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Dirección General de Servicios de Alta Velocidad - Larga Distancia
Perspectivas del transporte de Alta Velocidad Abelardo Carrillo Jiménez Director General de Alta Velocidad-Larga Distancia de RENFE
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Orografía
Difícil Orografía: España es el segundo país más montañoso de Europa
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Limitaciones
Una isla en Europa continental Pirineos + Ancho Ibérico
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Hasta los 60
• RENFE: Operador ferroviario monopolístico y administrador de infraestructuras • Modo de transporte hegemónico en el transporte de larga distancia • ... hasta el crecimiento explosivo del coche privado y la popularización del transporte aéreo
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1960-2008: Transporte Ferroviario
• Período de decrecimiento del ferrocarril que toca fondo con la puesta en funcionamiento del AVE en 1992 • Renfe es ahora un serio competidor con el transporte: – aéreo – por carretera (coche y autobús) Recuperando el liderazgo en el transporte de larga distancia
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Inversión en Infraestructura
PEIT: El ferrocarril destinatario del 50% de las inversiones en infraestructuras 2005-2020: 120.000 millones € Inversiones en Infraestructuras: 2004-2008
Acumulado Inversiones PEIT 2005-2020 300.000
9.000 8.146 7.758
FERROCARRIL
8.000
Milliones €
6.000 5.000
6.208
6.332
4.518
3.281 2.880
3.536
100.000
2.565
3.000
1.000
150.000
4.378
4.000
2.000
200.000
CARRETERAS
5.725
1.821
2.013 798 287
1.512 935 286
AEROPUERTOS
2.054 1.958
PUERTOS
1.486
315
50.000
912
1.139
OTROS
851
0
0
2004
2005
2006
2007
2008(P)
Acumulado
Millones €
7.000
250.000
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La aventura de las infraestructuras
10.000 km de líneas de Alta Velocidad en 2020 Para un mercado de 45 millones de habitantes
La aventura de las infraestructuras
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Longitud de las Líneas de Alta Velocidad en Servicio en el Mundo España, Tercer País
3000
2500
Japón Francia
2,452
España Alemania
Km
2000
1,840
China
1,593 1500
Italia
1,285
EE.UU. Taiwan
1000 832
Corea del Sur
562 500
Bélgica
362
345
330
Reino Unido
137 0
113
35
Suiza
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Fabricante Talgo Bombardier Puesta en Servicio 2007 Tipo de Material Autopropulsado Tracción Eléctrrica Velocidad Comercial Máxima 330 km/h Tipo de Composición Indeformable Asientos (Club) 39 Club + 6 Sala Club Asientos (Preferente) 76 Asientos (Turista) 195 (2 PMR) Asientos Ergonómicos y Reclinables Sí Megafonía Sí Climatización Frio/Calor Sí Zonas de Equipaje Sí Audio y Vídeo Sí
Los Nuevos Trenes S-102
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Fabricante Siemens Puesta en Servicio 2007 Tipo de Material Autopropulsado Tracción Eléctrrica Velocidad Comercial Máxima 350 km/h Tipo de Composición Indeformable Asientos (Club) 30 Club + 7 Sala Club Asientos (Preferente) 103 Asientos (Turista) 264 (2 PMR) Asientos Ergonómicos y Reclinables Sí Megafonía Sí Climatización Frio/Calor Sí Zonas de Equipaje Sí Audio y Vídeo Sí
Los Nuevos Trenes S-103
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Los Nuevos Trenes S-103
S-103 - Club
S-103 - Cafetería S-103 – Sala Club y Cabina
S-103 – Preferente
S-103 - Turista
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Fabricante Puesta en Servicio Tipo de Material Tracción Velocidad Comercial Máxima Tipo de Composición Asientos (Club) Asientos (Preferente) Asientos (Turista) Asientos Ergonómicos y Reclinables Megafonía Climatización Frio/Calor Zonas de Equipaje Audio y Vídeo
Los Nuevos Trenes S-120
CAF-Alstom 2006 Autopropulsado Eléctrrica 250 km/h Indeformable No 82 (1 PMR) 156 Sí Sí Sí Sí Sí
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S-120 - Turista
S-120 - Turista
Los Nuevos Trenes S-120 S-120 - Cafetería
S-120 - Preferente
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Fabricante Puesta en Servicio Tipo de Material Tracción Velocidad Comercial Máxima Tipo de Composición Asientos (Club) Asientos (Preferente) Asientos (Turista) Asientos Ergonómicos y Reclinables Megafonía Climatización Frio/Calor Zonas de Equipaje Audio y Vídeo
Talgo-Bombardier 2007 Autopropulsado Eléctrrica 250 km/h Indeformable No 63 (1 PMR) 236 Sí Sí Sí Sí Sí
Los Nuevos Trenes S-130
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S-130 - Turista
S-130 - Cafetería
Los Nuevos Trenes S-130 S-130 - Preferente
S-130 - Detalle Asientos
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Nuevo Marco Legal • Ley del Sector Ferroviario - Ley 30/2003 de 17 Noviembre
• En aplicación del segundo paquete ferroviario de la Unión Europea • Establece la separación entre la operación y la gestión de las infraestructuras
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Competencia Intermodal Ley del Sector Ferroviario
Liberalización
Renfe AV-LD: Cambios
• Nuevo modelo de gestión orientada al beneficio • Creciente actividad competitiva • Un producto ambicioso
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• 16 años • 300 Kilómetros hora
km
Tiempo de Viaje
Velocidad Comercial kmh
Madrid - Barcelona
628
2h 38min
238,5
Madrid - Málaga
513
2h 30min
205,2
Madrid - Sevilla Madrid - Valladolid
471 179
2h 20min 56min
201,8 191,3
Relación
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Prestación Configuración Disposición Asientos
Servicios
Turista
Preferente
Club
2-2
2-2
2-1
Servicios 24h Parking Sala Club Prensa Restauración en el Asiento Menús Especiales Selección Menú Gourment Bebidas Cafetería TV Música Radio Indemnización por Retraso Billete de Cercanías* * AVE Madrid - Barcelona
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Servicios
LA SALA CLUB
Modernidad
Diseño
Confort
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Precios
Comparación Tarifa General con Iberia – Puente Aéreo ( € ) 2 3 5 ,0 7 2 2 1 ,2
B usine ss
1 8 6 ,5
IB - P uente A éreo
158
Renfe - P uente A V E 2 1 8 ,0 7 1 6 8 ,5
T urista
Renfe - A V E
1 2 4 ,3 1 0 5 ,3
0€
50 €
100 €
150 €
200 €
Renfe - A V E +
250 €
Tarifas con Descuento – Ida y Vuelta: 20% descuento – Estrella: 40% descuento – Web: 60% descuento
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Puntualidad
Renfe AVE (2008) Madrid-Barcelona*
99,22
Renfe AVE (2007)
98,5
Iberia (2008) Puente Aéreo**
94,0
Iberia - Nacional (2007)
77,8
Spanair - Nacional (2007)
62,9 0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
* 1ª mitad 2008 ** 16 Julio 2008 Fuentes: - Renfe - www.iberia.com - Association of European Airlines – Short / Medium Haul Fights 2007
100,0
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Compromiso con el Cliente
• Garantía de servicio y confort • Garantía de Puntualidad Retraso AVE Madrid Barcelona
Reintegro
15 min
50%
30 min
100%
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Confort Mirar por la ventanilla COMPROMISO Puntualidad
Pasear
Cafetería Ecológico Seguridad Soñar Trabajar Comer Hablar por Teléfono
Divertirte
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Renfe AV-LD ha consolidado su liderazgo en el mercado español Millones de viajeros - 2007 20,0
18,8 13,7
15,0
10,0
5,0
0,0 1
2
Fuentes: - Renfe - Iberia (Informe Enero-Diciembre 2007 – Incluye viajeros a Baleares y Canarias)
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Cuota de Mercado Tren + Avión Punto a Punto: Madrid - Barcelona Puesta en servicio 100% 90%
88% 84%
80%
68%
70%
66%
60%
62% 59%
50% 40%
32%
34%
38%
41%
59% 41%
58% 42%
30% 20% 10%
12%
16%
0% Ene. 08 Feb. 08 Mar. 08 Abr. 08 May. 08 Jun. 08 Jul. 08 Ago. 08 Fuente: Aena y Renfe
Aéreo
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Cuota de Mercado Tren + Avión Punto a Punto: Madrid - Málaga Puesta en servicio 80%
71%
69%
75%
70%
74% 66%
66% 60% 50% 50% 40%
51% 50% 51 %
50% 50% 49% 49% 31%
34%
30% 20% 10% 0%
Fuente: Aena y Renfe
34%
29% 25% 26%
62% 57% 60% 54% 46% 43%
40%
38%
Aéreo
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Acercando los Beneficios de Renfe a las Empresas: El Producto Renfe Empresas •
Descuentos por volumen de facturación total o específica por tipo de clase, trayecto o tarifa.
•
Gestor de grandes cuentas (comercial especializado).
•
Atención telefónica 902 personalizada, con un grupo de trabajo concreto en el Call Center al servicio del cliente empresa.
•
Redención de puntos en partners y alianzas con otros operadores.
•
Seguros de cancelación y asistencia con precios especiales.
•
Sitio web exclusivo a empresas (Renfempresas), con consulta de reservas y acceso a facturación instantánea.
•
Programas de fidelización de empresa o individuales compatibles.
•
Ofertas para empleados en viajes privados.
•
Acuerdos específicos y personalizados para grandes cuentas.
•
Control de viaje por viajero y por tarjeta de pago.
•
Posibilidad en un futuro de establecer tarifas personalizadas.
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El Futuro
Viajeros (Millones) 40 35
32.8
+ 76%
30
27.5 3 0 5
23.3
25 20
17.2
17.7
18.2
2004
2005
2006
24.9
18.7
15 10 2007
2008* 2009* 2010* 2011*
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El Futuro
Ingresos de Tráfico (M€) 2000
1.890
1800
+ 160%
1600
1.258
1400
1.127
1200
3 0 5
1000 800
1.462
590
661
685
2004
2005
2006
727
600 400 200 0 2007 2008* 2009* 2010* 2011*
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• • • • • •
Crecimiento Nuevos Mercados Competitividad Eficiencia Innovación Sostenibilidad
El Futuro
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