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LA UE COGE RITMO EN SEGURIDAD VIAL Puede que sea demasiado tarde para 2010 pero servirá para crear la nueva meta de 2020
22 de junio, Bruselas - En 2008 murieron unas 39.000 personas en accidentes de tráfico en la EU de los 27, 15.400 menos que en 2001 pero todavía lejos del límite de 27.000 muertes que se puso la UE como meta de Seguridad Vial para 2010. La reducción media anual desde 2001 fue tan sólo del 4,4%, en vez del 7,4% necesario. Este hecho podría retrasar la meta impuesta hasta 2017. En la 3ª Conferencia PIN sobre Seguridad Vial(2) del ETSC(1) celebrada en Bruselas se analizó el rendimiento nacional y de la UE hasta hoy en cuanto a seguridad vial. Después de un 2007 particularmente malo, en 2008 se apreció un descenso prometedor del 8,5% en las muertes en carretera. Se trata de la mejor reducción anual experimentada desde 2001. Estonia (-33%), Lituania (-33%), Eslovenia (-27%) y Letonia (-25%) son los países que registraron las mejores reducciones en 2008 aunque siguen teniendo uno de los índices más elevados de defunciones en carretera de toda la UE. 2008 es la primera vez que la UE de los 10 logra el mismo porcentaje de reducción anual en las defunciones en carretera que la UE de los 15. La reducción de las muertes en carretera en 2008 puede atribuirse en parte a la reducción del tráfico rodado derivado de la crisis económica y al precio -relativamente alto- del petróleo a principios de año. Los Estados Bálticos y Hungría fueron quienes lo sufrieron en mayor medida, así como el Reino Unido, Francia y Alemania, (3) aunque éstos en menor medida . De 2001 a 2008 los países con un nivel medio de seguridad consiguieron los mejores resultados. Luxemburgo, Francia y Portugal, los tres primeros en progreso hasta 2007, mantienen su posición con destacables reducciones del 49%, 48% y 47% respectivamente hasta 2008. España y Letonia les siguen con una reducción del 44% y 43% por lo que se les reconoció con el “Premio PIN de Seguridad Vial 2009” en la Conferencia. Bélgica, con un 38% en 2008 consiguió el buen resultado obtenido a principios de década. Otros países, con gran tradición en seguridad vial, también registraron buenos resultados, como es el caso de Alemania (-36%), Suiza (-34%), los Países Bajos (-31%) y Suecia (-28%). Sin embargo, el número de fallecidos en las carreteras en Rumanía y Bulgaria en 2008 fue superior al registrado en 2001. (4) Eslovaquia y Polonia no registraron progresos significativos . Suecia, los Países Bajos y el Reino Unido siguen siendo los países más seguros de Europa en los que a seguridad vial se refiere, detrás, Malta(5), Suiza y Noruega suelen estar entre los favoritos en Europa y Alemania está muy cerca del grupo de cabeza. Irlanda, España, Francia, Luxemburgo, Portugal y Bélgica no suelen estar a la altura en rendimiento, pero ahora cuentan con un nivel medio de seguridad vial. La diferencia en los índices de muertes en carretera en Europa descendió desde 2001, siendo en 2008 el número de muertes por millón de habitantes inferior a 150 en todos los países de la UE(6). A pesar del progreso individual de los países, es probable que la UE no logre sus metas para 2010. “La UE de los 15, quienes establecieron originalmente la meta, debería reducir a la mitad el número de fallecido con un retraso máximo de dos años” dijo Graziella Jost, Directora del Programa PIN. “Que la UE de los 27 alcance la meta en el plazo estipulado no es una meta realista ya que eso supondría una reducción del 17% en 2009 y 2010.” “Evidentemente, establecer metas no es garantía de conseguirlas. Aunque era un objetivo ambicioso, todos los países de la UE podrían haberlo logrado si se hubiese dado una mayor voluntad política en las intervenciones necesarias.” Claes Tingvall, Administración Viaria sueca. “Es hora de que la UE siga adelante con el Programa de Acción de Seguridad Vial para la próxima década”, dijo el Director Ejecutivo de ETSC, Antonio Avenoso(7). “Tienen que establecerse nuevas metas para 2020 que generen una actividad conjunta en toda la UE, así como más instrumentos europeos -por ejemplo, fondos estructurados para transporte- con el fin de reducir el número de fallecidos y heridos en las carreteras.”
Puede descargarse el 3º Informe Anual PIN en www.etsc.eu/PIN-publications.php. Para más información, contactar con la Directora del Programa PIN, Graziella Jost,
[email protected], teléfono móvil: +32 (0)4 98 51 65 62 o al Director de Comunicaciones de ETSC, Evgueni Pogorelov,
[email protected], telf.: +32 (0)2 230.41.06 Notas para los editores: (1) El European Transport Safety Council (ETSC) [Consejo Europeo de Seguridad Viaria] es una organización independiente sin ánimo de lucro ubicada en Bruselas que se dedica a la reducción del número y la gravedad de las colisiones viarias en Europa. El ETSC pretende identificar y promover medidas investigadas con mayor potencial de seguridad. Aglutina a 42 organizaciones nacionales e internacionales preocupadas por la seguridad vial en toda Europa. www.etsc.eu (2) El Programa Road Safety Performance Index (PIN) [Índice de Seguridad Vial] se lanzó en junio de 2006 para comparar los programas de seguridad vial de los países. En este programa se incluyen 30 países. www.etsc.eu/PIN (3) El 3º Informe Anual PIN está disponible en www.etsc.eu/PIN-publications.php. En el Anexo se recogen los datos sobre el número de fallecidos en carretera en 2008 en los 30 países que participan en el PIN. El número de fallecidos en Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Grecia, Italia, Malta, Noruega, España y el Reino Unido son provisionales, tal y como indican los participantes del PIN, ya que los datos definitivos no estarán disponibles en el momento de la impresión. Se puede descargar la Nota Metodológica de esa misma página. (4) Fig. 1 Cambio en porcentajes en las muertes en carretera entre 2001 y 2008
* Datos provisionales para 2008 o estimaciones nacionales según los datos provisionales ya que los datos definitivos no están disponibles en el momento de la impresión. (5) En la UE de los 27 en 2008, fallecieron 79 personas en accidentes de tráfico por millón de habitantes en comparación con los 113 de 2001. De todas formas sigue habiendo una diferencia cuádruple en el índice de fallecidos en carretera entre Malta y Lituania. En comparación en EE.UU. en 2008 murieron 122 personas en las carreteras por millón de habitantes y 69 en Australia. La reducción del número de fallecidos entre 2007 y 2008 fue el mismo en la UE de los 27, en EE.UU. y en Australia (-9%). (6) El bajo índice de mortalidad en carretera en Malta se debe a motivos especiales. (7) Véase ETCS (2008), Road Safety as a Right and Responsibility for All [Seguridad Vial como Derecho y Responsabilidad de Todos], un plan rector para el 4º Programa de Acción sobre Seguridad Vial de la UE para 2010-2020 en www.etsc.eu/blueprint-4th-road-safety-action-programme.php