Number 03 - Haas Automation®, Inc.

Transcript

NUMBER 03 ÍNDICE NÚMERO 3 SUMARIO Sinclaire Harding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Portugal en continuo progreso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Ciencia exacta. Y el arte de la Automatización. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Hydroforming Design Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 2 The MulticrackerTM : El cuento del molinero moderno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 TIEMPO DE CICLO Gran inauguración en Windshear Inc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 12 ¡Felicidades Leanders Bros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Haas Automation celebra sus primeros 25 años ofreciendo tecnología a precios asequibles . 32 Haas participa en un campeonato europeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Qué diferencia en un año . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 HAAS RESPONDE 26 Equipo de soluciones para aplicaciones de Haas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 30 CNC MACHINING EUROPE es una publicación de Haas Automation Europe. CNC Machining Europe se distribuye gratuitamente en los centros de Haas Automation Europe y de sus distribuidores autorizados CNC Machining Europe no se financia con publicidad ni con el pago de sus lectores. Todo el contenido de CNC Machining Europe está protegido por derechos de copyright 2008 y está prohibida su reproducción sin el permiso por escrito de Haas Automation Europe. CNC Machining Europe se distribuye a través de la red mundial de distribuidores de Haas Automation y a sus suscriptores individuales. Parar suscribirse, solicítelo a la sede de Haas Automation Europe por correo electrónico o por fax. Los nombres Haas Automation, Inc. y CNC Machining Europe Magazine son ©2008. www.HaasCNC.com. | Haas Automation USA, +1 805-278-1800 | Haas Automation Europe, +32 2 522 99 05 | Haas Automation United Kingdom, +44-1603-760 539 | Haas Automation Asia, +86 21 5046 2202 En esta edición… La oportunidad a la vuelta de la esquina Alguien dijo alguna vez que el aprendizaje y la innovación van de la mano. “La arrogancia del éxito es pensar que lo que hiciste ayer será suficiente para mañana”. Pues bien, los tiempos cambian cada vez más rápido y dicho cambio propicia nuevas oportunidades para innovar. En el sector de la fabricación, en concreto, las compañías con más éxito suelen ser las que innovan de manera continua y coherente y son capaces de lanzar al mercado nuevos y mejores productos más rápido que la competencia. Esta publicación ofrece el perfil de algunas de esas compañías y la tecnología o los productos que desarrollan. Todas y cada una de ellas han alcanzado el éxito porque han logrado satisfacer los retos de la fabricación competitiva, incluso en tiempos difíciles (de hecho, especialmente cuando los tiempos han sido difíciles). Nuestra historia de portada es la de la empresa Scorpion Performance con sede en Florida, que está haciendo frente a la amenaza de la migración del negocio a economías con bajos costes, invirtiendo en automatización y diseñando herramientas y utillajes inteligentes. Además, los productos de Scorpion son muy buenos. La empresa alemana PTW ha inventado un dispositivo que permite ahorrar energía en las primeras etapas de procesamiento de alimentos y biocombustible. El MulticrackerTM no podía ser más sencillo, y aun así ofrece soluciones a dos de los principales problemas de sus usuarios: el cada vez más elevado coste de la energía y los alimentos básicos. Como su nombre sugiere, la compañía sueca Hydroforming Design Light está utilizando agua para innovar el proceso de conformado. A diario descubren nuevas e interesantes aplicaciones y reciben pedidos de todas las partes del mundo. En portada No hay nada que se identifique más con la idea de “Potencia y rendimiento” que un conjunto de PJ Ferramentas, fabricante de moldes portugués, es la prueba de que aún queda mucho por hacer para mejorar las disciplinas de ingeniería más tradicionales. La empresa británica Sinclair Harding, por su parte, ha resucitado y actualizado tecnología del siglo dieciocho para fabricar bellas piezas de relojería, codiciadas por la realeza. La innovación es también una prioridad en Haas Automation: la búsqueda de nuevas y mejores maneras de mecanizar metal es incesante. En su fábrica de EE.UU., Haas cuenta con un equipo de diseño de más de 100 ingenieros que tratan de hacer que la tecnología de fabricación CNC sea cada vez mejor, más rápida y más barata. Muchas empresas señalan la imposibilidad de contratar trabajadores con la preparación necesaria como una de las principales limitaciones para su crecimiento. Haas Automation está tratando la escasez de mano de obra especializada en el sector de mecanizado de precisión desde la raíz. Su innovador programa Haas Technical Education Centre (HTEC o centro de educación técnica de Haas) continúa extendiéndose por Europa y por todo el mundo, contribuyendo así a garantizar que haya muchos genios creativos atraídos por el sector en los años futuros. En el año 2000, el presidente Clinton lanzó un mensaje a los estudiantes y empresas de todo el mundo: “Lo que ganas va en función de lo que aprendes”. Las empresas no pueden innovar sin personal bien formado, así que vamos a seguir todos aprendiendo. Nuestro futuro en común depende de ello. Matt Bailey balancines de aluminio anodizado de alta relación. Estos son de la marca Scorpion Performance. Foto: Richard Berry CNC MACHINING |  Sinclair Harding A finales del siglo XVIII, el científico e ingeniero inglés John Harrison recibió el premio Longitude Prize otorgado por el gobierno británico por su diseño y fabricación de un reloj capaz de funcionar a bordo de un barco, un proyecto al que dedicó la mayor parte de su vida profesional. Por primera vez en la historia, los navegantes podían calcular cuál era su posición Este-Oeste comparando con precisión la Hora del Meridiano de Greenwich (la que marcaba el reloj) con la hora local, que se podía deducir por el sol. La creación original de Harrison se conserva aún en el Museo Marítimo de Greenwich, lugar donde Robert Bray, propietario y director general de la empresa relojera de Yorkshire Sinclair Harding, se pasó tres horas estudiando sus movimientos, antes de fabricar su propia réplica homenaje al genio de Harrison. Historia y fotos de Matt Bailey  | www.HaasCNC.com “Fue necesario únicamente utilizar el control de Haas durante 5 minutos para acabar de convencerme”, comenta. “Era muy intuitivo y fácil de usar. En cuanto se instalaron las máquinas empezamos a transferir programas de piezas. Entonces pensamos que las máquinas estarían en funcionamiento al menos 2 días a la semana. ¡Lo que no podíamos imaginarnos en aquel momento era que no dejarían de funcionar hasta el día de hoy!” “Nuestra versión del reloj de Harrison es el Sinclair Harding H1”, comenta el señor Bray, “una representación a escala de un tamaño de 3/4 del original, que se comenzó en 1999 y cuyo desarrollo y finalización llevó cinco años. Primero fuimos a ver el original. Los encargados del museo no permitían realizar fotografías, así que la única forma de reproducir el mecanismo del original era memorizándolo el tiempo suficiente como para ser capaz de realizar un boceto”. Sinclair Harding también fabrica a mano relojes esqueleto con complicados mecanismos, relojes solares y lunares con bonita decoración, sorprendentes relojes Congreve (accionados por bolas), relojes con péndulo de pie y de pared y relojes de sobremesa (menos conocidos, pero enigmáticamente denominados en inglés table regulators). “La compañía fue fundada en 1967 por Mike Harding y fijó su sede, inicialmente, en Cheltenham”, comenta Robert Bray. “Mi tío, Brian Kitson, era un gran aficionado a los relojes y se entrevistó con Harding dos semanas antes de que la compañía cerrara sus puertas”. Kitson adquirió lo que quedaba de la compañía, entre lo que se incluía su activo más preciado: su reputación, y poco más. Sólo una década más tarde, el personal del resucitado Sinclair Harding había dado forma y pulido aquella reputación y la había convertido en algo tan valioso como una de sus creaciones. Sus muchos clientes, entre los que se incluyen coleccionistas privados y prestigiosos joyeros, parecen estar de acuerdo; los libros de pedidos de la compañía cuentan con una salud de hierro. “Todos los años participamos en la importante feria de exposiciones de relojería de Basilea (Suiza) y siempre volvemos con trabajo suficiente para los próximos 12 meses”. Los relojes más antiguos son los relojes solares, utilizados por primera vez, según cálculos, hace 5.500 años. No obstante, los relojes solares no son sólo el método más antiguo para expresar la hora sino también el más fiable, ya que se guían por la estela predecible del Sol por la Tierra. Sin embargo, tienen dos fallos importantes. En primer lugar, sólo funcionan de manera fiable si el Sol brilla lo suficiente como para hacer sombra. Y, en segundo lugar, aún cuando su funcionamiento es fiable, no son precisos. En búsqueda de esta precisión en el campo de la relojería, el hombre no ha dudado en aplicar los avances tecnológicos logrados. “Utilizamos métodos tradicionales para fabricar nuestros relojes”, comenta Robert Bray, “pero también utilizamos la mejor tecnología disponible para producir las piezas de los componentes”. En la laberíntica unidad industrial donde Sinclair Harding tiene su centro de operaciones hay instalada una amplia variedad de máquinas herramienta, algunas antiguas y muy CNC MACHINING |  utilizadasy otras que conservan todavía el brillo impoluto del primer día, como la Mini Mill de Haas y el torno OL-1 Office de Haas. “Antes de comprar las máquinas de Haas hicimos una lista con las funciones que deseábamos que tuviera nuestra maquinaria”, recuerda Robert Bray, “pero la verdad es que no pensábamos que íbamos a obtener todo lo que queríamos con el presupuesto que contábamos. ¡Supongo que por eso la concebimos como una lista de deseos!” Después de que fracasara la búsqueda de una nueva ubicación para la compañía, parecía algo ridículo seguir amontonando aún más equipamiento en sus instalaciones. No obstante, no fue sólo el tamaño de las máquinas de Haas lo que persuadió a Robert Bray de que había encontrado lo que estaba buscando. “Fue necesario únicamente utilizar el control de Haas durante 5 minutos para acabar de convencerme”, comenta. “Era muy intuitivo y fácil de usar. En cuanto se instalaron las máquinas empezamos a transferir programas de piezas. Entonces pensamos que las máquinas estarían en funcionamiento al menos 2 días a la semana. ¡Lo que no podíamos imaginarnos en aquel momento era que no dejarían de funcionar hasta el día de hoy!” Robert Bray adquirió el torno para oficinas de Haas como máquina secundaria de soporte para su torno principal. “Puesto que disponemos de poco espacio en el taller,  | www.HaasCNC.com tiene el tamaño perfecto”, añade. “Al tener el mismo control que la Mini Mill, nos resultó muy fácil y rápido aprender a utilizarlo y el código editable QuickCode nos permitió crear rápidamente una serie de programas”. El siglo XVIII fue una época muy próspera en el campo científico y tecnológico y las innumerables innovaciones del periodo fomentaron y dieron pie a los inicios de la revolución industrial. Los nuevos avances revelaron los secretos del cuerpo humano, la vida animal y de los insectos, la electricidad, la luz, la química y los gases. La curiosidad humana ganó fuerza, inspirada y animada por la época de descubrimientos. Según los criteriosmodernos, Harrison trabajó en un taller increíblemente primitivo, con pocas herramientas mecánicas junto a moldes y cepilladoras metálicas básicas. Aún así, fue capaz de crear un reloj que cambió el mundo y contribuyó a que se produjera la migración humana más importante de la historia, ya que los europeos se lanzaron a navegar por los océanos en búsqueda de nuevas tierras que conquistar y nuevas oportunidades. Las máquinas CNC han agilizado y simplificado la tarea del relojero, pero el trabajo artesanal tradicional, no muy diferente de los métodos utilizados por Harrison hace 300 años, sigue constituyendo aproximadamente un 50% del tiempo que lleva fabricar un reloj Sinclair Harding. “La más mínima pieza, incluso aquellas que no se ven, se pule a mano”, dice Bray. “También hacemos resortes de tiras de latón, que obtenemos a martillazos para darles la forma y las cualidades elásticas necesarias. Nuestras esferas están hechas de latón y se graban y rellenan con cera. El acabado de la esfera se hace con ayuda de un mejunje de cristales de nitrato de plata, sal y crema de tártaro que deposita la plata en la superficie. Se trata de un proceso muy antiguo y la receta de la mezcla es un secreto muy bien guardado”. La fabricación de las manecillas de los relojes más complejos de la compañía suele llevar unos dos días. Las piezas brutas se trefilan y luego se liman a mano para darles una forma tridimensional, muy pulida. Posteriormente, se calientan en un tubo de limaduras de latón hasta conseguir el tono de azul eléctrico deseado. Por último, se templan para conservar el color. Sinclair Harding también fabrica movimientos para otros fabricantes famosos: principalmente relojes que cuentan el paso de los segundos para espectadores en campos de críquet, pasajeros de las estaciones de tren y viandantes de espacios públicos en todo el Reino Unido. “Este es un aspecto importante de nuestro negocio”, comenta, “pero normalmente no solemos hablar de ello por motivos de confidencialidad”. Robert Bray puede revelar, no obstante, que fue él quien, personalmente, diseñó y fabricó el reloj que se presentó a la reina de Inglaterra en la inauguración de la renovada estación de tren de St. Pancras de Londres en noviembre de 2007. La forma del reloj reflejaba la arquitectura del famoso depósito ferroviario y la esfera era una copia fiel del reloj grande de la estación, que, a su vez, es una réplica del reloj fabricado cuando se inauguró la estación por primera vez en el siglo XIX. Robert Bray realizó los diseños a partir de una fotografía de la esfera del reloj original y utilizó HaasCAM de OneCNC para crear el primer programa. Uno de los retos fue el mecanizado de la filigrana tridimensional del exterior de la esfera. “En aquel momento sólo trabajamos en una única pieza, para una única reina; a partir de una pieza sólida de latón de grabado de 1 mm de grosor. La pieza bruta se embrida por el centro y por su parte exterior y la primera fase del proceso es grabar algún detalle a diferentes profundidades para darle un aspecto tridimensional. Yo me encargué del grabado de los compartimentos y del diámetro interior, retiré el centro, volví a sujetar con bridas la filigrana grabada y, finalmente, grabé el detalle exterior”. El ciclo de mecanizado original llevó todo un día, pero la compañía recibió el mismo pedido varias veces, y con la práctica, Robert Bray logró reducir la duración del ciclo hasta aproximadamente 1 hora y 10 minutos. “No te creas”, dice, “la duración de los ciclos no es tan importante: siempre hay mucho trabajo de acabado manual mientras la Mini Mill está en marcha”. CNC MACHINING |  P r o g u t l a t n o g o r p o u in o s re do a as e p su ent es r po ipalm ient l ga inc nsc u t or n pr n co ías P ce s, so e so pañ rcas o on ado qu com s ma F), c lo tific los las a la (PJ ó s for ión o ar da ías. s d c p o n r o a ot port bric irie ado tas L pañ t Bailey s u ns en o O a q m de Mat n f d o e e s s a c a r m e d ino e l oto p a n yf r a a r orí us v tor d está s de Fe ipo d Histori y a y s ec ue nta PJ e t m la res el s ad q mie ndo. est s tra rado n en larid herra l mu lo de n e Mi xplo abaja popu ican s de jemp e tr a r e e d ue ente fab mos uen q eci ue s fa n b s q r o l a c esas s má es u l de ugu vile iro, ó rt ve po utom n A a ee e d sed n co e c n A l igual que muchas compañías de fabricación de herramientas, PJF ha diversificado su producción en otras áreas y ha creado una sólida base de conocimientos en ingeniería, que le proporciona una ventaja tecnológica sobre sus competidores en el Lejano Oriente, hacia donde ha emigrado gran parte del trabajo europeo de fabricación de moldes en los últimos años. Desde 1995, las máquinas de prensado y troqueles progresivos han constituido el producto principal de la actividad de PJF. Las herramientas que produce la compañía son complejas pero requieren poca o ninguna intervención del operario, desde la operación de alimentación del material a la obtención del producto final. La experiencia de la compañía ha atraído a un creciente número de clientes de primera línea del sector del automóvil, como Gestamp, Faurécia, John Deere, Bombardier, Bosch y, más recientemente, TRW. “En los últimos años hemos disfrutado de un gran éxito y los resultados han sido muy positivos”, comenta Pedro Santos, director de la compañía. “En la actualidad somos muy conocidos en el mercado europeo del automóvil; nuestro objetivo es convertirnos en el ‘punto de referencia’ del sector de diseño y fabricación de herramientas de producción de piezas metálicas”. La ventaja competitiva de PJF se basa en sus conocimientos sobre el desarrollo de troqueles. Santos nos cuenta que hace poco viajó a China para evaluar el poder real de la competencia y que pudo comprobar que a sus rivales del Lejano Oriente les queda aún mucho por aprender para llegar a tener el mismo nivel de saberhacer de su compañía. “Esto se debe principalmente a la complejidad del proceso”, comenta. Basándose en los dibujos de los componentes proporcionados por los clientes, PJF desarrolla un diseño gráfico con ayuda de software CAD. Este se envía para que el cliente lo apruebe antes de desarrollar gráficos CAD 3D detallados. Estos, a su vez, se envían para su aprobación antes de finalizar los diseños y realizar el pedido de las materias primas. Las operaciones de mecanizado, endurecimiento y montaje constituyen el siguiente paso en el proceso. Por último, se realizan pruebas de la herramienta utilizando la prensa propiedad de PJF. Las primeras piezas fabricadas con la herramienta permiten a la compañía centrarse en mejorar las tolerancias para poder presentar al cliente informes sobre dimensiones que satisfagan sus necesidades. Tras la aceptación del informe, PJF debe ser capaz de probar las mismas características en la prensa del cliente. PJF recibe el pago por sus servicios cuando esta última fase resulta satisfactoria para ambas partes. Resulta CNC MACHINING |  “Las máquinas Haas representan una relación calidad-precio muy competitiva”, señala el señor Santos. “Todas nuestras máquinas Haas han ofrecido excelentes resultados, por lo que siempre que pensamos en una nueva inversión en maquinaria, tenemos en mente a Haas”. obvio que si la planta del cliente está en Europa, las compañías de fuera del continente tendrán mayores dificultades para ofrecer este alto nivel de servicio y compromiso. “China tiene la capacidad de fabricar herramientas sencillas, pero no herramientas para procesos complejos, tales como embutición profunda”, comenta el señor Santos. “Todo esto cambiará con el tiempo, sin duda, pero hasta entonces esperamos poder tomar todas las medidas oportunas para seguir siendo competitivos”. La tecnología constituye un diferenciador común y muy significativo para hacer frente a la ventaja de mano de obra barata de los competidores en economías con bajos sueldos. Hace un par de años, PJF comenzó un proyecto para renovar su vieja maquinaria. Después de ver la demostración de las máquinas herramienta CNC de Haas en una feria de muestras y citarse con el distribuidor portugués de la compañía, PJF decidió comprar e instalar un torno Toolroom manual/CNC TL-1 de Haas. Poco tiempo después, adquirió una fresadora 10 | www.HaasCNC.com Toolroom TM-1, un centro de mecanizado vertical VF-7B y, recientemente, un centro de mecanizado vertical VM-2. “Las máquinas Haas representan una relación calidadprecio muy competitiva”, señala el señor Santos. “Todas nuestras máquinas Haas han ofrecido excelentes resultados, por lo que siempre que pensamos en una nueva inversión en maquinaria, tenemos en mente a Haas”. La compañía utiliza sus máquinas Haas para fabricar componentes a partir de acero templado. Los utillajes usados son principalmente sistemas de prensado y platos magnéticos, con capacidad de alojamiento para varias piezas, que suelen funcionar de manera automática por la noche o durante los fines de semana. La ventaja obtenida en la duración de los ciclos, no obstante, es difícil de calcular, tal como señala el señor Santos. “Varía mucho en función de la pieza”, añade. “Ninguna pieza se mecaniza de la misma manera; cada una tiene una definición diferente y, por ello, no contabilizamos la duración de los ciclos. Lo que sí hacemos es comparar el tiempo de producción estimado con el tiempo real invertido, y también con el tiempo que se tarda en hacer el mismo trabajo en otras máquinas. El rendimiento de las máquinas Haas, en este sentido, es excelente”. Todas las máquinas Haas las programan los operarios de taller de PJF. En la compañía no hay departamento de CAD/ CAM: es el resultado de una decisión tomada hace varios años para optimizar sus recursos y formar a sus operarios en las últimas tendencias de programación. En la actualidad PJF cuenta con cinco operarios especializados en el uso de maquinaria Haas y otros dos que están recibiendo formación y que estarán listos para utilizar las máquinas este verano. Las máquinas Haas han funcionado a pleno rendimiento desde poco después de su instalación. Los clientes habituales suelen realizar pedidos de 6-8 herramientas para un proyecto en concreto; mientras, PJF desarrolla hasta 12 herramientas progresivas al año para cada cliente. La compañía fabrica herramientas progresivas de hasta 3 m de longitud y también lleva a cabo programas continuos de modificación de herramientas y reacondicionamiento. Por otra parte, Santos nos desvela que la compañía está buscando oportunidades para fabricar herramientas de transferencia, que utilizan robots para mover piezas de gran envergadura, como por ejemplo los componentes de los chasis de un automóvil, entre diferentes operaciones de prensado. Todas estas actividades exigen un alto nivel de calidad de las piezas mecanizadas que componen las herramientas de PJF. “El objetivo principal de nuestra compañía es la calidad”, nos cuenta el señor Santos. “En PJF la calidad no se logra por casualidad; es el resultado de un trabajo inteligente. Hemos recibido la certificación ISO 9001:2000 y fuimos la primera compañía portuguesa en obtener la acreditación en el sector de diseño y fabricación de herramientas de corte y estampado”. Las tolerancias lineales de los componentes mecanizados por PJF suelen ser, por lo general, de 0,05 mm y de 0,02 mm para operaciones de posicionamiento. El acabado superficial es también fundamental. “En algunas piezas, tales como troqueles y punzones de estampado, el acabado es muy importante”, confirma el señor Santos. “Del mismo modo, también es necesario obtener un acabado muy suave en moldes para procesos de inyección de plástico, con el fin de evitar la fricción en el proceso de formación de la plancha metálica. Hoy en día, no se realiza ningún pulido en nuestro proceso de producción: el componente debe salir de las máquinas Haas con un acabado perfecto”. La calidad de nuestro trabajo es uno de los factores diferenciadores en los que PJF confía para poder retener y ganar una mayor cuota empresarial en el sector en una época de muchos cambios. “El cambio es el nuevo paradigma de mi generación”, añade el señor Santos, hijo del fundador de la compañía. “Si no evolucionamos, no sobreviviremos y, por ello, nos estamos planteando retos constantemente”. PT Ferramentas, Lda www.pjf.pt CNC MACHINING | 11 Ciencia exacta. 12 | www.HaasCNC.com Y el arte de la Automatización CNC | 13 Historia y fotos deMACHINING Richard Berry Deje atrás el sol del sur de Florida y adéntrese en un edificio de color blanco nuclear. ¶ Pase junto a una exposición de instrumentos médicos de reciente fabricación en el hall de entrada y continúe por un limpísimo pasillo de paredes de cristal hasta una puerta con el letrero “Laboratorio I+D”. ¶ Puede dar la sensación de que se encuentra en uno de los principales centros de investigación médica de la región. ¶ Pero, de repente, le sorprende el ruido estridente de un motor de 500 caballos cobrando vida en un dinamómetro próximo. ¶ No se trata de un taller de fabricación normal. 14 | www.HaasCNC.com S corpion Performance de Fort Lauderdale (Florida) fabrica recambios para automóviles de carreras de alto nivel, y en ello pone todo su entusiasmo. Así deben hacerlo, sin duda alguna; el nivel de competición en el mercado es muy alto. Robert Stopanio, con gran convencimiento y rotundidad, insiste en que: “Hoy en día, en el sector de la fabricación, surgen competidores de todas partes, especialmente de Asia”. Sonríe y añade: “¡La buena noticia es que nosotros vamos ganando”. La historia ya es conocida. Cuanto más trabajo de fabricación se lleva a otros países extranjeros en búsqueda de mano de obra más barata, más presionadas por la competencia se sienten las compañías norteamericanas, incluida Scorpion. Después de analizar concienzudamente la situación, Stopanio marcó una línea de actuación clara y directa para la compañía. “Aunque bien es cierto que en todas las partes del mundo hay equipos disponibles y que el aluminio es el mismo material en todos los sitios, los fabricantes asiáticos tienen una gran ventaja frente a nosotros: mano de obra barata. Por ello, nos propusimos combatir aquella ventaja con nuestra mejor arma: la automatización”. Los productos de la firma Scorpion son balancines de alto rendimiento, recambios accesorios de las palancas de pivotaje que se asientan en las culatas encima de la mayoría de motores de combustión interna y que abren y cierran las válvulas. Los amantes de la velocidad saben que una de las formas más fáciles y baratas de conseguir más potencia de un motor es cambiando los balancines originales por otros de mayor rendimiento, cuyo precio suele ser inferior a 300 dólares. Los productos de Scorpion están bien diseñados, bien fabricados y son hábilmente comercializados. El negocio es redondo. Scorpion ha aumentado su nivel de producción, de manera uniforme, en los últimos años. Durante el año 2007, el taller de 45 empleados y 3 turnos de trabajo fabricó casi medio millón de balancines, que se vendieron a través de una red de aproximadamente 100 distribuidores y firmas privadas. La próspera compañía se encuentra en un momento clave para hacer un cambio radical en términos productividad y Stopanio se ha propuesto revolucionar el sector. No sería la primera vez que este ingenioso empresario marque tendencia. Los comienzos... Stopanio se sintió atraído por los motores y la velocidad en su juventud, mientras trabajaba en el establecimiento local Miami-Hollywood Speedway. Pronto se pluriempleó como fabricante de piezas a medida, que permitieran aumentar la potencia de grandes motores de embarcaciones para los amantes de la velocidad en alta mar. Se dio a conocer por su buen hacer y por superar las expectativas de la clientela. Stopanio y Blue Thunder Engines, la compañía de Los productos de Scorpion están bien diseñados, bien fabricados y son hábilmente comercializados. El negocio es redondo. vanguardia que fundó, fueron adquiriendo reconocimiento en los círculos de regatas de todo el mundo. Ese entorno de regatas, en el que el éxito por unas milésimas de segundo solía provenir del análisis científico y los avances mecánicos, marcó el futuro de Stopanio. También puso de manifiesto el valor de la investigación analítica y el desarrollo. “En las carreras, si sigues a los primeros, siempre irás por detrás de ellos”, comenta Stopanio. “Para llevar la delantera, es necesario realizar trabajos de investigación y desarrollo”. Se trata de una creencia firme que ha aplicado al ámbito de la fabricación. inspeccionan CMM (mediante máquina de medición por coordenadas), se desbarban, se pulen a espejo, se anodizan y se graban con láser antes de pasar a la zona de montaje. Allí, las bases basculantes, las clavijas y los rodillos de acero se introducen automáticamente. Se trata de un trabajo que requiere mucho personal o mucha maquinaria, según el enfoque adoptado. Stopanio utiliza máquinas automatizadas para llevar a cabo la máxima cantidad de trabajo posible. Datos sobre las máquinas inteligentes En el taller, Billy Allen, ingeniero de Scorpion, nos muestra cómo lo hacen. Señala una cabina de seguridad metálica grande con tres centros de mecanizado vertical Super Speed VF-2SS de Haas de cinco ejes flanqueados por varias estaciones de herramientas diseñadas e integradas por él. Un brazo robótico FANUC M-16 de color amarillo brillante, instalado en el suelo en una posición central, abastece a toda la célula. Allen comenta que la integración del brazo FANUC y los controles de Haas fue bastante sencilla. Además, señala que “todos los trabajos de ingeniería se llevan a cabo de manera interna” e indica que los robots se suministran como meros conjuntos de brazos y actuadores. “Los componentes electrónicos de la interfaz, las válvulas solenoide, las herramientas especiales y todos los demás componentes los diseñamos nosotros”. Se trata de un sistema de producción fiable que funciona las 24 horas del día. Los balancines de Scorpion se fabrican a partir de extrusiones de aluminio serie 7000 cortadas a medida. Se fresan por las seis caras, se taladran en dos ejes, se Son muchas las cosas que suceden durante cada ciclo de tres minutos de la máquina. En primer lugar, las barras de aluminio extruido, cargadas a través de una ranura ancha de Stopanio comenzó a fabricar piezas de manera interna cuando, decepcionado por los pocos proveedores fiables de balancines que había en el mercado para sus motores de alto nivel, investigó el problema y desarrollo un modo para fabricar los suyos propios. Esto se le presentó a Stopanio como otra oportunidad única de negocio y lanzó Scorpion Performance en 1999. Confió en el equipo de constructores de motores e ingenieros que había formado en Blue Thunder y dio el pistoletazo de salida a otra intrépida carrera para hacer su contribución en el sector de automoción de alto nivel con productos “Made in America, and Proud of it”. 16 | www.HaasCNC.com la cabina, se cortan a medida con ayuda de una sierra tronzadora controlada por servo y alimentada por acción de la gravedad. A continuación, el robot sujeta la pieza recién cortada y la carga en el primer VF-2SS. Esfumándose a través de un arco completo de 340 grados, el brazo amarillo se sumerge en una máquina y luego en otra y somete al balancín en construcción a una serie de operaciones de cepillado, perforación y palpado. Por último, el robot sostiene cada una de las piezas mecanizadas encima de un pulidor de desbarbar, antes de dejarla caer sobre una cinta que transportará la pieza hasta una estación de recogida en el exterior de la cabina. Si se llevara a cabo manualmente, este proceso de ocho pasos requeriría las mismas cinco piezas de equipamiento, pero cuatro operarios más, y una mayor inversión de tiempo. “Aún seguimos utilizando configuraciones anteriores de carga manual”, señala Allen. “Ofrecen los resultados esperados y contribuyen a nuestro nivel de producción. En nuestro taller se puede apreciar nuestra evolución a lo largo del tiempo. Nuestra primera adquisición fue un VF-4s de Haas equipado con sencillos y eficaces utillajes de varias piezas. Luego nos decantamos por un VF-4s Super Speed de cuatro ejes con cambiadores de herramientas de alta velocidad y utilizamos utillajes indexados por clavijas más complejos. En la actualidad, en nuestro taller conviven tres generaciones de producción, con las últimas células automatizadas. ¡Cada una de las nuevas ideas que tenemos contribuye a acelerar el proceso!”, añade. La célula robótica más nueva produce un balancín completo cada minuto. “La velocidad es un factor importante, pero la parte realmente creativa es diseñar una célula que funcione todo el día sin fallos”, comenta Allen. CNC MACHINING | 17 “¡Cada una de las nuevas ideas que tenemos contribuye a acelerar el proceso!”, añade. 18 | www.HaasCNC.com Su propio destino Las tecnologías robóticas son, obviamente, el elemento clave de Scorpion con el que puede competir con las fábricas con bajos salarios. “Pero no sólo se trata de integrar un robot”, comenta Stopanio. “Gracias a nuestros esfuerzos en el campo de la investigación y el desarrollo, hemos perfeccionado el diseño de nuestros productos y desarrollado muchas herramientas y utillajes inteligentes para estas rápidas máquinas de Haas. Y, por supuesto, tratamos de controlar nuestro propio destino haciendo todo el trabajo posible de manera interna”. En sus comienzos, Scorpion agrupaba en taller lotes de 100 piezas y los enviaba para su anodizado. No obstante, pronto se sintieron frustrados por las inevitables variaciones en las unidades recibidas. No sólo se veía afectado el aspecto; si las piezas permanecían mucho tiempo en el baño ácido, desarrollaban orificios por soplado. Más tarde, durante la fase de montaje, los cojinetes encastrados a presión caían por los diámetros interiores de gran tamaño y se echaba a perder el trabajo de toda una semana. Por este motivo, el taller se vio obligado a desarrollar herramientas de acabado y anodizado de manera interna para obtener las tolerancias exigidas. “Cuando fabricas piezas pequeñas de precisión, la máxima prioridad es la calidad”, comenta Stopanio. El episodio marca el comienzo de un credo por “controlar tu propio destino” que, desde entonces, se convertiría en una de las principales filosofías empresariales de Scorpion. En la actualidad, la compañía anodiza todos sus productos así como una amplia variedad de piezas de precisión de otros fabricantes, incluidas empresas de fabricación de instrumentos médicos y ópticos. Scorpion está preparando la automatización de los principales procesos químicos con instalaciones robóticas parecidas a sus células de mecanizado. Una vez más, en lugar de tener que depender de los proveedores de robots para integrarlos en las líneas de producción de Scorpion, Stopanio ha pedido a sus expertos ingenieros que diseñen células robóticas autónomas en torno a las máquinas de Haas. Stopanio vuelve a insistir en que “se trata de controlar nuestro propio destino”. “Cuando un cliente de una firma privada nos llama a las nueve de la mañana y nos dice que necesita un conjunto de balancines de una relación específica con un color y un logotipo personalizados, no nos supone ningún problema. Antes de las 4:30 de la tarde, enviamos el producto que responde a las necesidades del cliente”, comenta Stopanio. Sin factores de limitación “Nuestra única limitación es el espacio”, indica Stopanio. “Disponemos de 30.000 metros cuadrados, pero nuestras máquinas están instaladas en la parte trasera y ya no tenemos más espacio”. Para resolver el problema, Stopanio va a adquirir otra planta de producción de 80.000 m2, compuesta por tres edificios, situada en Ocala (Florida). Ya ha ido almacenando la maquinaria y el equipamiento robótico necesario anticipándose al traslado y está planeando obtener el certificado ISO para mejorar aún más CNC MACHINING | 19 la capacidad de producción de Scorpion. Tal como cabe esperar, la nueva planta se automatizará por completo, utilizando las ideas más frescas de Scorpion. “Hemos establecido el sistema tan bien que nos permite fabricar un producto, entregarlo rápidamente y competir con las compañías asiáticas”, comenta Stopanio. “Ahora llega el momento de la expansión; no hay límites. Probablemente contaremos con 90 máquinas de Haas en nuestra segunda planta”. “Todo el mundo pensaba que Rob se había vuelto loco al inicio de esta aventura”, recuerda Moe Rustam, vicepresidente de marketing de Scorpion. “Decían: ‘¡Los fabricantes asiáticos van a acabar contigo!’ Pero la visión de Rob fue mucho más acertada”. “Supongo que se parece mucho al hecho de que Haas fabrique máquinas en California y las venda en China. A la gente le cuesta creerlo. No obstante, cuando se tiene un producto de buena calidad y se hace un buen trabajo con un proceso de fabricación mecanizado - y te respalda tu nombre, es difícil no tener éxito”. Scorpion Performance www.scorpionperformance.com 20 | www.HaasCNC.com SIDEBAR Balancines 101 Un balancín es una articulación basculante situada entre un árbol de levas del motor y cada una de sus válvulas. Estas sencillas palancas traducen los “datos” del árbol de levas giratorio en un movimiento lineal, lo que hace que las válvulas se abran y cierren en el momento preciso. El diseño del balancín de tal manera que su punto de pivotaje (fulcro) esté más próximo de un extremo que del otro crea una ventaja mecánica, que se define como la relación entre las dos distancias de fulcro a punta. La mayoría de motores de bloque pequeño estándar utilizan balancines diseñados con una relación de 1,5 a 1 aproximadamente. Es decir, cada brazo mueve la válvula correspondiente 1,5 veces la distancia de elevación de la orejeta del árbol de levas. Los balancines de alto rendimiento están disponibles en relaciones considerablemente más elevadas: hasta 2 a 1 para motores NASCAR. Mediante el sencillo atornillado de un conjunto de balancines de mayor relación, es posible aumentar la elevación de la válvula entre un 7 y un 10 por ciento, lo que permite al motor “respirar” mejor y así producir más potencia. Esto se consigue también con árboles de levas de alta elevación de diseño especial, pero son más caros de fabricar y mucho más difíciles de instalar. En realidad, muchos de aquellos que cambian los balancines ya han cambiado el árbol de levas, las válvulas y los resortes del motor. Para ellos, los balancines son sólo una parte más del puzle, aunque una de las más importantes. CNC MACHINING | 21 Una innovadora empresa sueca está implementando métodos de producción patentados de nuevo desarrollo para ”reinventar” el proceso de hidroconformado, también conocido como hidroformado. Actualmente, esta empresa argumenta que ofrece a sus clientes la producción con menor coste de componentes hidroconformados del mundo, desempeñando las máquinas herramienta CNC de Haas un papel crucial en tal oferta. Hydroforming Design Light Historia y fotos de Matt Bailey 22 | www.HaasCNC.com El hidroconformado es un proceso de bajo coste para conformar metales maleables y obtener piezas ligeras de gran rigidez estructural. En este proceso se utiliza agua a alta presión para presionar un material de trabajo a temperatura ambiente contra una matriz. El proceso permite conformar formas complejas que resultaría difícil o imposible de obtener con el estampado en relieve de sólidos convencional. Las piezas fabricadas por hidroconformado pueden fabricarse también con una relación rigidez/peso superior y un coste unitario inferior comparadas con las piezas estampadas o estampadas y soldadas tradicionales. El proceso de hidroconformado ha estado presente en la industria durante mucho tiempo, siendo hoy una de las tecnologías de conformado de metales que está experimentando un mayor crecimiento. Como aplicaciones de hidroconformado famosas de las últimas décadas figuran artículos tan diversos como los cascos del Ejército Británico en la Primera Guerra Mundial y las espitas de grifos de cocina de los años cincuenta. Sin embargo, una compañía sueca, con sede en Vansbro y cuyo nombre es Hydroforming Design Light (HDL) AB, ha desarrollado un diseño de máquina y soluciones de herramientas patentadas para actualizar el proceso y reducir sus costes, de modo que resulte aceptable para los parámetros de fabricación actuales. “En el pasado, el hidroconformado era una técnica más o menos exclusiva de sectores en los cuales se fabricaban grandes volúmenes (por ejemplo, en el sector de la automoción) o sectores con gran disponibilidad de capital para inversión (tales como el aeroespacial)”, señala el director general, Alvar Palmcrantz. “Ahora esto va a cambiar. Nuestro diseño de máquina patentada representa, partiendo de los mismos factores, un coste de inversión igual a una fracción del que actualmente encontramos en el mercado”. Quedan perdonados todos aquellos lectores que piensen que esto es un cuento sobre un fabricante de máquinas. Así es, Hydroforming Design Light AB fabrica y ensambla sus propias máquinas de hidroconformado de alto valor, pero ahora la empresa está muy ocupada generando el grueso de sus ingresos mediante la subcontratación de sus innovadores procesos. “En este momento, somos sin lugar a dudas una empresa subcontratista”, confirma Palmcrantz, “sin embargo, ya contamos con clientes que desean adquirir nuestras máquinas, de modo que en un par de años podríamos explorar plenamente esta corriente potencial de ingresos, pero no por el momento”. ¿Y bien, por qué precisamente el hidroconformado? Pues porque el agua en las cantidades adecuadas y a la presión correcta puede resultar muy potente. Considere, por ejemplo, los efectos de la erosión del agua. Como proceso, el hidroconformado estira el material con mayor uniformidad que las técnicas de conformado convencionales tales como el estampado y el embutido, dando como resultado una construcción con un coste y peso inferiores, que a veces llega a ser un 50% más baja. En comparación con los métodos tradicionales, otras ventajas del hidroconformado incluyen la capacidad para embutir secciones más profundas, un coste de herramientas inferior a la mitad del que suponen otras técnicas, menos devoluciones de material, mayor precisión en los detalles y mejor calidad de acabado superficial. Hydroforming Design Light ofrece tres variantes principales del proceso de hidroconformado. El hidroconformado de tubos comienza por colocar un tubo dentro de una herramienta y luego llenarlo de líquido a presiones en torno a los 4.000 bares hasta que el tubo se deforma hacia los rebajes de dicha herramienta. Resultan adecuadas para este método las estructuras de automoción, las piezas de escape, las manetas y los componentes para mobiliario. En el hidroconformado de láminas, la lámina de material descansa en la parte superior de una herramienta y “Uno de los factores que más impresiona de la Haas es que podemos mecanizar matrices de acero con la misma rapidez que las de aluminio, que ocasionalmente fabricamos para pedidos de volúmenes más pequeños. Dicho esto, muchas de las cavidades que mecanizamos son extremadamente complejas y no es nada extraño que algunas matrices permanezcan en la Haas durante una jornada completa o incluso dos”. se desvía hacia el perfil de ésta utilizando líquido hidráulico a alta presión. Muchos paneles para vehículos se fabrican de este modo. Por último, el denominado hidroconformado con “almohadilla” ”infla” dos planchas metálicas soldadas por láser, empujándolas hacia el interior de la herramienta. Los depósitos tales como los tanques de combustible y de aceite se fabrican de este modo. Evidentemente, todos estos procesos comparten la necesidad de disponer de estampas y matrices de precisión, cuya producción HDL confiaba hasta fechas recientes a talleres de mecanizado subcontratistas locales. “Hemos adquirido el centro de mecanizado con husillo vertical CNC VF5 de Haas a través del distribuidor local de Haas, una división de Edstroms, principalmente para fabricar nuestras herramientas, estampas y matrices”, señala Palmcrantz. “A largo plazo, cuando dispongamos de más máquinas Haas, tendremos capacidad suficiente para producir internamente al menos un 50-60% de nuestras necesidades de herramientas. Una planta que crece con esta rapidez necesita poder producir sus propias herramientas”. Pese a tratarse de una empresa relativamente joven, su cifra de negocio ya se sitúa en más de 1,5 millones de euros. Sin embargo, a finales de 2008, HDL señala que ésta será cuatro veces superior. La empresa es miembro de la familia de empresas Hydroscand, que suministra componentes industriales a clientes europeos desde 1969. La cifra de negocio del grupo es de aproximadamente 100 millones de euros, una estadística que ha registrado un crecimiento de al menos un 20% anual a lo largo de los últimos cinco años. “También adquirimos la máquina Haas porque queremos atender a nuestros clientes con gran rapidez”, continúa Palmcrantz. “Uno de los factores que más impresiona de la Haas es que podemos mecanizar matrices de acero con la misma rapidez que las de aluminio, que ocasionalmente fabricamos para pedidos de volúmenes más pequeños. Dicho esto, muchas de las cavidades que mecanizamos son extremadamente complejas y no es nada extraño que algunas matrices permanezcan en la Haas durante una jornada completa o incluso dos”. Antes de que las piezas lleguen a la máquina de Haas, que está provista de una mesa basculante de doble apoyo TR 210, Hydroforming Design Light utiliza una máquina ZCorporation Spectrum Z510 para generar impresiones en 3D rápidas de prototipos de alta definición a color a partir de modelos CAD. “El 95% de nuestros errores se cometen en la etapa de modelado”, declara Palmcrantz, “lo cual significa que generamos una menor cantidad de desperdicios de material, además de ahorrar mucho tiempo”. Actualmente, el principal cliente de Hydroforming Design Light es Volvo Truck (el fabricante de camiones). Y aunque es justo afirmar que los automóviles y los vehículos comerciales constituyen el pilar principal que sustenta el negocio, el potencial de este innovador proceso es enorme. Actualmente, la compañía está trabajando en una gama diversa de proyectos de clientes que incluyen los postes de telesillas para estaciones de esquí, piezas de intercambiadores de calor/enfriadores de agua, componentes para el sector de las telecomunicaciones, puertas de frigorífico y armazones de asientos de aviones. Todos ellos se beneficiarán de un espectacular ahorro de peso y de material sin que la resistencia del material se vea sacrificada. “En otras aplicaciones hemos fabricado tubos hexagonales para entramados destinados a torres de emisoras de radio”, explica Palmcrantz. “El diseño permitió aumentar la rigidez de los componentes en un 40%. Hemos calculado que, para una torre de 30 m de altura, nuestra versión pesaría 89 Kg. comparados con los 1.400 Kg. utilizando piezas fabricadas mediante técnicas tradicionales. Con este método, el cliente podría utilizar acero inoxidable que, por ejemplo, aun siendo 4 ó 5 veces más caro que el acero galvanizado, en el balance global de costes resultaría más barato”. “El grueso del material no tiene nada que ver con la rigidez de los componentes”, concluye; “la forma influye mucho más. El hidroconformado tiene realmente muy pocas limitaciones, quizá tan sólo la imaginación del diseñador de componentes”. CNC MACHINING | 25 M ulticracker : TM El cuento del molinero moderno Historia y fotos de Matt Bailey Coste elevado de la energía y mayor competencia por recursos limitados: Estos factores fundamentales aumentan el potencial de conflictos futuros en nuestra sociedad globalizada. La idea es sencilla: tratar de hacer más con menos. PTW Technologies GmbH, compañía de ingeniería alemana y cliente de herramientas de mecanizado CNC de Haas, ha desarrollado una máquina que no sólo reduce el consumo de energía sino que también agiliza la producción de combustible y facilita el procesamiento de alimentos. 26 | www.HaasCNC.com En 1978, tras la primera crisis mundial del petróleo, el escritor americano Maurice Berkley Green publicó un libro titulado Eating Oil (“Comiendo petróleo”), en el que se documentaba cómo la producción alimentaria en las naciones occidentales dependía por completo, y en exceso, del petróleo. En el transcurso de estos últimos 30 años, y a pesar de la advertencia de Green, esa dependencia ha aumentado en lugar de disminuir. En la actualidad se prevé que el consumo de combustible líquido y petróleo en el mundo aumente en casi 900.000 barriles al día durante 2008 y en 1,4 millones de barriles al día durante 2009. En 2005 los gobiernos de Europa occidental ya predijeron una tasa de inflación anual del 5% en el precio de los alimentos durante la siguiente década. En aquel momento, el precio del barril de petróleo rondaba los 60 $; en junio de 2008, el barril alcanzaba ya los 145 $ en el índice West Texas Intermediate. Por ello, ni que decir tiene que hoy en día incluso las prósperas naciones occidentales no pueden seguir dependiendo de energía barata y bienes en gran cantidad y a precio de ganga. Simplemente, cada vez son más las personas que compiten por recursos limitados en un mercado global. En este marco global - y en respuesta a las necesidades de uno de sus clientes - PTW Technologies GmbH, con sede cerca de Frankfurt (Alemania), inventó una máquina radicalmente nueva, sencilla a la par que muy eficaz, para triturar o “cascar” granos, semillas, frutos secos y cualquier tipo de materia prima que pudiera aplastarse y que pudiera pasar a través de la tolva. PTW bautizó su invento con el nombre de “Multicracker”. Esta máquina utiliza considerablemente menos energía que los métodos de moler o triturar tradicionales y puede “cascar” hasta 40 toneladas métricas de grano por hora. Martin Rothmann, director general adjunto de PTW, nos relata los orígenes del Multicracker. “Nos contrató un productor austriaco de biocombustible. En aquel momento utilizaban una fresadora de martillo de 300 cv para moler maíz para convertirlo en alcohol etanol pero estaban buscando una tecnología de molienda más eficaz” recuerda. Como resulta obvio, cualquier tipo de producción de combustible sólo tiene sentido si la energía necesaria para obtener dicho combustible es inferior a la energía del producto final. Cuanta mayor es la diferencia, mejor, tanto para el productor como para el medio ambiente. “Nuestro cliente necesitaba una máquina que utilizara menos energía, pero que fuera, al menos, tan productiva como su antigua fresadora de martillo”. PTW decidió dar un enfoque totalmente nuevo al viejo problema de moler grano. Rothmann continúa: “En 2003 fabricamos un prototipo funcional para poner a prueba el proceso de molienda que habíamos desarrollado. Aún no teníamos la certeza de que nuestra idea fuera a funcionar a escala industrial, ¡pero el cliente probó la máquina y le fue de maravilla!”. En ese momento PTW se dio cuenta del gran potencial de su invento a escala mundial. CNC MACHINING | 27 “Los discos de corte del Multicracker se endurecen en nuestro torno SL30 de Haas y luego se les da el acabado final en el centro de mecanizado horizontal EC300 de Haas. El EC300 también se utiliza para fabricar la mayoría de las piezas restantes del Multicracker: carcasas de cojinetes, platos de base, husillos; nosotros mismos fabricamos, aproximadamente, el 90% de la máquina”. Las piezas esenciales de la máquina Descubrámoslo ya, ¿cuál es el secreto de la tecnología patentada que hace que el Multicraker sea tan revolucionario? Martin Rothmann lo resume en una sola palabra: “Tijeras” responde. “Normalmente las fresadoras de martillo funcionan con un pesado cabezal que rompe los granos al caer sobre ellos; por lo tanto, es necesario aplicar mucha energía para levantar el martillo una y otra vez. Sin embargo, con unas tijeras afiladas, se necesita menos energía porque la acción de cortar requiere menos energía”. Las piezas esenciales del Multicracker son pares de discos giratorios entremezclados que cuenta con sólidos y afilados dientes de cerámica. Los discos de trituración son ligeros y reciben alimentación de dos motores eléctricos Siemens de 18,5 kW a través de un sistema de transmisión accionado por correa. La distancia entre los discos es variable para permitir la regulación precisa del tamaño de la extracción de la molienda y la máquina se regula, de manera centralizada, a través del sistema de control S7-300 de Siemens. Rothmann añade: “Otra de las ventajas del Multicracker en comparación con el fresado a martillo es la extracción uniforme. También hay disponibles máquinas con dos pares de discos de molienda para una trituración en varias fases”. PTW calcula que el Multicracker básico utiliza tan sólo 1 kW de electricidad por tonelada de materia prima procesada, lo que supone un ahorro del 80% en gasto energético en comparación con los métodos convencionales. Del prototipo a la producción interna en serie Una vez perfeccionado el Multicracker, PTW se dio cuenta del gran potencial de comerciabilidad de la máquina en el mercado mundial. Después de patentar la tecnología básica, PTW afrontó el reto de fabricar y comercializar en serie el Multicracker. PTW se había dedicado principalmente a producir piezas industriales de gran calidad por lo que se tomó la decisión de producir el Multicracker de manera interna en su taller repleto de máquinas de Haas. Rothmann explica: “Los discos de corte 28 | www.HaasCNC.com Según Rothmann, director general de la compañía: “Antes utilizábamos máquinas muy caras de la competencia, pero ahora obtenemos la misma precisión y ahorramos un 30% al fabricar las mismas piezas con las máquinas de Haas”. del Multicracker se endurecen en nuestro torno SL30 de Haas y luego se les da el acabado final en el centro de mecanizado horizontal EC300 de Haas. El EC300 también se utiliza para fabricar la mayoría de las piezas restantes del Multicracker: carcasas de cojinetes, platos de base, husillos; nosotros mismos fabricamos, aproximadamente, el 90% de la máquina”. Las ventajas de la producción interna son considerables, tanto para PTW como para su clientela. Rothmann lo resume del siguiente modo: “Fabricamos máquinas especiales para clientes especiales. El Multicracker básico se adapta a las especificaciones exactas de aplicación de cada uno de los clientes y nosotros mismos nos encargamos de producir dicha máquina de inmediato, con lo que se consigue reducir el plazo de entrega y los costes”. En el pasado PTW había recurrido a otro proveedor de herramientas de mecanizado antes de confiar en Haas. “Estamos muy contentos con las máquinas de Haas y el concepto de servicio de Haas”. Según Rothmann, director general de la compañía: “Antes utilizábamos máquinas muy caras de la competencia, pero ahora obtenemos la misma precisión y ahorramos un 30% al fabricar las mismas piezas con las máquinas de Haas”. PTW dispone de cinco máquinas de Haas y está pensando en adquirir más en el futuro. “Compramos una fresadora Toolroom Mill TM1 de Haas para formar a nuestros empleados y, tres semanas después de su instalación, nos contrataron para llevar a cabo un trabajo de fresado de alta velocidad. Creamos un sistema de alimentación automática para la máquina que nos ha permitido fabricar más de 700.000 piezas en los últimos dos años. ¡El rendimiento del capital invertido sólo en esta máquina es excepcional!” Moler y moler, esa es la cuestión Con la mayor demanda de Multicrackers debido al aumento de los precios, la nueva preocupación de Rothmann es automatizar la producción y expandirse a nuevos mercados. “En estos momentos no se están vendiendo muchos Multicrackers en Estados Unidos”, comenta Rothmann. “Los precios de la energía en los EE.UU. son muy bajos comparados con, por ejemplo, Marruecos, donde el kilovatio por hora se paga a 0,75 €. ¡Uno de nuestros clientes marroquíes se ahorra 40.000 € al mes en la factura de la luz con su Multicracker!” Sin embargo los tiempos están cambiando y con la gasolina a 4 $ el galón, la industria estadounidense se está planteando buscar fuentes de energía alternativas y más eficaces. Uno de los mercados emergentes en los que está muy interesado Martin Rothmann es África, donde hay una gran escasez de alimentos básicos y los costes energéticos son especialmente elevados. Considera que el Multicracker puede desempeñar un papel clave a la hora de ayudar a la población de los países en desarrollo a sacar el máximo partido de sus recursos y a obtener su alimento. El mayor reto del siglo XXI es, sin duda alguna, hacer más con menos: Más alimentos para más gente con menos espacio y menos energía. La respuesta de PTW a este acuciante problema es el Multicracker, una máquina nueva que ayuda a resolver un problema global “granito a granito”. CNC MACHINING | 29 CNCMACHINING tiempo de ciclo Gran inauguración en Windshear Inc. La compañía americana Windshear Inc. celebró la inauguración del túnel de viento para automóviles más avanzado del mundo el pasado 18 de julio. El evento, que reunió a casi 300 asistentes, marcó la inauguración del primer túnel de viento con rodillos de prueba para velocidades de hasta 180 millas por hora, a banda única y a gran escala, disponible para el público. Windshear utiliza un sistema de rodillos de prueba FlatTrac de banda única de MTS Systems. La pista es una banda de acero continua situada debajo del vehículo para simular la carretera sobre la que circula un coche de carreras en un circuito. Esto ofrece la simulación aerodinámica en carretera más precisa posible en la industria automovilística, y mejora significativamente las posibilidades de las organizaciones automovilísticas, así como de los fabricantes de automóviles. Representantes de firmas de fabricación de automóviles, equipos de deportes automovilísticos y organismos del gobierno local se dieron cita en la ceremonia junto con los empleados de Windshear. Los dignatarios locales y la prensa también se sumaron para dar la bienvenida a Windshear a la comunidad. Las instalaciones de alta tecnología, cuyas obras comenzaron en abril de 2007, se finalizaron en un plazo de tan solo 15 meses. Windshear recibió a su primer cliente, un equipo de Formula 1, en junio de 2008; y para lo que queda de año, se ha registrado un índice de reservas del 95%. El número de reservas para pruebas en el túnel durante el año 2009 también es elevado. “Estamos muy satisfechos con la apertura del túnel de viento para nuestra clientela”, comentó Peter Zierhut, director empresarial de Windshear. “Nuestras instalaciones ofrecen información repetible y muy precisa que antes sólo era accesible para unos pocos equipos de Fórmula 1, y que nunca antes había estado disponible en Norteamérica”. 30 | www.HaasCNC.com Jacobs Technology, el brazo de tecnología avanzada de Jacobs Engineering, está al frente de las instalaciones de Windshear. Jacobs Technology se especializa en el diseño, la construcción y el uso de túneles de viento para los sectores automovilístico, aeroespacial y de defensa en todo el mundo. Otras plantas de Jacobs Engineering incluyen el NASA Ames Research Center, el NASA Langley Research Center, un túnel de viento para climas fríos para Hyundai Motor Company y la planta de aire cruzado para GE Aircraft Engines. Para obtener más información sobre Windshear, visite www.windshearinc.com. Acerca de Windshear Windshear Inc., con sede en Concord (Carolina del Norte), controla el único túnel de viento con rodillos de prueba y banda única a gran escala disponible al público. Entre los clientes de la firma se incluyen organizaciones automovilísticas de alto nivel y fabricantes de automóviles. Windshear es una entidad de gestión independiente de Haas Automation Inc. ¡Felicidades Leanders Bros, campeones europeos del año 2008 de la FIA, competición de vehículos modificados de Top Methanol! El equipo de Drag racing de Leanders Bros, patrocinado por el fabricante de máquinas herramienta estadounidense Haas Automation Inc, ha resultado el campeón europeo del año 2008, tras lograr alzarse con la victoria en la competición de este año con ayuda de su innovador embrague antirrebote mecanizado de Haas. El Campeonato Europeo FIA consta de cinco carreras que se disputan en diferentes lugares de Europa. Leanders Bros, tras su experiencia como ganadores del campeonato en el año 2006 y una buena actuación en el año 2007, ya sabían a lo que se enfrentaban para hacerse con la victoria en 2008. El equipo de origen sueco ganó por primera vez en la segunda carrera del campeonato, disputada en Finlandia, donde atravesó la línea de meta con un tiempo que igualaba el récord europeo de 5,694 segundos. Una actuación aún más brillante les permitió alzarse como ganadores en Suecia y registrar el mejor tiempo en carrera en tierras alemanas. Santa Pod (Inglaterra) fue el lugar escogido para albergar las carreras finales de la temporada. Lamentablemente, la correa del ventilador del coche de Leanders Bros se rompió al final de la primera etapa de clasificación. “La fuerza de los 1.000 CV hizo mella en un coche que, por culpa del mal tiempo, tuvo que disputar la carrera a una velocidad más lenta y controlable que no le permitió registrar la velocidad de 5,60 segundos para la que había sido construido”, comenta Ulf Leanders, conductor del vehículo. Esta rotura hizo que el equipo lo pasara mal hasta que los otros competidores terminaran sus carreras y se supiera, con certeza, que eran los campeones de Europa de 2008. Finalmente, Leanders se convirtió en líder de la competición con 335 puntos, 20 puntos de diferencia con respecto al segundo clasificado. Con la ayuda de un centro de mecanizado horizontal EC400 de Haas, el equipo ha fabricado 10 versiones de su embrague antirrebote este año; dos de estos diseños los han utilizado ellos mismos y otros equipos, que les ayudan a evaluar el diseño y el rendimiento del embrague, han utilizado otros cinco. Uno de estos equipos participó en la ronda de clasificación “Pro Modified” y aunque no logró superar el récord europeo por una centésima de segundo, su coche registró la velocidad final más rápida con 383 km/h. ¿Cuál es el próximo reto de los campeones europeos? “El equipo se está preparando para el Campeonato europeo de la próxima temporada y esperamos poder participar en carreras de EE.UU. durante el otoño y la primavera”, comenta Ulf. No obstante, para hacer realidad este sueño, el equipo necesita contar con la ayuda de más patrocinadores. “Nuestro coche cumple las condiciones necesarias para competir al máximo nivel en EE.UU. Además, tenemos un embrague muy innovador que continuaremos desarrollando y, en el futuro, comercializaremos para que puedan disponer de él otros equipos en todo el mundo.” CNC MACHINING | 31 CNCMACHINING tiempo de ciclo Haas Automation celebra sus primeros 25 años ofreciendo tecnología a precios asequibles En 1983, Gene Haas fundó Haas Automation, Inc., empresa que fabricaría el primer divisor de pinza programable y completamente automático del sector. Diseñado, en un principio, para aumentar la producción del taller de mecanizado de Gene, el divisor 5C de Haas tuvo muy buena acogida, y a lo largo de los siguientes cuatro años la línea de producción se amplió para incluir una amplia selección de mesas divisoras, divisores indexados y accesorios de máquinas herramienta completamente programables. sur de California y se distribuyen por todo el mundo a través de una red mundial de distribuidores y plantas de Haas (HFO). Todas y cada una de las HFO cuentan con salas de exposición, personal de asistencia técnica formado en fábrica, completos inventarios de piezas de repuesto y vehículos de asistencia con todo lo necesario para ofrecer el mejor servicio técnico y la asistencia del sector. En 1988, Haas Automation logró otro hito más en el sector al presentar el primer centro de mecanizado vertical fabricado en América (VMC) con un precio de venta de 50.000 dólares, algo nunca visto. El precio de venta oficial del VF-1 de Haas fue de 49.900 dólares y pronto se convirtió en el referente del sector de tecnología CNC a precios asequibles. Desde sus comienzos, Haas Automation ha ofrecido soluciones de máquinas herramienta a precios asequibles (precios oficiales) a talleres de mecanizado y fabricantes contratados en todo el mundo, centrándose en alcanzar un elevado volumen de ventas en lugar de obtener un gran beneficio por unidad para favorecer el crecimiento de la compañía. El uso generalizado de métodos de fabricación ajustada y prácticas de producción “justo a tiempo” permite a Haas Automation producir productos CNC de gran precisión y mantener una calidad excepcional y unos precios competitivos. En la actualidad, 25 años después, Haas Automation se ha convertido en el fabricante líder mundial de máquinas herramienta CNC. Construye, vende y distribuye más máquinas al año que ningún otro fabricante en todo Occidente. Todos los productos de Haas se fabrican en la planta de producción de 93.000 m2 de la compañía en el 32 | www.HaasCNC.com Hoy en día se están utilizando más de 88.000 máquinas CNC de Haas y 51.000 productos divisores de Haas en todo el mundo. En 2008, la compañía fabricará más de 14.000 máquinas; aproximadamente un 60% de ellas se destinarán a mercados internacionales. CNCMACHINING tiempo de ciclo Haas participa en un campeonato europeo Los participantes del prestigioso campeonato Euroskills 2008 disputado en Rótterdam (Holanda) en septiembre compitieron utilizando tornos CNC y centros de mecanizado vertical de Haas. La sede central europea de la compañía en Zaventem, Bélgica, suministró las máquinas y proporcionó la asistencia necesaria, y los estudiantes tuvieron la oportunidad de manejar modernas máquinas CNC, como las que se utilizan en las más de 50.000 compañías punteras de fabricación. Haas Automation cuenta con una reputación ampliamente contrastada por fomentar y desarrollar carreras en la ingeniería de precisión, gracias en gran parte a su red mundial de modernos Centros de formación técnica (HTEC, Haas Technical Education Centres) creados para tal fin. Además de contar con máquinas herramientas CNC de Haas, los HTEC también están respaldados por algunas de las mayores y más conocidas compañías de herramientas de precisión, software de formación de mecanizado por ordenador (CAM) y soluciones CAD y de amarre de piezas. En EMO 2007, la mayor feria de fabricación de Europa, el Sr. Peter Hall, director general de Haas Europe, anunció el objetivo de la compañía de crear 200 HTEC en Europa en los próximos 5-7 años que cumplan los altos niveles ya establecidos en las más de 600 instalaciones de similares características existentes en Norteamérica y Canadá. “Las compañías de fabricación europeas saben a ciencia cierta que uno de los problemas más serios a la hora de hacer negocios en un continente con costes tan elevados es la enorme escasez de tecnólogos de fabricación, incluidos técnicos y operarios de máquinas CNC cualificados”, afirma el Sr. Hall. “El objetivo es que los HTEC sirvan como catalizadores del crecimiento de la economía local, formen a los inventores, tecnólogos y empresarios del mañana y ofrezcan la posibilidad a la gente joven de desarrollar carreras apasionantes y productivas.” El Sr. Hall se muestra igual de entusiasta sobre el potencial de la competición bienal Euroskills, y es partidario de que Haas Automation haga todo lo posible por colaborar en eventos de tan alto nivel y con unos fundamentos tan beneficiosos. “La fabricación moderna es una industria apasionante, de alta tecnología y lucrativa. En Euroskills, los jóvenes con talento se pusieron a prueba y probaron la mejor tecnología existente. Hablo en nombre de todos los que formamos Haas cuando digo que nos enorgulleció participar en esta iniciativa.” El ganador de la categoría de mecanizado CNC en Euroskills 2008 fue David den Hartigh de los Países Bajos (en la imagen), que fue galardonado con la medalla de oro. Nico Kleer de Luxemburgo recibió la medalla de plata. CNCMACHINING tiempo de ciclo Ha pasado un año desde que Haas Automation lanzó el programa de Centros de formación técnica (HTEC, Haas Technical Education Center Haas Technical Education Centre) en Europa y la elogiada iniciativa de formación ya está demostrando que las buenas ideas Haas Technical Education no entienden de Center idiomas ni de fronteras. Qué diferencia en un año Historia y fotos de Matt Bailey 34 | www.HaasCNC.com Vrij Technisch Instituut St-Lucas, Belgium que acceden al sector de la ingeniería de precisión; habilidades que el Sr. Hall considera personalmente que representan el pilar de la industria de fabricación avanzada. Anunciado en EMO 2007 hace 12 meses exactamente, el programa europeo de Centros de formación técnica de Haas (HTEC) está en fecha para cumplir sus objetivos del primer año con un total de 9 centros oficiales de formación en CNC de Haas y otras 9 aperturas programadas para antes del fin del 2008, incluidas Rusia, Bielorrusia, Suecia y Portugal. En 2009 la compañía supervisará al menos otros 30 o 35 HTEC en diversos países de Europa, incluidos Ucrania, España, Lituania, Bélgica, Bulgaria, Rumania, Hungría y Francia. Todos serán fundados y gestionados por los distribuidores locales de Haas, conocidos como Tiendas de fábrica Haas (HFO, Haas Factory Outlets). “Considero que una de las principales razones de dicha escasez es que no conseguimos atraer a la gente joven para que estudie y hagan de la tecnología CNC su profesión,” afirma. “Hemos descubierto que muchas escuelas utilizan equipos de mecanizado obsoletos y que, como consecuencia, los estudiantes no aprenden las habilidades necesarias para la industria local. Pensamos que sin máquinas ni tecnología CNC modernas y sin formación continua actualizada, a los profesores les resultará difícil motivar a los jóvenes para que elijan una carrera en un sector muy avanzado y que resulta verdaderamente apasionante.” Además de suministrar máquinas herramienta CNC y simuladores CNC, Haas también ayuda a las escuelas a renovar y modernizar las clases y los talleres. La compañía ha comprobado que cuando enseñan en un centro de formación limpio, de alta tecnología y bien equipado, la gente joven, al igual que sus padres y empleadores locales, cambia rápido su idea sobre la fabricación. “El programa HTEC es como el efecto de una bola de nieve”, comenta el Sr. Peter Hall, director general de Haas Europe. “Cuando se abre un HTEC en un país determinado, despierta la imaginación de escuelas y centros de formación similares, e inspira a dichas instituciones a seguir el mismo camino.” “Invertir en unas instalaciones demuestra a los estudiantes que la fabricación de hoy en día es un negocio de alta tecnología lleno de oportunidades magníficas y bien pagadas. También proporcionamos el montaje de instalaciones de HTEC y un paquete de motivación para el estudiante, que incluye aparatos, pantallas de visualización y material de lectura y aprendizaje, con el fin de crear un lugar con buen ambiente y que fomente el estudio.” El programa HTEC europeo se lanzó para contrarrestar lo que Haas considera como una de las mayores amenazas para el desarrollo económico sostenible del continente: la escasez de jóvenes motivados, con talento y habilidades de mecanizado CNC Junto con sus socios de programa, KELLER, MasterCam, Esprit, Renishaw, Sandvik Coromant, Schunk, Blaser, Urma y Chick, Haas tiene programado abrir 200 HTEC en Europa en 5 años. CNC MACHINING | 35 CNCMACHINING HAAS responde equivocación y han desaparecido todos los programas, a excepción del O00000. Atentamente. Ben Estimado Ben: Estimado Haas: Necesito información sobre cómo bloquear los programas y los parámetros de las máquinas para que los operarios no puedan cambiar los programas ni los parámetros de las máquinas una y otra vez. Atentamente. Michael Estimado Michael: La forma más fácil y segura de proteger los programas y los parámetros de una máquina de Haas es utilizando la opción de la llave de protección de la memoria. Puede adquirirla en cualquier distribuidor local e instalarla “in situ”. También puede utilizar los Ajustes 7 y 8 para proteger los programas y los parámetros, no obstante estos ajustes son muy fáciles de cambiar. El Equipo de soluciones para aplicaciones de Haas Estimado Haas: Estimado Richard: Sí, hay una forma sencilla de copiar un programa en el control de Haas. Sólo debe pulsar “List Program” (Lista Programas), señalar con el cursor “Device” (Dispositivo) y seleccionar “Memory” (Memoria). A continuación coloque el cursor a la derecha para seleccionar el programa que desea copiar y pulse Intro. Luego introduzca la letra O seguida de un número de programa nuevo y pulse la tecla F2 para copiar el programa. El programa copiado aparecerá en el directorio con el nuevo número asignado (en los controles de máquinas antiguas, hay un método similar utilizando la tecla F1). El Equipo de soluciones para aplicaciones de Haas ••• Estimado Haas, ••• ¿Se pueden recuperar programas una vez se han borrado? Uno de nuestros operarios ha pulsado la tecla incorrecta por 36 | www.HaasCNC.com El Equipo de soluciones para aplicaciones de Haas Estimado Haas, Tengo que mecanizar una pieza muy parecida a otra que mecanicé hace una semana. ¿Hay alguna forma sencilla de copiar un programa almacenado en la memoria y así guardar el original y modificar el programa copiado para la pieza nueva? Atentamente. Richard Lamentablemente no hay función “Deshacer” cuando esto ocurre. No obstante, el control de Haas pide al operario que se asegure de que no está cometiendo un error. Se recomienda realizar copias de seguridad de los programas almacenados en su máquina de manera habitual para evitar la pérdida total de programas. Como con cualquier otro sistema informático, es buena idea realizar copias de seguridad de los archivos en un dispositivo externo para mayor tranquilidad. En las máquinas de Haas más nuevas equipadas con un puerto USB, esto puede realizarse, de manera sencilla, utilizando un lápiz de memoria USB. En las máquinas antiguas, la copia de seguridad de los archivos puede realizarse en un disquete o a través de una conexión RS-232. Si su máquina tiene la opción Ethernet, puede realizar copias de seguridad de los archivos a través de la red. ••• Con el ciclo con rompevirutas a alta velocidad G73, ¿qué ajuste debo cambiar si necesito que la broca se retraiga 0,100” en el orificio? Ahora la broca solamente mueve una cantidad muy pequeña y las virutas se están acumulando en las estrías. Podría utilizar el G83, pero no me gustaría que la herramienta se saliera por completo del agujero mientras estoy taladrando. Atentamente. Jeremy gira para evitar que se acumulen las vibraciones o para cancelar las vibraciones modificando su frecuencia. Esta función permite al operario variar la velocidad del husillo definida por dos Ajustes; los códigos M se utilizan para activar y desactivar esta función durante el ciclo. Estimado Jeremy: Se puede controlar la cantidad de retraimiento en el ciclo de taladrado con rompevirutas G73 cambiando el Ajuste 22. Este ajuste es el ciclo fijo delta Z; especifica la distancia a la que el eje Z se retrae para eliminar o romper virutas durante un ciclo fijo G73. El Equipo de soluciones para aplicaciones de Haas Estimado Haas, ••• Mi VMC de Haas nuevo dispone de un cambiador de herramientas de montaje lateral con capacidad para 24+1 herramientas. ¿Cómo puedo utilizar mis números de herramientas de la biblioteca de herramientas CAM, compuesta por 150 herramientas, sin tener que cambiar los números en un editor? Me gustaría que el programa fuera directamente a buscarlos a la máquina. Atentamente. Jack Estimado Jack: Los sistemas CAM con asignaciones de mesas de herramientas para fresadoras permiten a las bibliotecas de herramientas superar el número de números y posiciones de herramientas disponibles en la máquina. Las máquinas de Haas con cambiadores de herramientas de montaje lateral permiten números de herramientas de hasta T200 en un programa. Para configurar esta opción en la máquina, utilice el Ajuste 90 para establecer el margen del número de herramientas, del número de posiciones en el cambiador hasta un máximo de 200. Si se configura el Ajuste 90 en 200, el control mostrará correctores de longitud para 200 herramientas y aumentará los números de herramientas disponibles en la mesa de posiciones para herramientas a 200. Los programadores pueden utilizar las bibliotecas CAM hasta 200 herramientas y enviar programas sin tener que editar manualmente el código G de los datos de las herramientas (para números de herramientas con 4 dígitos, consulte la sección Gestión avanzada de herramientas del Manual del operario). El Equipo de soluciones para aplicaciones de Haas ••• Estimado Haas, ¿Cómo se configura un tope fijo en el SL-30? ¿Se puede utilizar un alimentador automático de barras para un tope fijo? Atentamente. Desmond Estimado Desmond: Fabrique un tubo que se acople a la superficie del cuello del plato. Utilice el patrón de tres agujeros que se observa al retirar el plato central para colocar el tope fijo. Este tubo puede tener una varilla de ajuste en su parte posterior para su utilización en trabajos de diferentes longitudes. No se recomienda utilizar un alimentador de barras como tope fijo, ya que el émbolo alimentador rozará contra la pieza al girar. El émbolo alimentador no gira con la pieza. Si desea utilizar el émbolo como tope, le recomendamos que lo programe en la posición de referencia, que cargue la pieza y eche hacia atrás el émbolo después de que se cierre el plato. El eje V se utiliza para controlar el émbolo. Si se aparta el émbolo alimentador de la pieza que gira, se impedirá que esta roce contra él y le ocasione daños. El Equipo de soluciones para aplicaciones de Haas Estimado Haas, ••• Si se programa un comando M38 se varía la velocidad del husillo de manera continua según la cantidad especificada por el Ajuste 165, y con un ciclo de trabajo determinado por el Ajuste 166. Un comando M39 del programa desactiva la SSV. También se puede desactivar el modo SSV utilizando un comando de parada de programa como el M30 o pulsando RESET. A continuación le ofrecemos un ejemplo: Cuando se tornea un eje largo, este puede tender a vibrar a medida que se reduce el diámetro, puesto que el diámetro de la pieza es considerablemente más pequeño con relación a la longitud que se está torneando. Al asignar al Ajuste 165 un valor de 50 y al Ajuste 166 un valor de 30, una cantidad programada de rpm de 1.000 variaría entre 950 y 1.050 rpm una y otra vez cada tres segundos. La opción SSV puede utilizarse con torneado en diámetros interiores o exteriores; no está disponible en roscados. M38 SSV ACTIVADO M39 SSV DESACTIVADO Setting 165 SSV Variation (in rpm) this is how much we want to vary the rpm. Ajuste 165 Variación SSV (en rpm) cantidad que deseamos variar las rpm. Ajuste 166 Ciclo SSV (la escala es 0,1 segundos) 30 es 3 segundos. El Equipo de soluciones para aplicaciones de Haas Tengo un SL-20, y mientras ojeaba los Ajustes vi una opción denominada SSV. ¿Qué es y cómo se utiliza? Atentamente. Jacob Estimado Jacob: SSV son las siglas de “Spindle Speed Variation”, cuya traducción al español es “Variación de velocidad del husillo”. La SSV varía la velocidad del husillo mientras CNC MACHINING | 37 Haas Automation, Inc. Haas Automation Europe Haas Automation Asia 2800 Sturgis Road • Oxnard • California 93030 Tel: +1 (805) 278 1800 Fax: +1 (805) 278 2255 Toll Free: 800 331 6746 www.HaasCNC.com Mercuriusstraat 28 • B-1930 Zaventem • Belgium Tel: +32 (2) 522 99 05 Fax: +32 (2) 523 08 55 [email protected] www.HaasCNC.com No. 96 Yi Wei Road • Building 67 Waigaoqiao Free Trade Zone Shanghai, 200131. P.R.C. Tel: +86 (21) 3861 6666 Fax: +86 (21) 3861 6799 [email protected] I www.HaasCNC.com ES_11/2008