Estación Túria De Metro De Valencia. Mejora De Accesibilidad

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FGV-EST/04 MEJORA DE ACCESIBILIDAD DE LA ESTACIÓN DE TÚRIA DE LÍNEA 1 DE FGV PLANTA PROYECTADA PROJECTE DE CONSTRUCCIÓ MEJORA DE LA ACCESIBILIDAD DE LA ESTACIÓN DE TÚRIA DE LÍNEA 1 DE FGV ENGINYER AUTOR MIGUEL ÁNGEL LANGA RICÓS DIRECTOR DE LAS OBRAS RAMÓN CUTILLAS CARDENAL PLANTA ACTUAL DE LA ESTACIÓN DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Las obras proyectadas se localizan en la estación de metro de Túria, perteneciente a la línea 1 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, con itinerario Llíria-Bétera hasta Villanueva de Castellón - Torrent Avinguda; actualmente La estación se encuentra emplazada en los jardines del Túria, en el cruce de la Avenida Menéndez Pidal con la Avenida Pío XII. Se trata de una zona de gran movilidad peatonal, puesto que la Avenida Pío XII es una de las principales entradas de Valencia por el noroeste. La estación de metro de Túria, en la actualidad no es accesible para personas con movilidad reducida, dado que para alcanzar cualquiera de los vestíbulos o andenes hay que salvar varios tramos de escaleras, algunos de ellos de notable longitud. Esta obra tiene como objetivo básico conseguir la adaptación de la línea 1 de metro de Valencia a usuarios de movilidad reducida, en el ámbito de la estación de Túria, ya que ésta se sitúa en una zona de gran movilidad peatonal, donde se encuentra el centro comercial Nuevo Centro y la estación de autobuses de Valencia, así como el Hospital La Fe. En la solución definida en el Proyecto se dota de accesibilidad a la estación de metro mediante la reforma del vestíbulo y la instalación de tres ascensores eléctricos. Para su ejecución es necesario ampliar la superficie de la estación mediante la ejecución de nuevos muros pantallas así como ejecutar demoliciones en la pantalla existente para conectar los nuevas superficies. El acceso a la estación se realizará disponiendo de un ascensor desde el exterior directamente al cañón peatonal que viene desde la explanada de Nuevo Centro; para el ascensor nº1 se realizará un vestíbulo a cota de pasillo que se elevará hasta cota de jardín, dotándolo de amplitud y de la posibilidad de apertura de la losa para dotar de acceso a nuevos elementos a la estación; en ese cañón peatonal es viable ampliar la anchura de la rampa actual reduciendo la escalera, justo en el acceso al vestíbulo. Para acceder al ascensor nº2, que es el que accede desde vestíbulo a andén de la vía ascendente (dirección Empalme), y para pasar por encima del túnel del metro para acceder al otro andén (dirección Ángel Guimerá), se han diseñado dos rampas, una situada directamente detrás de las canceladoras actuales, y otra tras el muro del vestíbulo, proponiendo amplios cortes de la pantalla al objeto de dar mayor calidad y visibilidad al acceso. Su diseño y desarrollo cumple con las limitaciones de anchos y pendientes aplicables. Simultáneamente, se desplazan las escaleras de acceso desde el andén sentido Empalme, de modo que no se reduzcan anchos en el desembarco de las mismas al vestíbulo. El ascensor nº3 que accede desde vestíbulo, a través de la rampa y del pasillo sobre túnel, a andén de la vía descendente (dirección Ángel Guimerá), se dispone por fuera de la pantalla actual, en el espacio ampliado por una nueva pantalla; esta pantalla, se ubica parcialmente debajo del voladizo actual del puente de Glorias Valencianas, afectando éste, durante su ejecución, en un ancho aproximado de 1m y una longitud de 20m. Para reducir su impacto, se ha dimensionado una pantalla de ancho 60 cms, de manera que se reduce la afección al voladizo y su posterior reposición. La ejecución de este nuevo pasillo afecta también a una esquina de la fuente situada bajo el puente, para lo que se realiza un murete provisional para mantener su funcionamiento normal. Con las modificaciones de instalaciones, y tras realizar el estudio de potencia necesaria, se prevé la instalación de un nuevo transformador de potencia 250 KVA, de silicona, más ecológico y de mayor eficiencia. TRANSPORTES CPS INGENIEROS OBRA CIVIL Y MEDIO AMBIENTE S.L. REPORTAJE FOTOGRÁFICO Foto 1: Corte voladizo puente Glorias Valencianas Foto 2: El espacio disponible obliga a afectar el puente de las para ejecutar la pantalla de ampliación. Foto 3: Viga coronación muro pantalla Foto 4:Ejecución de micropilotes Foto 5: Las obras en enmarcan en el Jardín del viejo Cauce. Foto 6: Corte de muros pantalla con Hilos en la estación. TRANSPORTES CPS INGENIEROS OBRA CIVIL Y MEDIO AMBIENTE S.L.