Cambra Valora Positivamente La Evolución Del Sil

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e Propellers 11 Junio, 2015 es y en concretos los ogística y el sistema o, aportando ideas y cias en estos días de tras las elecciones micas. otra parte, se destacó mento de socios de las es, como es el caso de na, con una amplia15%. PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 10 O.J.D.: TARIFA: 32 € E.G.M.: ÁREA: 232 CM² - 25% SECCIÓN: PUERTO CÓCTEL DE LA AP DE BARCELONA Cambra valora positivamente la evolución del SIL R. S. / Sixte Cambra, presdiente del Port de Barcelona, destacó durante la celebración del tradicional cóctel organizado por la Autoridad Portuaria, la evolución positiva de los últimos años del sector y a su vez la participación y la actividad del SIL. En este sentido, manifestó el éxito de la celebración de los contactos bilaterales celebrados en el salón con más de 600 celebrados durante el primer día, lo que demuestra una dinámica de evolución positiva. Cambra también puso encima de la mesa el interés de toda la comunidad logística de participar de forma conjunta en el stand del Port de Barcelona y también de CILSA como proyecto estratégico y de funcionamiento global. - 121 - SIL. En PAÍS: esteEspaña sentido, manifestó el PÁGINAS: éxito de10la celebración de TARIFA: los contactos bilate18 € rales celebrados en -el14% salón ÁREA: 129 CM² 11 Junio, 2015 TIMOS o: Valencia destino: Barcelona y también de FRECUENCIA: Lunes a viernes CILSA proyecto O.J.D.: como estratégico y de funcionaE.G.M.: miento global. SECCIÓN: PUERTO Denuncian irregularidades en DHL C. S. / BARCELONA El SIL se ha consolidado como la gran cita de la logística en España y, como tal, se ha convertido también en el escenario perfecto para que se produzcan denuncias por parte de los sindicatos. Si el pasado año los protagonistas eran los sindicatos de la estiba, en esta ocasión ha sido CNT la que aprovechó para denunciar que el pasado mes de marzo trabajadores de la empresa C&J Grupo handling, que son cedidos de manera totalmente ilegal en DHL Freight, han sido despedidos. Según el sindicato, la compañía no cumple el convenio colectivo, supera el límite máximo de realización de horas extra, supera la jornada anual y no paga los pluses, entre otras cosas. ortación desde Nápoles. a y Túnez (Rades). 00 Fax 96 367 31 25 - 122 - Jueves, 11 de junio de 2015 PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 9 O.J.D.: TARIFA: 74 € E.G.M.: ÁREA: 528 CM² - 57% SECCIÓN: PUERTO Actualidad El Mediterráneo hace frente común ante la amenaza asiática 9 11 Junio, 2015 Asia crece y marca cada vez más el comercio internacional y, por tanto, el transporte marítimo. La respuesta del Mediterráneo debe llegar de la mano de la cooperación como clave del éxito. Al menos así quedó patente en el Fórum Mediterráneo de Puertos que ayer se celebró en el Salón Internacional de la Logística de Barcelona, donde participaron, entre otros, el director general del puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, y el presidente de la Comisión de Transporte y Logística de ASCAME, Serafettin Asut, que se encargaron de abrir el debate. Para Carbonell son cinco las tendencias que marcan el futuro de los puertos y el comercio internacional: avanzamos hacia un mundo único; se impone la excelencia de la cadena logística y se centra en el puerta a puerta; aumentar la volatibilidad de los mercados marítimos y las navieras toman decisiones rápidas a Nueva jornada de Zonas Francas las que hay que acomodarse; la irrupción de los países asiáticos gira el centro de gravedad hacia el ecuador y, finalmente, en Europa hay que trabajar a favor de un reequilibrio de los tráficos procedentes de Asia entre los puertos del norte y el sur del continente. Con todo esto, según explicó Carbonell, la competencia aumenta, pero también lo hacen las oportunidades de los puertos mediterráneos: “El margen de crecimiento del Mediterráneo es amplio, tiene una gran centralidad en el contexto global y los puertos mediterráneos han hecho grandes inversiones”, destacaba ayer el director del enclave catalán. “La estrate- R. S. / BARCELONA “Los régimen especiales, tratamiento en el código aduanero de la unión y sus disposiciones de desarrollo”, a debate en el SIL. Bajo este título se celebró la 16ª Jornada de Zonas y Depósitos Fran- “ “ Carbonell durante su intervención (Foto VM) J. A. CARBONELL El futuro del Mediterráneo no es para un solo puerto, sino para los que creen en un sistema europeo unificado y sostenible SERAFETTIN ASUT La cooperación regional es un deber en el Mediterráneo. Los puertos mediterráneos no deben ser rivales, sino socios gia de integración de negocio acentúa la competencia entre F. Cámara, J. Cornet y J. Quinone y J. L. Rodríguez cos, inaugurada por el Delegado Especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca Asistentes al Fórum (Foto VM) “ “ C. SAIZ / BARCELONA los puertos, que es feroz. El futuro del Mediterráneo no es La jornada conto con una gran participación (Foto VM) de Barcelona, Fernando Cámara, presidente de la Asociación Española de Concesio- - 123 - narios de Zonas y Depósitos Francos, José Quinone, gerente general de la Zona Franca para un solo puerto, sino para los que creen en un sistema europeo, unificado y sostenible”, aseguró. “La clave -continuó Carbonell- es la cooperación. La competencia asiática nos obliga a trabajar conjuntamente. El Corredor Mediterráneo debe ser el gran activo de los puertos mediterráneos”. Asut profundizó en la misma idea: “No podemos hacer frente a los problemas del Mediterráneo de manera individual y desde ASCAME estamos trabajando para fomentar esta colaboración”. “Hay tanta competencia que todos los países quieren ser único y han aparecido proyectos no planificados y obsoletos -continuó- . La cooperación regional es un deber en el Mediterráno. Los puertos mediterráneos no deben ser rivales sino socios”. Para Serafettin Asut hay que establecer un marco legislativo claro pero que aporte proyectos creíbles y que sean compatibles con otros: “Destruir la integración natural de la historia no tiene sentido. Estamos tan conectados los unos con los oros que lo que ocurre en el Mediterráneo afecta a todos. Los verdaderos rivales son Asia y América”. de El Paso (Texas). Cornet manifestó que próximamente se lanzará un concurso publico en el que estará a disposición de los inversores y operadores durante 50 años una zona prime del consorcio que ocupaba SEAT. Durante la jornada también se presentó el eje estratégico para el comercio del norte de América y el Paso TZ y la zona franca 68, además del libro sobre los regímenes especiales. futuro de los puertos y el comercio internacional: avanzamos hacia un mundo único; se impone la excelencia de la cadena logística y se centra en el puerta a puerta; aumentar la volatibilidad de los mercados marítimos y las navieras 11 Junio, 2015 toman decisiones rápidas a Nueva jornada de Zonas Francas “ los puertos mediterráneos: La cooperación regional es un adeber “El margen de crecimiento del PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes viernes Mediterráneo es amplio, tiene en el Mediterráneo. Los puertos PÁGINAS: 9 O.J.D.: una gran centralidad en el mediterráneosE.G.M.: no deben ser rivales, contexto global y los puertos TARIFA: 31 € mediterráneos han hecho sino socios ÁREA: 222destaCM² - 24% SECCIÓN: PUERTO grandes inversiones”, caba ayer el director del gia de integración de negocio los puertos, que es feroz. El enclave catalán. “La estrate- acentúa la competencia entre futuro del Mediterráneo no es R. S. / BARCELONA “Los régimen especiales, tratamiento en el código aduanero de la unión y sus disposiciones de desarrollo”, a debate en el SIL. Bajo este título se celebró la 16ª Jornada de Zonas y Depósitos Fran- F. Cámara, J. Cornet y J. Quinone y J. L. Rodríguez cos, inaugurada por el Delegado Especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca La jornada conto con una gran participación (Foto VM) de Barcelona, Fernando Cámara, presidente de la Asociación Española de Concesio- - 124 - narios de Zonas y Depósitos Francos, José Quinone, gerente general de la Zona Franca que sean compatibles con otros: “Destruir la integración natural de la historia no tiene sentido. Estamos tan conectados los unos con los oros que lo que ocurre en el Mediterráneo afecta a todos. Los verdaderos rivales son Asia y América”. de El Paso (Texas). Cornet manifestó que próximamente se lanzará un concurso publico en el que estará a disposición de los inversores y operadores durante 50 años una zona prime del consorcio que ocupaba SEAT. Durante la jornada también se presentó el eje estratégico para el comercio del norte de América y el Paso TZ y la zona franca 68, además del libro sobre los regímenes especiales. 10 Actualidad PÁGINAS: 10 PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes O.J.D.: TARIFA: 61 € E.G.M.: ÁREA: 436 CM² - 47% SECCIÓN: PUERTO 11 Junio, 2015 Sevilla acogerá el próximo encuentro de Propellers R. S. / BARCELONA Durante la celebración del SIL, los diferentes presidentes de los Propellers Clubs de España, se reunieron en el stand del Propeller Club de Barcelona, donde celebraron un cóctel y una rueda de prensa. Durante la celebración del acto, se anunció la celebración del próximo encuentro nacional que tendrá lugar en Sevilla el próximo mes de octubre en la que será su quinta edición. Unos de los puntos principales que destacaron fue la intención de dar las opiniones de los entornos empresariales que están representados en los clubes y en concretos los de la logística y el sistema portuario, aportando ideas y sugerencias en estos días de cambios tras las elecciones autonómicas. Por otra parte, se destacó el incremento de socios de las entidades, como es el caso de Barcelona, con una ampliación del 15%. CÓCTEL D Presidentes de los Propellers Club de España (Foto VM) Cambra la evolu R. S. / Sixte C diente del Por na, destacó du bración del tr tel organizado dad Portuaria, positiva de los del sector y a ticipación y la SIL. En este s festó el éxito ción de los con rales celebrado Denuncia C. S - 125 - El SIL se ha cons la gran cita de España y, como vertido también rio perfecto par 11 Junio, 2015 Archivado el Lunes a viernes 1,7caso de la mujer7842 601 €y la hija halladas 291 CM² - 35% CAMPO DE GIBRALTAR muertas P6 PAÍS: España FRECUENCIA: PÁGINAS: O.J.D.: TARIFA: E.G.M.: ÁREA: SECCIÓN: Provincia Ramos defiende en Barcelona el proyecto de Zona Franca P7 Andalucía La pobreza infantil crece el doble que en el resto de España P10 - 126 - PAÍS: España PÁGINAS: 1,7 viva VIERNES, 11 DE JUNIO DE 2015 TARIFA: 601 € 11 Junio, 2015 FRECUENCIA: Lunes a viernes O.J.D.: 7842 ÁREA: 291 CM² Campo de- 35% Gibraltar | SECCIÓN: CAMPO DE GIBRALTAR E.G.M.: ECONOMÍA Nuevas instalaciones para la red Zona Franca expone en Barcelona su expansión en la provincia JORNADAS___Ramos, en la presentación de un libro sobre las ventajas fiscales R.R. / V.C.G. ALGECIRAS | El delegado del Esta- do en Zona Franca de Cádiz, Jorge Ramos, participó en la presentación del libro Los regímenes especiales. Tratamiento en el código aduanero de la Unión y sus disposiciones de desarrollo, escrito por las expertas Eva María Pedruelo Sánchez y María González Pérez, en el marco de las XVI Jornada de Zonas y Depósitos Francos que se celebran en Barcelona con motivo del Salón Internacional de la Logística (SIL). El máximo representante de la Institución gaditana elogió el libro presentado, que calificó de indispensable por su contenido para interpretar el nuevo Código Aduanero de la Unión (CAU) que entrará en vigor a partir de mayo de 2016, ya que aborda todas las modificaciones sustanciales en lo que a los Regímenes Aduaneros se refiere. El delegado resaltó la importancia de la publicación para la Institución gaditana, inmersa actualmente en su importante proyecto de ampliación y expansión a otros municipios gaditanos. Este ambicioso plan de expansión, con el que la Institución gaditana dará un salto cualitativo y cuantitativo como instrumento dinamizador de la economía gaditana cuadruplicando su suelo que pasará de los 330.000 m2 a más de 1.300.000 m2, nace gracias a la apuesta y el compromiso del Gobierno de España, que está llevando a cabo un importante esfuerzo inversor en la provincia a través de diferentes herramientas y planes específicos. Ramos expuso la amplia red de instalaciones y centros de negocio en toda la provincia de Cádiz puesta en marcha desde que tomó las riendas de la Zona Franca de Cádiz en 2012. SUCESOS Sus tres captores, detenidos - 127 - LOS BARRIOS Todo listo pa Un momento del último Pleno de este man Un pleno a m | El remozado Salón de Plenos del Ayuntamiento de Los Barrios acogido esta mañana Pleno Extraordinario en el que se han aprobado las actas de los últimos plenos del mandato y se ha dado cuenta de los decretos de los últimos meses. Dicha sesión fue la última del mandato y durante la misma, el alcalde en funciones, Jorge Romero, se despidió de los concejales que ya LOS BARRIOS no c rac que ello ped sue E pre Ple que hor L del se v POLÍTICA El Congreso rech “No” al PSOE ALGECIRAS | El Congreso ha rechazado la proposición no de ley del PSOE que pretende garantizar la supervivencia de las almadrabas. La propuesta fue presentada en la Comisión de Agricultura y Pesca del Congreso por la diputada socialista por Almería y portavoz de Pesca, Consuelo Rumí. En su exposi- FORMACIÓN ción to a sien no” ma plim nes Com men ella comprometido a apoyar la Iniciativa por la Reforma Horaria, un proyecto que busca implantar horarios PAÍS: España más sostenibles que permitan al ciudadano disfrutar y PÁGINAS: 10 se reunió con conciliar su vida laboral y familiar. Mas representantes del Grupo Promotor, liderados por € Fabian Mohedano, en TARIFA: un acto al1112 que asistieron también la vicepresidenta del Govern, Ortega, ÁREA: 273 CM²Joana - 30% y el consejero de Presidencia, Francesc Homs. Los ámbito comercial, la plataforma defiende más flexibilidad en la oferta Diario de servicios, mientras que FRECUENCIA: en lo que hace referencia al ocio, ven imprescindible ajustar O.J.D.: la oferta3818 televisiva al nuevo ritmo de vida cotidiana. La Reforma Horaria contempla que el E.G.M.: 8000 ciudadanos coma a las 13 horas y cene a las 20 horas. Este encuentro forma parte de la Semana de la SECCIÓN: ENFOQUE Reforma Horaria que celebra este grupo. 10 Junio, 2015 LETRAS EXPECTATIVAS JOAN CARLES VALERO LOGÍSTICA DEL ÁTOMO N icholas Negroponte, que fue uno de los principales divulgadores de la era digital, estableció hace la intemerata de veinte años la diferencia fundamental entre el transporte de átomos y de bits. El comercio mundial ha consistido tradicionalmente en el intercambio de átomos y, hoy en día, aunque compremos a través de procedimientos digitales (e-commerce) esperamos recibir en casa y en buen estado los átomos de los productos adquiridos. Los militares, el mundo académico y luego el financiero fueron los primeros en utilizar los bits para trabajar de forma global. Ahora lo hacemos todos. La transformación de átomos a bits ha sido irrevocable en el mundo de los contenidos, sea música, cine, literatura o noticias. Acceder a esos contenidos no requiere de materialización atómica y por eso es más fácil su transporte digital, su transmisión. Los bits, a diferencia de los átomos, carecen de masa y no se declaran en las aduanas; no saben de fronteras y su tiempo de entrega, aunque den la vuelta al mundo, es cuestión de microsegundos. Por el contrario, los átomos se transportan lenta y costosamente gastando en comparación una infinidad de energía. Por eso la logística se ha convertido en una actividad estratégica y crucial para todos los sectores, pues facilita la reducción de costes y la optimización de recursos. Átromos y bits confluyen de manera más clara en el e-commerce. En 2014, la logística del reparto de mercancías compradas de forma electrónicamente se disparó un 24%. El incremento de la carga aérea en El Prat también es - 128 - culpa, en buena parte, del fenómeno del comercio electrónico, sobre todo en moda. El Salón Internacional de la Logística (SIL) que ayer se inauguró en Barcelona es una buena muestra de la pujanza de un sector que se enfrenta al reto de redefinirse en las ciudades que aspiran a gestionarse de forma inteligente, sostenible y confortable para sus habitantes. Las ciudades y los operadores logísticos tienen pendiente la resolución de los problemas derivados del reparto urbano de mercancías, con la creación de nodos y redes inteligentes de transporte donde las nuevas tecnologías (otra vez los bits) van a jugar un papel fundamental. De ahí que el concepto de Smart Logistics protagonice una de las novedades del SIL de este año. En ese sentido, por ejemplo, Saba proyecta convertir sus aparcamientos en centros de reparto de proximidad con vehículos eléctricos y de recogida del e-commerce durante las 24 horas. Una idea que convertiría la logística del átomo en una actividad limpia y Smart. PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 46 O.J.D.: 7389 TARIFA: 735 € E.G.M.: 82000 ÁREA: 189 CM² - 21% SECCIÓN: ECONOMIA 10 Junio, 2015 LOG|STICA ¯ PRESENTACI(~N DE SU NUEVA IMAGEN E1Portse vendecomola puertade entrada’smart’ ¯ E1 Port de Tarragona present6 ayer su nueva imagen comercial, conlaque se erige comolapuerta de entrada inteligente al sur de Europa, en el primer dla del Sal6n Internacional de la Loglstica yla Manutenci6n (SIL) zo15, que celebra hasta eljueves en Fira de Barcelona. E1 objetivo es ofrecer unaima gen modema,atrav~s de infografla e ilustraciones, que exprese la proximidady los servicios de calidadque ofrece elenclave portuario, segfin explicaronla directora de Relacions Institucionals i Comunicaci6 del Port de Tarragona, MontseAdan,yla directora de ComercialiDesenvolupament de Negoci, GenovevaCliment. La hue va imagen combina las estrellas que identificanla UEylas seccio na pot la mitad para convertirlas Montse Adan(izquierda)y Genoveva Climent,ayer durante en embarcaciones de papel. presentaci6n de la nuevaimagen del Port de Tarragona. m~:~ - 129 - PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 45 O.J.D.: 7389 TARIFA: 1118 € E.G.M.: 82000 ÁREA: 234 CM² - 26% SECCIÓN: ECONOMIA 10 Junio, 2015 INFRAESTRUCTURAS ¯ JULIO G~MEZ-POMAR Y 5ANTI VILA, EN EL SAL(~N DE LA LOGiSTICA to que vive el sector tras los afios de rece si6n, ya que duranteel afio zo141ospuertos espafioles movieron mils de 48z millones de tone ladas, un 5,1% mis queen zo13; eltransporte de mercancias por carretera aument6 un 5,3%-superfindoselas 1.184 millonesde toneladas ; en la red de aeropuer ¯ E1 secretario de Estado de In- en el recinto Montju’fc de Fira de papel determinante en la gestidn tos deAenase incremental eltrlfraestructuras, TransportesyVi- Barcelona. de los flujos de mercanclas del fico de carga en un 7,z% tantotal vienda, Julio G6mez-Pomar,yel *~Poreso estl tan justificado Mediterrlneo. de mls de 685.000 toneladas de conseller de Territori i Sosteni- que sigamos movilizando recurPot ello, el conseller incidid, mercanclas-; y el transporte febilitat de la Generalitat, SantiVi sos para disponer de unos puer una vez mis, en ~da importancia rroviario en mercanc/as aumen la, coincidlan en la urgencia de tos bien conectados con las re- de la alineacidn de todas las ad- t6 un ao,4%. resolver la conectividad de los des de transporte terrestre, es- ministraciones en unas mismas En cuanto al trifico de merpuertos para el desarrollo del Co pecialmenteel ferrocarrib,, serial6 prioridades,,,y entre estas prio canc[as pot carretera, Gdmez rredor delMediterrani, en lainau- G6mez-Pomar.Vila, por su par- ridades citd que Catalunya se Pomar record6 que mls de195% guraci6n del Sal6n Internacio te,destac6 la necesidad de poner convierta en la puerta de acce so del transporte terrestre de mer nal de la LoglsticaylaManuten- el foco en la oportunidad de que al sur de Europa. E1 secretario de canclas en Espafia se realiza por ci6n (SIL) 2Ol5 que tiene lugar el litoral catahin puedajugar un Estado destacd el buen momen- carretera. El SILes el sal6n de la Fomento y Govern coincidenen la urgencia de conectarlos puertosparael Corredor - 130 - loglstica mis importante de Espafiayel segundo de Europa. Este afio el congreso ha reunido a 550 empresas, el 45%internacio nales, en zo.ooo metros cuadrados de exposici6n. E1 alcalde en funciones de Barcelona, Xavier Trias defendi6 durante la inaguraci6n que: ~Barcelonaseriloglstica o no se- Vila reivindica que Catalunyasea la puertadel sur de Europaen el Mediterrfineo PAÍS: España FRECUENCIA: Martes a sábados PÁGINAS: 31 O.J.D.: 4147 TARIFA: 210 € E.G.M.: ÁREA: 229 CM² - 20% SECCIÓN: ECONOMIA 10 Junio, 2015 E1 sal6n SIL abre sus puertas en un contexto de optimismo El SalOn Internacional de la Log/stica (SIL) abri6 ayer sus puertas en Barcelona an un contexto marcado pot el optimismo por los buenos datos del sector, que ha aumentado su facturaci6n en Espafie en un 3,5%y la contrataci6n de naves en un 48%, mientras que ha generado 12.000 nuevos empleos en 2014. "Todas son buenas noticias’, asegur6 el presidente del sal6n, Enrique Lacalle, durante el acto de inaugura- ci6n que cont’p con la parficipad6n del secretafio de Estado de Infraestructuras, ]ulio G6mez-Pomar,y el conseller de Territori de la Generalitat, SantiVila. UNTOTAL DE26 PA~SES Unas 550 empresas de 26 parses participan este afio en el Sal6n Internacional de la Logfstica y de la Manutenci6n, que se celebra haste mafiana en el recinto ferial de la plaza Espa£~ay que refiine 227 ponentes y m~is de 3.600 asistentas. Entre los dams que invit an al optimismo, destaca que la contrataci6n de naves pot parte de operadoras logfsticos creci6 el afio pasado un 48%,que la facturaci6n aument6 un 3,5% y que las previsiones de los operadores es aumentar afin m~is astos mimeros en 2015, entre un 4 y un 5%. Lacalle dijo que las ventas de carretillas han crecido un 20%y que el sector ya emplea a 778.018 personas, 12.000 m~s que el afao pasado. D El Sal6n Intemacional de la Log~stica refine a 550 empresas en Barcelona. - 131 - PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 4 O.J.D.: 24010 TARIFA: 390 € E.G.M.: 54000 ÁREA: 116 CM² - 10% SECCIÓN: TARRAGONA 10 Junio, 2015 PORT Presenta Lasevanovaimatge comerciaL al SaL6 deLogistica E1 Port de Tarragona va presentar ahir la seva nova imatge comercial en el marc de Ia SIL, una de les principals fires loglsfiques del sud d’Europa. Desd’ahir i fins el diious 11 de juny visitants i clients del Port de Tartagona podran visitar l’estand B-221, un espai de referbncia dins del sal6. La directom de Comunicaci6i Relacions Institucionals, Montse Adani la directora ComerciaIi de Desenvolupamentde Nego- cl, GenovevaCliment van ser les encarregades de presentgr aquesta novaidentitat corporativa, que subratlla l’aposta pel desenvolupament eumpeu a partir de la condici6del Port de Tarragonacomaporta d’entrada continental. La nova identitat corporativa es traqa en dos esl6gans: Tarroona, thesmart gateway to Europe un eslbgan queconvidaa escollir el Port de Tarragonacorn una opci6 natural d’ardbada a Europa. ~ - 132 - PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 16 O.J.D.: 5533 TARIFA: 1957 € E.G.M.: 46000 ÁREA: 988 CM² - 100% SECCIÓN: MARIN MARÍN.O MORRAZO 1610 | Junio, 2015 diariodepontevedra|miércoles, 10 de junio de 2015 El Puerto cierra el primer cuatrimestre con un crecimiento del 28 por ciento ▶ La rada marinense incrementó el tráfico de mercancías hasta abril en 100.000 toneladas con respecto a 2014 ▶ Las descargas de graneles sólidos son el principal exponente de la estadística con un aumento del 68 por ciento ÁLVARO AGULLA ☝ [email protected] MARÍN. El Puerto de Marín inició 2015 con fuerza, cerrando el primer cuatrimestre del año con un crecimiento de su tráfico de mercancías en un 28,1 por ciento con respecto al mismo período al ejercicio anterior, con un total de 646.918 toneladas, unas 100.000 más que en 2014, según los datos avanzados ayer por la Autoridad Portuaria y Puertos del Estado. Estos datos confirman, al igual que había ocurrido con el año anterior, en el que la rada marinense logró su mejor resultado desde 2010, con un aumento del 2,8 por ciento, la tendencia «a la consolidación y el aumento progresivo de la actividad portuaria». Esta tendencia alcista, sin embargo, se produce en un momento en el que el futuro del Puerto marinense está en entredicho por la sentencia del Tribunal Supremo que ordena levantar unos 300.000 metros cuadrados de rellenos en la zona de expansión, lo que supondría perder varias de las empresas con mayor actividad del recinto, así como también los muelles con mayor longitud y calado e incluso la línea interior de ferrocarril, tan importante para el transporte de algunas de las mercancías que llega o salen por mar desde la rada. El crecimiento en el tráfico portuario es generalizado, tal como detalla la estadística hecha pública ayer, aunque destaca especialmente el aumento de las descargas de graneles sólidos, cifrado en un 68 por ciento y 140.000 toneladas, entre los que encuentran los cereales y los graneles agroalimentarios. El Puerto de Marín está consolidado como el principal centro logístico de recepción y posterior distribución de graneles agroalimentarios para el Sur de Galicia y Norte de Castilla y León. Para ello, posee unas modernas instalaciones de recepción, equipos de manipulación y unos operadores especializados para este tipo de tráficos de mercancías, lo que ha contribuido a incrementar paulatinamente las descargas, con un 2,9 por ciento el año pasado, así como a generar buenas expectativas de cara a los próximos ejercicios. Concretamente, el Puerto marinense dispone específicamente para la manipulación de estas mercancías de una terminal intermodal con 367 metros de atraque y calados de entre 9 y 12 metros, lo que permite la llegada de buques de gran tamaño. Asimismo, cuenta con dos grúas pórtico de Salón de la Logística de Barcelona El Puerto de Marín participa en el Salón Internacional de la Logística y la Manutención, que se inauguró ayer en Barcelona. La autoridad Portuaria acude a esta cita apoyando a las diferentes navieras operadoras de la rada, teniendo así presencia en la feria más importante del sector en España con la finalidad de acercar sus ventajas competitivas a navieras y potenciales clientes. El objetivo principal es dar a conocer la oferta del Puerto en cuanto a servicios, terminales, medios de manipulación, opciones de intermodalidad e infraestructuras. Un mercante descargando mercancía en contenedores en el Puerto de Marín. áLvaro aguLLa 16 toneladas y una tercera de 30, una grúa automóvil y tolvas ecológicas, medios que han contribuido a hacer de esta rada una de las principales referencias en materia de graneles sólidos, con especial incidencia en el Noroeste de la Península. GeneRAL. La mercancía general consiguió también un ligero incremento con respecto al año anterior, con casi 12.000 toneladas más. La pasta de papel, incluida en este apartado, es otra de las mercancías relevantes en la estadística portuaria, situándose en torno al 40 por ciento de la general y al 20 por ciento del total del Puerto en los últimos ejercicios. Este material se embarca en la terminal cubierta situada en el antiguo muelle comercial, propiedad de Ceferino Nogueira, la única existente en España y en el Sur de Europa, que viene funcionando con una importante actividad desde el año 2002. Fue una gran apuesta del Grupo Ceferino Nogueira, que realizó la inversión en solitario con el fin de La Autoridad Portuaria destaca que se trata del resultado del trabajo conjunto de todos los operadores facilitar la salida de pasta de papel de Ence en las mejores condiciones, así como la llegada y partida de otros materiales como maderas y derivados, además de productos siderúrgicos. CALidAd y efiCienCiA. El resultado, según la opinión del equipo que preside José Benito Suárez Costa, es fruto del trabajo conjunto de la Autoridad Portuaria y de las empresas que integran la comunidad portuaria, así como del compromiso de ofrecer altos niveles de calidad en el servicio y trato personalizado a cada cliente y mercancía. En este sentido, señala que «la eficiencia operativa del Puerto de Marín está siendo un elemento clave de competitividad en el sector, así como las opciones de transporte intermodal buquecamión-ferrocarril que ofrece el puerto». El ramal ferroviario es uno de los aspectos en los que cabe poner el acento dentro de los datos de la estadística portuaria del año pasado. Concretamente, unas 317.000 toneladas de mercancía fueron transportadas a través de ferrocarril, lo que supone más de un 16 por ciento del volumen global de tráficos. Se trata de una cantidad muy superior a la media del sistema portuario estatal, situando al Puerto de Marín como uno de los primeros de España en utilización de transporte combinado. Suma 111.000 toneladas El transporte en contenedores sube un 49% El transporte de mercancía en contenedores también registró un incremento del 48,95 por ciento, pasando de las 74.546 toneladas del primer cuatrimestre de 2014 a las 111.037 del de este año y de 8.530 TEUS a 12.439, lo que supone un crecimiento muy importante y es el resultado de la captación de nuevas navieras que realizan rutas regulares desde diversos puntos del mundo. Entre ellas destaca la alemana Hamburg, una de las 20 firmas de transporte de mercancía en contenedores más importantes del mundo, dato que muestra la importancia del acuerdo alcanzado el año pasado con la Autoridad Portuaria marinense, en virtud del cual incluyó una parada en Marín de su línea regular entre el Caribe, México y el Norte de Europa, que se aguarda movilice más de 200.000 toneladas al año, según las estimaciones. PRimeRA esCALA. El objetivo, aunque los buques de la compañía permiten el transporte de muy variada mercancía, es que llegue a Marín fruta y pescado - 133 - congelado para los frigoríficos de la rada. Desde noviembre del año pasado, la villa marinense es la primera escala europea de esta línea regular semanal, que parte desde México (ciudades de Veracruz y Altamira), pasando por la costa del Caribe hasta Cartagena, en Colombia, y toma luego dirección a Europa. Tras la rada marinense, la carga continúa hacia Amberes, Hamburgo y Londres, para regresar de nuevo a América. La llegada de Hamburg Süd a Marín, además de reafirmar las posibilidades internacionales de la terminal de contenedores Termarín, que opera Pérez Torres Marítima, abre nuevas opciones de exportación e importación desde el puerto marinense con el continente americano y el Norte de Europa. Además, según los datos aportados por el ente portuario a finales del ejercicio pasado, continúa la buena marcha de la línea ‘feeder’ de la naviera Nisa, que permite importar y exportar mercancía desde Marín a cualquier destino de Asia. Dos son los lemas que acompañarán al puerto catalán en su estrategia por captar nuevos tráficos, ampliar su hinterland y darse a conocer internacionalmente: “Smart gateway to Europe” y “Welcome to Europe, make yourself at10 home”. “Queremos Junio, 2015 ir más allá de ser la puerta de entrada al en infografías e ilustraciones con PAÍS:romper España el que “queríamos la línea más clásica que teníamos12 hasta PÁGINAS: ahora”, añadió Montse Adán. TARIFA: 315 que € “Buscábamos una imagen nos identificara y hemos elegido ÁREA: 166 CM² dos elementos básicos, como son el barco y la estrella, ésta última en referencia a Europa”. “smart”, se ha elegido la imagen do una planificación inteligente FRECUENCIA: Lunes adeviernes de un cerebro que incorpora to- para el fomento la intermodados los iconos que representan la lidad”, añadió la directora ComerO.J.D.: vida del puerto. “Todos los puer- cial y de Desarrollo de Negocio del tos movemos barcos y E.G.M.: mercan- Puerto de Tarragona. Un ejemplo cías y lo hacemos de la misma de esta planificación es la concen21% SECCIÓN: PUERTO manera. Así que buscábamos tración de todos los servicios desalgo más desenfadado y nuevo”, tinados al tráfico de contenedoprecisó Genoveva Climent. Y ahí res –terminal intermodal, PIF, ser- el acento en su desarrollo europeo a partir de su condición de puerta de entrada al continente, reforzando una oferta integrada y completa de servicios apostando para ganar cuota en el mercado internacional, como remarcan desde la autoridad portuaria catalana. El networking del Puerto de Barcelona acaba con más de 650 reuniones bilaterales entre empresas Getting Contacts, la acción de networking para empresas organizada ayer en el SIL por el Puerto de Barcelona, concluyó con más de 650 reuniones bilaterales entre empresas del sector logístico y de comercio internacional. Con el fin de facilitar los contactos profesionales entre el sector logístico, el Puerto de Barcelona organizó ayer dentro del Salón Internacional de Logística y de Manutención (SIL) la segunda edición de Getting Contacts: Maritime Transport & Logistics, una jornada informativa y de networking dirigida a empresas relacionadas con la logística internacional, desde navieras y consignatarias hasta operadores ferroviarios, pasando por agentes de aduanas y operadores logísticos. En las reuniones de Getting Contacts participaron alrededor de 90 empresarios. Foto E. García En esta acción participaron alrededor de 90 empresarios del transporte, la logística y el comercio exterior que mantuvieron más de 650 reuniones que se habían - 134 - agendado previamente en función de los intereses de cada uno de ellos, tal y como explicó a este Diario Juanjo Villalobos, gerente de la empresa Getting Contacts. El formato de reuniones es ágil y sencillo, haciéndose en intervalos de diez minutos, de forma que sirven a los participantes para hacer una primera toma de contacto. Estas entrevistas facilitan el intercambio de experiencias y promueven la cooperación empresarial. El Getting Contacts cuenta con la colaboración de la Asociación de Consignatarios de Buques de Barcelona, la Asociación de Transitarios (ATEIA-OLTRA) de Barcelona, el Colegio de Agentes de Aduanas, la Asociación de Empresas Estibadoras y las asociaciones de transportistas de contenedores del puerto de la capital catalana. PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 13 O.J.D.: TARIFA: 675 € E.G.M.: ÁREA: 356 CM² - 45% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 LOGÍSTICA • 13ª Cumbre Mediterránea de Logística y Transporte El Norte de África también fía su futuro logístico al desarrollo del Corredor Mediterráneo En el marco del SIL tuvo ayer lugar la primera jornada de la 13ª Cumbre Mediterránea de Logística y Transporte, en la que responsables de los principales países del norte de África pusieron de manifiesto que su futuro logístico también pasa por el Corredor Mediterráneo, como vía de entrada de su comercio y su industria al mercado europeo. MIGUEL JIMÉNEZ BARCELONA Tal y como puso de manifiesto el representante de ASCAME (Cámaras del Mediterráneo de Comercio e Industria), Anwar Zibaoui, “el Corredor Mediterráneo es clave para España pero también lo es para la asociación euromediterránea y para los países del norte de África, ya que es esencial para impulsar el desarrollo de su mercado logístico y la conexión de sus mercados con la Unión Europea, por lo que es vital acelerar su puesta en marcha”. De derecha a izquierda, Jacques Sarraf, presidente de Businessmed; Mario Aymerich, presidente del BEI; José Alberto Carbonell, director general del Puerto de Barcelona; Enrique Lacalle, presidente del SIL; Serafettin Asut, presidente de la Comisión de Transporte y Logística de ASCAME; y José Manuel Rovira, de la Cámara de Comercio de Barcelona. Puerto de Barcelona: Eje de la apuesta euromediterránea Durante la Cumbre Mediterránea de Logística, José Alberto Carbonell, director general del Puerto de Barcelona, evidenció cómo desde un enclave portuario se puede hacer una apuesta estratégica por el Norte de África y convertir esta región en hin- terland de primer nivel. Carbonell subrayó que si en 1995 el Puerto de Barcelona movía 40.000 contenedores con el Norte de África ahora son 400.000, con 52 servicios regulares que muestran el carácter “absolutamente estratégico de esta área” - 135 - para el enclave catalán. Entre las líneas prioritarias de actuación en este ámbito, Carbonell destacó la apuesta por reforzar los servicios de short sea shipping entre Barcelona y el Norte de África replicando el exitoso modelo desarrollado con Italia. Así, Zibaoui recordó que desde el punto de vista del transporte y la logística es muy importante el desarrollar en el ámbito euromediterráneo una red de transporte integrada multimodal que aborde las conexiones norte-sur y sur-sur. Para pilotar este desarrollo, ASCAME anunció su firme apuesta por la constitución de una Agencia Mediterránea de Logística, diseñada como centro de reflexión para coordinar las políticas de impulso y desarrollo de la logística y la conectividad entre todos los países de la región. En este ámbito resulta especialmente relevante la decisión de impulsar lo que se ha venido en llamar el ferrocarril euromediterráneo, que no es sino la definición de macroejes que conecten entre sí toda la región del norte de África sobre el pilar de la multimodalidad y con la conexión europea a través del Corredor Mediterráneo como uno de los puntos esenciales. PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 12 O.J.D.: TARIFA: 495 € E.G.M.: ÁREA: 261 CM² - 33% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 LOGÍSTICA • El enclave estrena en el SIL su nueva imagen corporativa El Puerto de Tarragona pone en valor la planificación inteligente de la logística El Puerto de Tarragona aprovechó ayer el SIL como plataforma de lanzamiento de su nueva imagen corporativa, que se basa en la puesta en valor de la planificación inteligente de la logística que el enclave ha desarrollado en los últimos años. ELENA GARCÍA BARCELONA Dos son los lemas que acompañarán al puerto catalán en su estrategia por captar nuevos tráficos, ampliar su hinterland y darse a conocer internacionalmente: “Smart gateway to Europe” y “Welcome to Europe, make yourself at home”. “Queremos ir más allá de ser la puerta de entrada al Mediterráneo”, explicó ayer en el SIL Montse Adán, directora de Comunicación y Relaciones Institucionales del Puerto de Tarragona, quien presentó la nueva imagen corporativa acompañada por Genoveva Climent, directora Comercial y de Desarrollo de Negocio. La nueva imagen corporativa del Puerto de Tarragona presenta un estilo “fresco y moderno” basado en infografías e ilustraciones con el que “queríamos romper la línea más clásica que teníamos hasta ahora”, añadió Montse Adán. “Buscábamos una imagen que nos identificara y hemos elegido dos elementos básicos, como son el barco y la estrella, ésta última en referencia a Europa”. A partir de estos elementos, simples y fácilmente identificables, se ha construido una nueva imagen que quiere aglutinar a toda la comunidad portuaria, transmitiendo la calidad de servicio y la proximidad que encuentran todos los operadores que utilizan en algún u otro sentido el Puerto de Tarragona. Para resaltar el elemento “smart”, se ha elegido la imagen de un cerebro que incorpora todos los iconos que representan la vida del puerto. “Todos los puertos movemos barcos y mercancías y lo hacemos de la misma manera. Así que buscábamos algo más desenfadado y nuevo”, precisó Genoveva Climent. Y ahí Montse Adán, directora de Comunicación y Relaciones Institucionales, y Genoveva Climent, directora Comercial y de Desarrollo de Negocio del Port de Tarragona. Foto E.G. nace la idea de incorporar la inteligencia. “En el Puerto de Tarragona hemos ido desarrollando las infraestructuras con una estrategia muy ligada a la logística, haciendo una planificación inteligente para el fomento de la intermodalidad”, añadió la directora Comercial y de Desarrollo de Negocio del Puerto de Tarragona. Un ejemplo de esta planificación es la concentración de todos los servicios destinados al tráfico de contenedores –terminal intermodal, PIF, ser- vicios de inspección¬- en las áreas adyacentes a la terminal que gestiona DP World en el enclave. Con esta nueva imagen corporativa, el Puerto de Tarragona pon el acento en su desarrollo europeo a partir de su condición de puerta de entrada al continente, reforzando una oferta integrada y completa de servicios apostando para ganar cuota en el mercado internacional, como remarcan desde la autoridad portuaria catalana. El networking del Puerto de Barcelona acaba con más de 650 reuniones bilaterales entre empresas Getting Contacts, la acción de networking para empresas organizada ayer en el SIL por el Puerto de Barcelona, concluyó con más de 650 reuniones bilaterales entre empresas del sector logístico y de comercio internacional. Con el fin de facilitar los contactos profesionales entre el sector logístico, el Puerto de Barcelona organizó ayer dentro del Salón Internacional de Logística y de Manutención (SIL) la segunda edición de Getting Contacts: Maritime Transport & Logistics, una jornada informativa y de networking dirigida a empresas relacionadas con la logística internacional, desde navieras y consignatarias hasta operadores ferroviarios, pasando por agentes de aduanas y operadores logísticos. En las reuniones de Getting Contacts participaron alrededor de 90 empresarios. Foto E. García En esta acción participaron alrededor de 90 empresarios del transporte, la logística y el comercio exterior que mantuvieron más de 650 reuniones que se habían - 136 - agendado previamente en función de los intereses de cada uno de ellos, tal y como explicó a este Diario Juanjo Villalobos, gerente de la empresa Getting Contacts. El formato de reuniones es ágil y sencillo, haciéndose en intervalos de diez minutos, de forma que sirven a los participantes para hacer una primera toma de contacto. Estas entrevistas facilitan el intercambio de experiencias y promueven la cooperación empresarial. El Getting Contacts cuenta con la colaboración de la Asociación de Consignatarios de Buques de Barcelona, la Asociación de Transitarios (ATEIA-OLTRA) de Barcelona, el Colegio de Agentes de Aduanas, la Asociación de Empresas Estibadoras y las asociaciones de transportistas de contenedores del puerto de la capital catalana. 10 Junio, 2015 2/ PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 2 O.J.D.: TARIFA: 555 € E.G.M.: ÁREA: 293 CM² - 37% SECCIÓN: PUERTO OPINIÓN Miércoles, 10 de junio de 2015 P U N T O DE HOY PARA MAÑANA Por Miguel Jiménez Rollán [email protected] La España logística eitera esta semana por Madrid la rumorología que en la supuesta reforma de Gobierno y/o del partido que en los próximos días o incluso horas tendría previsto activar Mariano Rajoy habrá más cambios que la también rumoreada salida del ministro Wert (por cierto, se dijo que sustituyéndole la ya ex-consejera de Educación de la Comunidad de Madrid, Lucía Figar, imputada en la operación Púnica a los pocos segundos de comentarse que podría ser ministra). Barrunta “Radio Macuto” que los cambios también afectarán a Fomento y que la “crisis de gabinete” se llevará en volandas, que no por delante, a la ministra Pastor, que saldría del Gobierno camino de una misión aún más complicada que resucitar a ese muerto financiero que era su actual ministerio. Ana Pastor sería promocionada a secretaria general del Partido Popular, en sustitución de Dolores de Cospedal, confirmando que en los momentos más delicados todo líder se refugia en su guardia pretoriana. En medio de un partido dividido, atenazado y con la losa de la corrupción sepultando los éxitos de la recuperación, Pastor aportaría a la gestión del PP ese perfil recio, austero, honorable y de máxima confianza del presidente, capaz de mantener al partido unido, renovar la imagen y poner a todos a trabajar sin descanso con el único objetivo de lograr algo más que salvar los muebles en las elecciones generales de finales de año. Todo puede ser y el impacto en Fomento sería mínimo. Allí ya está todo el pescado vendido y llevan haciendo balance desde enero. En cualquier caso, también juraron los corrillos hace años que Magdalena Álvarez se iría a Málaga de candidata a alcaldesa y que José Blanco diría adiós arrastrado por el “caso Campeón” y, al final, ni tan siquiera hubo amagos, y es que ya saben que lo importante en política a veces no es acertar, sino simplemente “comentar”. El lunes, durante la toma de posesión del nuevo director general de Aviación Civil, R “ No estaría de más desterrar definitivamente las obsesiones precrisis de ser “el más” algunos creyeron ver un cierto ramalazo de despedida en la petición expresa de la ministra de que todo su equipo posara junto al nuevo cargo, aprovechando, además, la presencia del ministro de Justicia y otrora su mano derecha como secretario de Estado. Otros también han apuntado que Pastor estaría en capilla y que por eso al final prefirió ayer no inaugurar el SIL. Vaya a usted a saber. Un SIL 2015 en el que ya estamos de lleno y que, tras el despertar del año pasado, debe servir para confirmar el estado de la economía en general y del sector logístico en particular y ayudarnos a calcular si la salida de la crisis será lenta, muy lenta o lentísima. Otro tema diferente es el de saber si la recuperación del propio SIL igualmente será lenta, muy lenta o lentísima, debate en el cual me parece de interés introducir la reflexión apuntada la semana pasada por el director general de SITL París, la segunda feria logística de Europa. Le pregunté a Alain Bagnaud por el elemento clave diferenciador de SITL con el SIL y, lejos de tirar por la facilona estrategia de márketing de la globalidad, de la internacionalidad y del quién es el más grande, el director general de SITL resaltó que el 80% de los expositores de cualquier feria logística del mundo son locales y que el hecho diferencial de estar presente en cada una de esas ferias es el mercado local y hacer negocios con él. En este contexto, ahora que parece que todo va a repuntar, no estaría de más desterrar definitivamente las obsesiones precrisis de ser “el más” y volcar los esfuerzos en que el SIL sea un dinamizador inmejorable de su mercado local, es decir, un motor comercial insustituible para el impulso de la España logística. - 137 - El TEAC Departame l Tribunal Económico Adm tivo Central (TEAC) en rec ma resolución, ha desestim recurso interpuesto por el Departa de Aduanas contra una resolución bunal Económico Administrativo drid (TEARM) que anuló un acue la Aduana de Madrid denegatorio devolución al Agente de Aduanas ( del IVA pagado por éste y no reem por el importador basándose en qu pago del IVA no había sido hecho “ tamente” por el “AA” sino por un “t distinto”, siguiendo la pauta marca Nota de Servicio del la Subdirector Departamento de 20-09-2011. La r ción del TEAC nos sugiere varios c tarios de urgencia, que expongo a c nuación, dejando para más adelan análisis en profundidad. 1.- La NOTA se redactó con manif olvido (o, quizás, a sabiendas) de lo puesto por el artículo 103.1 de la C tución y el artículo 3.1 de la LRJPA obligan a la Administración a actu sometimiento pleno a la ley y al De coherentemente con el artículo 1 d propia Constitución que proclama tado de Derecho. La NOTA, posib te, identificó los “intereses generale tegidos constitucionalmente, con tereses de la Hacienda Pública. 2.- El TEAC dice que la exigencia d tidad entre el autor material del pa AA que solicita la devolución es un tricción indebida de la posibilidad éste actúe por medio de representa luntario o por “mandato” regulado Código Civil. Al pronunciarse así s estima la primera de las pretension Departamento Además de lo que dice el fallo, es al nador lo que no dice. En su recurso Departamento había pedido tamb el TEAC manifestara la no devoluc Impuesto “no supone un enriquec to injusto para la Administración” había manifestado el TEARM). En materia, como suele decirse en esto sos, el TEAC “fustiga al Departame con el látigo del silencio”, en tanto q hace pronunciamiento alguno sob materia. Quizás haya pensado que E PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 10-11 O.J.D.: TARIFA: 1365 € E.G.M.: ÁREA: 720 CM² - 91% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 LOGÍSTICA • La red del Puerto de Barcelona crece en tráficos y en servicios Las terminales intermodales despegan en España Al transporte ferroviario le cuesta avanzar en España pero los contenedores marítimos ayudan al despegue de este modo y, con ellos, los puertos secos interiores. Así quedó demostrado ayer en el SIL, durante la presentación de los servicios ferroviarios que ofrecen en la actualidad terminales intermodales como el Puerto Seco de Azuqueca, Terminal Marítima Zaragoza (TMZ), Terminal de Contenedores Perpiñán Saint Charles, Terminal Intermodal de Navarra y las terminales ferroviarias del Puerto de Barcelona de BEST y TCB. ELENA GARCÍA BARCELONA Representantes de estas terminales intermodales hicieron un esbozo de los servicios que ofrecen y de los planes de crecimiento que tienen, unos planes que se hacen imprescindibles en un momento como el Jordi Torrent, jefe de Estrategia del Puerto de Barcelona, fue el encargado de realizar las presentaciones de las distintas terminales intermodales, ayer, en el SIL. Foto E. García de mayor longitud que hasta ahora, lo que nos permite incrementar la productividad de los clientes”, apuntó Sañudo. Otra de las terminales intermodales que crece de forma sustancial es el Puerto Seco de Azuqueca, situado a 40 kilómetros de Madrid. Sus responsables prevén aumentar el tráfico un 200% este año, una cifra considerable si se tiene en cuenta que en 2014 el crecimiento fue del 30%, tal y como explicó ayer María Pereira, responsable comercial de la entidad. actual en el que las previsiones apuntan a un interesante incremento de los tráficos de contenedores por ferrocarril. Buena prueba de esta planificación es TMZ, que en un mes y medio aproximadamente tendrá lista una ampliación que supondrá prácticamente duplicar su superficie actual, alcanzando los 52.000 metros cuadrados. Con una capacidad de 7.800 TEUs, la terminal mueve actualmente unos nueve trenes diarios, una Nueva marca Para desarrollar nuevas estrategias de cara a un futuro que se presenta prometedor, el grupo Hutchison acaba de lanzar en España la marca Hutchison Logistics, que toma el relevo de BEST en algunos aspectos como el tráfico ferroviario. Ignasi Pinart, manager de Hutchison Logistics, explicó que el grupo asiático “se ha propuesto implementar nuevas conexiones ferroviarias en el Puerto de Bar- cifra que “crecerá considerablemente tras la ampliación”, aseguró ayer en el SIL Arturo Sañudo, gerente de TMZ. El año pasado, TMZ movió 140.000 TEUs y para este año se prevé un incremento significativo. En el último ejercicio por la terminal pasaron 1.257 trenes, frente a los 456 del año 2010, y para este ejercicio las previsiones apuntan a un total de casi 1.100 trenes, un número inferior “pero todos ellos de 550 metros, - 138 - celona para atraer nuevos tráficos”. Así, la Terminal Intermodal de Navarra (TIN), situada en Noain, seguirá siendo uno de los ejes en los que Hutchison basa su estrategia intermodal en España. “Desde Navarra hemos conseguido captar tráficos de importación y exportación y desarrollar el mercado del suroeste francés, desde Bayona hasta Burdeos”, subrayó Pinart. Una de las características de esta terminal es la flexibilidad, algo que comparte con el otro pilar de la estrategia intermodal de Hutchison en España, la terminal ferroviaria situada en el Puerto de Barcelona, dentro de su terminal BEST. Esta infraestructura es “la mayor terminal ferroviaria de un puerto en toda la zona”, aseguró Mireia Fort, representante de BEST. Trenes a Francia La terminal ferroviaria del grupo Hutchison en el Puerto de Barcelona tiene previsto iniciar PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 10-11 O.J.D.: TARIFA: 1365 € E.G.M.: ÁREA: 720 CM² - 91% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 Allende las fronteras Sandra Esteban, responsable comercial de TCB, ayer en el SIL. Foto E. García servicios directos con Francia en los próximos meses. Por el momento, los tráficos que tienen como destino el mercado centroeuropeo viajan a Perpiñán en camión y allí la carga sube al tren. Otra de las mejoras que se están implantando en la terminal de BEST es un sistema de mensajería telemática con los clientes para agilizar las órdenes de carga y descarga de los contenedores. Este año, la terminal intermodal de BEST en el Puerto de Barcelona espera mover alre- dedor de 150.000 TEUs, con una media de 14 trenes diarios. Y si Hutchison apuesta por incrementar los servicios, TCB Railway invierte en nuevas máquinas para la terminal que gestiona en el Puerto de Barcelona. “La clave de nuestro éxito es el gran número de trenes que tenemos diariamente”, explicó Sandra Esteban, responsable comercial de TCB, y ahora se apuesta por mejorar los medios mecánicos con la compra de la segunda grúa RMG destinada a la terminal intermodal, que estará operativa en 2016. AGENCIA MARÍTIMA EVGE VALENCIA, S.A. Avda. Manuel Soto Ingeniero, 15-3º 46024 VALENCIA Teléfono 96 324 59 00 - Fax 96 367 29 21 E-mail: [email protected] Ignasi Pinart, manager de Hutchison Logistics. Foto E. García La terminal intermodal de TCB en el Puerto de Barcelona gestiona en la actualidad unas 40 rotaciones semanales con TMZ; tres rotaciones con Plaza; diez con Vitoria y Burgos; 4 con el Puerto Seco de Azuqueca y otras conexiones con Selgua y Tarragona. El año pasado, por TCB pasaron 116.117 TEUs movidos en ferrocarril, lo que representó el 73% de los contenedores ferroviarios que mueve el Puerto de Barcelona, y para este año el crecimiento previsto es del 15% del tráfico. Servicio semanal CENTROAMÉRICA, CARIBE, ANTILLAS FRANCESAS, POLINESIA FRANCESA NIVER LINES Servicio semanal ARGENTINA, BRASIL, URUGUAY, MALTA - 139 - En Perpiñán se encuentra la única, por ahora, terminal intermodal de la red del Puerto de Barcelona situada fuera del territorio estatal. El Puerto de Barcelona decidió entrar en su accionariado hace unos años porque era un movimiento clave dentro de su estrategia de ampliar su radio de acción hacia el centro de Europa, captando cargas tanto de importación como de exportación en el mercado francés. Esta terminal acaba de ser ampliada recientemente y ahora tiene capacidad para mover 120.000 TEUs anuales. La Terminal de Contenedores Perpiñán Saint Charles está ampliando, además, los servicios regulares ferroviarios que ofrece y para finales de año espera haber aumentado las frecuencias en sus servicios con Barcelona, Lyon, Tarragona, Marsella y Niort. Según explicó ayer en el SIL Eric Gilbert, director general Eric Gilbert, director general de la Terminal de Contenedores Perpiñán Saint Charles. Foto E. García de la Terminal de Contenedores Perpiñán Saint Charles, esta infraestructura acabará el año con cinco servicios semanales a las localidades francesas de Valenton, Dourges y Toulouse; tres servicios semanales con Lyon y Barcelona; otros tres a Tarragona y Marsella y dos a Niort. PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 16 O.J.D.: TARIFA: 840 € E.G.M.: ÁREA: 443 CM² - 56% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 Taric presenta TNote y TDocs Manuel Ramos, gerente de la Fundación PortCastelló. Castellón y su crecimiento sostenido El Puerto de Castellón mejora año tras año sus datos de actividad, así como la apuesta que por él hacen algunas de las principales empresas del sector logístico. El SIL se convierte, según Manuel Ramos, gerente de la Fundación PortCastelló, en la apuesta renovada para presentar dichos datos. Crecimiento sostenido y trabajo bien hecho, podría ser el perfecto titular para un puerto que crece sin hacer ruido y sin pausa. El amplio catálogo de productos y servicios diseñados por Taric para operadores logísticos y empresas de ámbito aduanero, fue ayer presentado a un nutrido número de asistentes al SIL. A lo largo de los tres días de Feria se mostrará, además de la nueva generación de software para gestión aduanera, los últimos productos desarrollados: TNote, sistema de control de actividad Miret, director de MK y Guillermo Salafranca, director general para un GSA y TDocs, archivo docu- Francisco de Taric. mental específico para operadores de comercio exterior. Asimismo, TDUa, la nueva versión de solución de gestión aduanera, estuvo presente, con los importantes cambios estructurales y nuevas funcionalidades diseñadas para simplificar el día a día de los profesionales del sector. Los directivos de Taric, Guillermo Salafranca y Francisco Miret, quisieron resaltar el mencionado servicio web TNote, “capaz de organizar en una sola herramienta todo tipo de incidencias, desde un requerimiento de la Aduana, hasta el control de plazos en importaciones temporales”. Randstad potencia su departamento de logística Leire Gil y Nagore Gómez, del departamento de MK y comercial de Palibex. Palibex presenta la jornada de recogida de multiproveedores Palibex ofrece hoy una de sus jornadas estrella del año. El SIL sirve de marco para presentar el servicio de recogida de multiproveedores, tanto desde el punto de vista de la empresa, como del cliente. JF Hillebrand, cliente del franquiciado de Palibex, Alcanar Express será el responsable de ofrecer al auditorio su visión pionera de este servicio. La empresa Randstad, consciente de la importancia del sector del transporte y la logística, creó hace algún tiempo un departamento íntegramente dedicado a él. De él forman parte Laia Cárdenas y María Sánchez, dedicadas en exclusividad a ofrecer a las empresas de este sector, los perfiles de profesionales que más se ajustan a las necesidades requeridas. Según destacan ambas directivas, los puestos más demandados en Laia Cárdenas y María Sánchez, consultants de Randstad Professionals. la actualidad son “bien para posiciones de logística interna, con el cliente final, orientado a la optimización de recursos, bien perfiles más comerciales de transporte y operativos, enfocados a la logística externa”. Randstad, con oficinas en toda España, incrementa progresivamente su presencia en los puertos y los principales nodos de logística, pudiendo ofrecer servicios específicos en cualquier parte de la geografía nacional. - 140 - PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 15 O.J.D.: TARIFA: 690 € E.G.M.: ÁREA: 364 CM² - 46% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 Serveto Serveto, empresa de transporte con más de 60 años de trayectoria y flota propia, se ha estrenado este año en el SIL. Esta compañía es hoy una empresa en expansión con una clara vocación internacional. Según explica a este Diario Jaime Capdevila, sales manager de la firma, esta feria es el escaparate perfecto para presentar de primera mano los servicios de la compañía. “Hace 15 años apostamos por abrirnos más al mercado internacional y gracias a esta decisión, nuestro crecimiento medio anual ha sido muy importante. En estos momentos nuestro volumen de negocio dedica un 70% al transporte internacional, un 20% al transporte nacional y un 10% al forwarding. El trato cercano con el cliente es una de las características que definen la forma de trabajar de Serveto. Queremos seguir manteniendo la calidad y la orientación al cliente como principales ejes en toda nuestra actividad”. Albert Bolea, forwardind sales manager; Jaime Capdevila, sales manager; Iván López, sales department; Vincent Pérez, strategy & logistic performance y Salvador Vila, commercial department de Serveto. EAE Business School Frotcom También la formación tiene un espacio en este salón internacional. EAE Business School, centro de formación superior especializado en el “management” ha querido estar presente por primera vez en esta feria para compartir el éxito de su “Máster Internacional en Supply Chain Management”. Este máster está dirigido a directivos del área de operaciones que entiendan los procesos logísticos como de alto valor añadido para sus compañías y los utiDidac Ivars y Juan Antonio López de EAE Business licen para aumentar la competitiviSchool. dad de la empresa. Como novedad, al formato presencial EAE Business School ofertará en 2016 el formato “blended” con una parte online y otra presencial online, lo que permitirá el acceso a cualquier persona del ámbito tanto nacional como del internacional. Frotcom, empresa dedicada a la gestión de flotas con sede central en Portugal, se estrena este año en el SIL para presentar la integración de su software en el navegador Garmin Fleet, diseñado especialmente para transportes de larga distancia. Eduardo de Antonio, director comercial de la filial española destacó entre las de Antonio, director comercial y Albert Salarich, ventajas de este software Eduardo departamento de marketing de Frotcom. su “magnífica eficiencia en la gestión de la flota, consiguiéndose una mejora notable en la tramitación de las tareas asignadas a cada conductor, aumentando la productividad de la flota y mejorando el servicio al cliente”. - 141 - PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 1,6-8 O.J.D.: TARIFA: 3030 € E.G.M.: ÁREA: 1599 CM² - 202% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 10 JUNIO 2015 MIÉRCOLES AÑO XXII · NÚMERO 5.258 a ” e 4 El alcalde de Barcelona, Xavier Trias, señalando ayer a la inmensa fotografía que preside el stand del Puerto de Barcelona en presencia de su presidente Sixte Cambra; de Jordi Cornet, presidente del Consorcio de la Zona Franca de Barcelona; y del secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes, Julio Gómez-Pomar. Foto M.J. LOGÍSTICA • Austera sesión inaugural con los pasillos repletos y altas expectativas /6-17 SIL, la senda de la recuperación n el Ahoy de Rotterdam convirtiendo al puerto ntenedor durante esta semana. Foto J.P. La industria del contenedor muestra en el TOC su capacidad de adaptación MARÍTIMO • Rotterdam inauguró ayer TOC Europe, el evento especializado en el contenedor y terminales portuarias /18 y 19 - 142 - PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 1,6-8 O.J.D.: TARIFA: 3030 € E.G.M.: ÁREA: 1599 CM² - 202% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 LOGÍSTICA • Austera sesión inaugural con los pasillos repletos y altas expectativas El SIL marca la senda de la recuperación Descontado el efecto “luz al final del túnel”, el Salón Internacional de la Logística de Barcelona (SIL) inauguró ayer su 17ª edición con el objetivo de constatar la recuperación de la economía y de que la logística sea a la vez motor y termómetro de los nuevos tiempos. Con un acto austero en las formas y parco en los simbolismos, arrancó una edición en la que visitantes y expositores han puesto las expectativas muy altas. MIGUEL JIMÉNEZ BARCELONA Sin corte de cinta, sin entrega de premios y sin autoridades de relumbrón. Así arrancó ayer una nueva edición del SIL, con los pasillos esperanzadoramente llenos y la imposibilidad de abstraer el centro de la conversación de los nuevos tiempos políticos y, tal Las autoridades posan a su llegada a la feria antes de la inauguración. Foto M.J. vez, logísticos. El mejor ejemplo fue Xavier Trías, alcalde en funciones de Barcelona, cuya figura terminó por polarizar los discursos inaugurales. Tras los gestos de complicidad, comprensión y afecto que en diversos momentos del acto recibió por parte del secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, Trías asistió a la reivindicación de su labor por parte de Santi Vila, conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, quien “en estos tiempos en los que parece que el mensaje es que hay que defender a los más desfavorecidos” recordó que “no hay mejor defensa para ellos que generar riqueza y eso es lo que ha hecho el alcalde Trías y eso es lo que se está haciendo desde ámbitos como el Puerto de Barcelona o el Aeropuerto de Barcelona”. Trías, quien recordó que “en estos días cada vez que voy a un acto parece un funeral” y quiso dejar claro que “no estoy de funeral”, sí advirtió de que en esta nueva etapa que se abre en Barcelona, pero también a nivel de América Latina: Un nuevo rumbo logístico Durante la inauguración ayer del SIL destacó la intervención del presidente del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), Enrique García, quien detalló la realidad logística de Iberoamérica y los caminos para resolver la actual distancia que este sector mantiene con otras economías más desarrolladas. Según García, en la actualidad América Latina invierte al año un 3% de su PIB en infraestructuras logísticas, cuando en otras partes del mundo el ritmo de inversión - 143 - es del 10%, “siendo lo deseable al menos un 6%”, dijo García. Por otro lado, los costes logísticos en esta región son hasta un 40% mayores, por lo que es necesario tomar medidas, según el presidente del CAF. Entre ellas, Enrique García subrayó la necesidad de fomentar la colaboración y la financiación público-privada; implementar una visión a largo plazo de las inversiones; y realizar estudios de viabilidad integrales. PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 1,6-8 O.J.D.: TARIFA: 3030 € E.G.M.: ÁREA: 1599 CM² - 202% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 El presidente del SIL, Enrique Lacalle, saluda al director general de SITL Europa, Alain Bagnaud. Foto M.J. El presidente del SIL, Enrique Lacalle, durante su recorrido por la feria junto al presidente del CAF, Enrique García. Foto M.J. El secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, interesándose por la situación del alcalde de Barcelona en funciones, Xavier Trías. Foto M.J. todo el país, “la industria debe seguir siendo un pilar fundamental, igual que el comercio, igual que el turismo, igual que las nuevas tecnologías e igual que la logística”, subrayando estos sectores como fundamentales para la economía y pilares del crecimiento por encima de los conceptos que quieran imponer los nuevos gestores. Las palabras de Trías estuvieron precedidas por las de Julio Gómez-Pomar, secretario de Es- vez porque a los expositores no les inspiraban las autoridades de este año, tal vez porque han preferido invertir en esta ocasión en más espacio y no tanto en herramientas operativas y/o visuales. El único expositor que se permitió hacer una demostración fue Correos con su Homepaq, activando uno de sus terminales para entregas y recogidas del que el responsable del operador postal extrajo varios pendrive con forma de buzón que repartió entre las tado de Infraestructuras, quien huyó del tono de balance de la legislatura marcado desde principios de año por la ministra de Fomento, para, ante todo, valorar la coyuntura del sector logístico y poner en valor el sistema portuario y las políticas de accesibilidad ferroportuaria, resaltando la “próxima conclusión del reglamento del Fondo de Accesibilidad”; el papel del transporte por carretera, subrayando los planes para desviar camiones de las carrete- ras nacionales a las autopistas de peaje; y, excepcionalmente, el papel del transporte aéreo de mercancías, clave en la logística de alto valor. Pomar encabezó con Trías un anodino recorrido por los pasillos del SIL donde abundó el “qué hay de lo mío señor secretario”, con numerosas interpelaciones a Gómez-Pomar sobre diversos temas pendientes del ministerio, y apenas hubo lugar para los efectos de imagen y marketing, tal - 144 - autoridades, volcadas, ante la falta de otros efectos visuales, en buscar la foto moviendo brazos y dedos índices ante cualquier maqueta o mapa. Tal vez lo más visual fue el recorrido por el espacio dedicado al Ejército de Tierra y a la Unidad Militar de Emergencias (UME), con diversos ejemplos de las intervenciones y equipamientos necesarios para estas actuaciones. Es curioso cómo la denostada Pasa a la página siguiente PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 1,6-8 O.J.D.: TARIFA: 3030 € E.G.M.: ÁREA: 1599 CM² - 202% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 Viene de la página anterior presencia de los militares en otros eventos logísticos y en otras ferias nacionales se transformó ayer en uno de los aspectos de los que más orgullosos se encuentran los organizadores de esta edición del SIL, cuyo presidente, Enrique Lacalle subrayó el nacimiento de la logística en el seno del ejército y la trascendencia de que esta institución esté presente por primera vez en el Salón de la Logística. Del apresurado y denso recorrido de las autoridades por la feria hay que destacar por último dos detalles: por un lado, el fugaz encuentro de Enrique Lacalle con Alain Bagnaud, director general de SITL Europe, con quien el SIL se disputa el ser considerada la segunda feria más importante de Europa. Brevedad y corrección en el intercambio de saludos entre ambos directivos, que en los últimos días han debatido públicamente sobre el verdadero carácter internacional de los certámenes logísticos. Por otro lado, se puso de relieve el indudable atractivo que ha generado ante la opinión pública el tren Madrid-Yiwu, que conecta las mercancías entre Las autoridades durante la demostración del funcionamiento del sistema Homepaq en el stand de Correos. Foto M.J. Las autoridades durante su visita al área de Puertos del Estado en el stand del Ministerio de Fomento. Foto M.J. El presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, explica el perfil del enclave portuario al secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes, Julio GómezPomar, en presencia del conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila. Foto M.J. El presidente del SIL, Enrique Lacalle; el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila; Manuel Guerra, subdirector general de la APV; Xavier Trias, alcalde de Barcelona, y el secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes, Julio Gómez-Pomar, en el stand del Puerto de Valencia. Foto M.J. España y China en 21 días y que fue objeto de conversación en el stand de Renfe. El secretario de las palabras que intercambió con el maquinista durante la reciente partida del primer convoy Ma- Estado quiso poner de manifiesto la complejidad de este servicio comentando informalmente drid. “¿Y ahora rumbo a China? –Sí, sí, pero yo me bajo en Burgos”. TRANSOCEAN TRANSITS, S.L. OPERADOR ECONÓMICO AUTORIZADO ESAEOC12000040II Importación/Exportación Transportes Marítimos, Aéreos, Terrestres y Combinados TRÁNSITOS INTERNACIONALES CONSIGNACIÓN DE BUQUES AGENCIA DE ADUANAS SISTEMAS LOGÍ STICOS INTEGRADOS STOCK, ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN OFICINAS EN: Font Podrida, 15 Bajo 46011 VALENCIA Tel. 963 242 102 - Fax 963 242 149 [email protected] Avda. Paral.lel, 21, Entlo., 1ª 08004 BARCELONA Tel. 93 443 91 30 - Fax 93 443 91 32 [email protected] - 145 - www.totspain.com PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 6 O.J.D.: TARIFA: 2434 € E.G.M.: ÁREA: 850 CM² - 100% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 Miércoles, 10 de junio de 2015 Página 6 Diario del SIL 2015 El puerto de Tarragona presentó ayer martes su nueva imagen comercial en el SIL. Genoveva Climent y Montse Adan, directora Comercial y de Desarrollo de Negocio y directora de Relaciones Institucionales y Comunicación del puerto de Tarragona, respectivamente, fueron las responsables de explicar la imagen renovada que subraya la apuesta por el desarrollo europeo a partir de la condición de la infraestructura catalana de puerta de entrada continental. Genoveva Climent y Montse Adan, directora Comercial y de Desarrollo de Negocio y directora de Relaciones Institucionales y Comunicación, respectivamente OFICINA CORPORATIVA: Via Laietana, 33, 9º 08003 Barcelona Tel. 93 269 70 00 - Fax: 93 319 06 75 [email protected] DELEGACIONES: Alicante - Argel - Avilés - Barcelona Aerop. Barcelona - Bilbao - Irún - Lisboa Madrid - Oporto - Valencia - Zaragoza www.alggrupo.com - Almacenaje y Distribución - Seguros - Consultoría Comercio Exterior - Proyectos Llave en Mano - MIÉRCOLES DÍA 10 DE JUNIO HORARIO HORARIO ACTO INICIO FINAL SALA/STAND 9:00 14:00 8ª CUMBRE MEDITERRÁNEA DE PUERTOS Mirando más allá del mar. Sala Consorci de la Zona Franca de Barcelona 09:15 13:30 3er SMART LOGISTICS Sala Barloworld Logistics 09:00 14:00 6º SIL GRAN CONSUMO & FOOD Claves que marcarán el futuro de la Supply Chain en el Gran Consumo. Sala Palibex 09:30 14:00 16º JORNADA DE ZONAS Y DEPÓSITOS FRANCOS Los regímenes especiales. Tratamiento en el código aduanero de la unión y sus disposiciones de desarrollo. Sala Príncipe 09:30 11:30 PUERTO DE BARCELONA - COMUNIDAD LOGÍSTICA Jornada Green Port. La apuesta del puerto de Barcelona por el GNL para la mejora de la calidad del aire del puerto. B220 10:00 17:30 4ª CUMBRE LATINOAMERICANA DE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE ¿Necesidad de cambios en la gobernanza portuaria? Experiencias en Latinoamérica. Sala SIL 11:00 12:00 SAN LUIS – PLATAFORMA LOGÍSTICA VILLA MERCEDES (ARGENTINA) Presentación del Plan Logístico de San Luis – Plataforma Logística Villa Mercedes (Argentina). SIL CTL 11:00 11:30 FUNDACIÓN ICIL Demostración en tiempo real de innovaciones de empresas tecnológicas y de procesos aplicados a la logística. Exhibition Village 11:00 11:30 BLAS DE LEZO ABOGADOS Presentación Tarifa Plana Legal SIL. C340 11:20 11:35 AINE Presentación – Speaking Corner. Procesos de TRANSPORTE Y LOGÍSTICA en movilidad; toma el control de principio a fin. La Comunicación (EDI INT AS2), la Optimización de rutas (Inteligencia Artificial), el Seguimiento (Aplicaciones en movilidad), y la Gestión (Portal de proveedores) dentro del ámbito de la externalización de la logística (3PL). Círculo Logístico 11:30 12:00 PUERTO DE BARCELONA - COMUNIDAD LOGÍSTICA Workshop Trend Watching. Mega-ships and mega-trends for Mediterranean container shipping and ports. B220 12:00 13:30 DISTRICENTER Jornada debate. Los retos de la distribución urbana y el proyecto de micro-plataformas urbanas. - 13:00 13:30 PROLOGIS Cocktail. B236 13:00 14:00 PUERTO DE BARCELONA - COMUNIDAD LOGÍSTICA Cocktail. B220 13:00 13:30 FUNDACIÓN ICIL Presentación. Demostración en tiempo real de innovaciones de empresas tecnológicas y de procesos aplicados a la logística. Exhibition Village 13:00 15:00 CETM MULTIMODAL Encuentro. SIL CTL 14:00 16:00 CÍRCULO LOGÍSTICO Speed Dating y Lunch Networking. Círculo Logístico 15:30 19:00 1er ENCUENTRO DE LÍDERES DEL TRANSPORTE El incremento del peso máximo autorizado como elemento esencial de competitividad. Sala Consorci de la Zona Franca de Barcelona 15:30 19:00 1er SMART CITIES Enlaces inteligentes. Sala Barloworld Logistics 15:30 19:00 EL TRANSPORTE INTERMODAL Y MÉTODOS ALTERNATIVOS AL TRANSPORTE POR CARRETERA Sala Palibex 16:00 17:00 PUERTO DE BARCELONA - COMUNIDAD LOGÍSTICA Jornada Green Port. Puerto de Barcelona, hacia un puerto neutro en emisiones de gases de efecto invernadero. B220 16:00 16:30 BLAS DE LEZO ABOGADOS Presentación Tarifa Plana Legal SIL. C340 16:00 16:30 FUNDACIÓN ICIL Presentación. Exhibition Village 16:00 19:00 MEDITERRANEAN TRANSPORT & LOGISTICS MARKET BUSINESS EXCHANGE Círculo Logístico 17:00 18:30 FUNDACIÓN ICIL Reunión del Comité Técnico del ICIL del Sector Editorial. Aula ICIL 17:30 18:00 18:30 VIIA – LAS AUTOPISTAS FERROVIARIAS Cocktail - Presentación. Cocktail VIIA – Presentación de VIIA+. B233 FUNDACIÓN ICIL Presentación. Exhibition Village - 146 - Transportes Especiales -- Heavy Lift - Transporte Aéreo - Transporte Carretera y Ferrocarril - Agentes de Aduanas El puerto de Tarragona presenta su nueva imagen comercial Especialistas en Industria Química - Contenedores Cisterna y Flexitank - Especialistas en Materias Peligrosas (IMO, ADR) - Transitarios - FCL/LCL - Consignaciones Marítimas - Fletamentos - Operaciones Portuarias - Carga de Proyectos - PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 13 O.J.D.: TARIFA: 2434 € E.G.M.: ÁREA: 850 CM² - 100% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 Miércoles, 10 de junio de 2015 Página 13 Diario del SIL 2015 Opinión: Seguimos caminando con paso firme Estimados colegas, colegiados, asociados y Representantes Aduaneros, dejamos un año atrás en donde la recuperación económica parece que es cierta, aunque también hay que incidir en que es lenta. Todos tenemos la certeza de que los peores momentos los estamos dejando atrás y que ahora es el momento de consolidar esta recuperación. Al igual que en nuestras empresas, donde hemos tenido que ser pacientes, prudentes, imaginativos y disciplinados para poder aguantar estos años de crisis, desde la presidencia (ahora bicéfala del Consejo General y del Colegio de Barcelona) y sus órganos de Gobierno, hemos intentado daros el mayor soporte posible a todos, apoyando tanto a las personas físicas, como jurídicas que lo componen, estando a vuestro lado y ayudándoos en todo aquello que hemos creído que era necesario y esencial para la buena marcha de vuestras compañías. Este ha sido el objetivo que nos marcamos para estos años pasados y como no puede ser de otra forma para los próximos. A nivel local con las elecciones celebradas este diciembre pasado en el Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros de Barcelona, en las que nos habéis vuelto a dar la confianza de poder seguir dirigiendo nuestra amada institución y seguir mejorándola en todos sus aspectos, acompañándoos en esta nueva etapa de 4 años en donde deberemos daros el soporte necesario para que la actividad de nuestras empresas se incremente y por tanto seamos más competitivos y volvamos a tener crecimiento y creación de empleo. Tenemos una larga historia repleta de hitos y acontecimientos que han hecho grande a este Colegio y a nuestro colectivo y de muchas personas que a lo largo de su historia han trabajado para que hoy en día nos sintamos orgullosos de lo que somos, tenemos y hemos conseguido. Son muchas personas a las que les tenemos que agradecer el legado que hoy atesoramos y que sin ellas hoy no seríamos lo que somos. Tenemos por tanto la misión de engrandecer a la institución al igual que hicieron nuestros antecesores. Para ello, os quiero detallar las diferentes acciones que hemos realizado este último año. Sabéis perfectamente las acciones a nivel formativo realizadas en los años de mi mandato y que han continuado este año 2014, destacando la puesta en marcha de un Postgrado universitario, con la Universidad Isabel I de Burgos, en formato on line. Postgrado de 750 horas lectivas, con profesorado del sector público y privado, contando con prestigiosos ponentes. Señalar también los diferentes cursos impartidos en nuestra sede en formato presencial, en los que se dan varios niveles de formación, desde aquella elemental en nuestra profesión hasta la de gran especialización, como pueden ser los Cursos de Responsable de OEA, los de Servicios de Inspección en Frontera, o los de alto nivel en conocimientos aduaneros. Para este año próximo y en plataforma on line propia, podremos ofrecer estos cursos ya de reconocido éxito, como otros nuevos dedicados a la Logística y Comercio Exterior, que son también básicos para las actividades de nuestras empresas. De hecho, ya se están impartiendo más de 200 horas de Logística y Transporte Internacional en nuestro postgrado Universitario, con la Universidad Isabel I de Burgos. Seguimos liderando la figura del OEA. Somos el colectivo de toda España con más miembros certificados OEA y ya lideramos esta figura, figura que es el futuro de la representación aduanera. Nuestra consultoría sobre esta materia da soporte a nuestras empresas en todos los aspectos fundamentales de la misma que son, certificación, mantenimiento y reevaluación. Destacar, que a petición del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales, estuvimos presentes, con un stand propio, conjuntamente con el Consejo General, en la 2ª Conferencia Mundial OEA, que se celebró en Madrid, del 28 al 30 de abril, con asistencia de destacadas personalidades mundiales que conferenciaron sobre esta figura. Somos referente en todo el territorio nacional con nuestras soluciones informáticas, que ponemos a disposición del sector y con nuestro departamento SSI de asesoramiento de cualquier cuestión informática-aduanera que se pueda generar en el día, con un servicio que supera las 10 horas diarias ininterrumpidamente. También destacar como un hecho muy importante para esta institución, que en el año 2014 se publicó en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya, la aprobación del cambio de denominación y de los Estatutos del Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros de Barcelona, así como la de los Estatutos del Consell de Col.legis de Agents de Duanes y Representants Duaners de Catalunya, de gran importancia estos cambios para el futuro de nuestro colectivo. Asimismo creo conveniente recordaros y confirmaros que la vida colegial sigue siendo muy activa, ya que contamos a día de hoy, con 135 colegiados y asociados y que los resultados económicos siguen siendo ampliamente positivos, incluso en estos años tan - 147 - Antonio Llobet Presidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona y del Consejo General de Agentes de Aduanas complicados que hemos pasado. En cuanto a logros nacionales conseguidos por nuestro colectivo, de todos es sabido que las acciones llevadas desde este Colegio y sobre todo desde nuestro Consejo General, en el sentido de modificar la ley de IVA a la importación, llegando a la nueva normativa de diferimiento del pago del IVA y la NO consignación de la garantía, ha sido fundamental para estos cambios tan ansiados. Repasando los acontecimientos que nos han llevado a este nuevo escenario, recordar el impulso realizado desde el Consejo General de Agentes de Aduanas, al que hoy tengo el orgullo de presidir, vía Cámaras de Comercio, en el año 2010, explicándoles que un cambio de la normativa del IVA a la importación beneficiaría a las empresas, ya que mejorarían su tesorería en unos años de plena crisis, al no tener que ingresar el IVA en la Aduna. De esta iniciativa que empieza en 2010, surgen las múltiples reuniones con la Subdirectora General de Tributos Indirectos, con la Subdirectora General de IVA, con el Subdirector General de Impuestos Especiales y finalmente con el Director General de Tributos, cuyos resultados todos conocéis. Paralelamente, las reuniones con el Departamento de Aduanas en este sentido han sido numerosas. Resumiendo, independientemente que se haya conseguido en concreto NO consignar la garantía en los despachos de importación acogidos al sistema de IVA diferido, este cambio tan beneficioso para nuestras empresas, tanto las asociadas y colegiadas, como para el sector en general, nuestra consulta vinculante sobre este asunto sigue su curso, ya que entendemos que este cambio propuesto debe ser ratificado con su respuesta vinculante correspondiente, para que sus efectos perduren en el tiempo, consulta que a su vez se aprovecha para proponer, debido al cambio normativo, la supresión de nuestra responsabilidad subsidiaria a efectos IVA que, como Agentes de Aduanas - Representantes aduaneros, entendemos debe sernos eliminada. Por último, me gustaría remarcar que hemos estado presentes y participado en todos aquellos foros, actos, eventos, reuniones y convocatorias relevantes del sector, representando a nuestras empresas asociadas y colegiadas, como en años anteriores, en organismos como CLECAT, CONFIAD, ASAPRA, WCBA, a nivel internacional a través de nuestro Consejo General de Colegios de Agentes de Aduanas y a nivel nacional con el Departamento de Aduanas, Dirección General de Tributos, Generalitat de Catalunya, Ayuntamiento de Barcelona, puerto de Barcelona, Consorcio de la Zona Franca y demás instituciones sectoriales en las que estamos integrados. Todos estos logros tanto a nivel nacional como local, han sido posible gracias al compromiso de toda la Junta de Gobierno que me honro presidir, del Consejo General de Colegios de Agentes de Aduanas y a nivel local de la Junta de Gobierno del Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros de Barcelona y de todos los colaboradores tanto del Consejo, como del Colegio de Barcelona, a los cuales desde estas letras quiero reconocer públicamente la labor realizada este último año y anteriores. DEL PUERTO DE BARCELONA, LOGÍSTICA Y TRANSPORTE INTERNACIONAL PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 1,5 O.J.D.: TARIFA: 2068 € E.G.M.: ÁREA: 722 CM² - 85% SECCIÓN: PUERTO Diario Marítimas, S.A. Passeig de Colom, 24 Tels.: 93 301 57 49 - 93 301 55 16 Fax: 93 318 66 45 08002 BARCELONA http://www.men-car.com e-mail:[email protected] 10 Junio, 2015 FUNDADO EN 1948 Suscripción anual: 286 c Precio: 1 c Depósito Legal: 9022.1958 El SIL centra la atención de la logística internacional en Barcelona Página 5 Enrique Lacalle, presidente del SIL, durante su intervención en la inauguración del salón Opinión: Carles Cardona, condecorado La misión comercial a Chile del puerto de Barcelona tendrá lugar Seguimos caminando con la medalla Theodore del 14 al 19 de noviembre con paso firme Rossevelt Página 12 Página 3 Carles Cardona recibió la medalla Theodore Roosevelt de manos de Salvador Molist, presidente de la Navy League en Catalunya Manuel Galán y Joan Colldecarrera presentaron los objetivos de la misión Antonio Llobet, presidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona y del Consejo General de Agentes de Aduanas DIARIO DEL SIL 2015 Páginas 5 a 13 INTER TRANSPORT NAUTIC PRESS PORT NEWSPAPER TRAVELPORT Revista Semanal de Transporte Internacional y de Logística Revista de Náutica Deportiva Revista Internacional del Transporte, Logística y Comercio Exterior Revista de Viajes y Turismo - 148 - Página 13 Miércoles, 10 de junio de 2015 PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 1,5 O.J.D.: TARIFA: 2068 € E.G.M.: Diario del SIL 2015 ÁREA: 722 CM² - 85% 10 Junio, 2015 Página 5 SECCIÓN: PUERTO Autoridades presentes en la inauguración del Salón Internacional de la Logística El SIL centra la atención de la logística internacional en Barcelona El SIL se inauguró ayer martes con el objetivo conseguido de centrar esta semana la atención logística internacional en Barcelona. La 17ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención de Barcelona (SIL) registra un aumento del 5% de las empresas participantes con respecto al 2014. El número de empresas asitentes alcanza la cifra de 550, un 45% de ellas internacionales, que presentarán más de un centenar de novedades. La inauguración oficial del SIL 2015 contó ayer con la presencia, entre otros, del alcalde de Barcelona en funciones, Xavier Trias; el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez- Pomar; el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Santi Vila; el delegado especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona, Jordi Cornet; el presidente del SIL, Enrique Lacalle, y los presidentes de los puertos de Barcelona y Tarragona, Sixte Cambra y Josep Andreu respectivamente. IMPORTADORES Y EXPORTADORES ¿Desean un servicio profesionalizado para sus actividades de Comercio Exterior? Como garantía de seriedad y eficacia aconsejamos utilicen los servicios de un Agente de Aduanas/Representante Aduanero los mejores expertos profesionales para tramitar cualquier despacho de mercancía ante la Aduana. Los Agentes de Aduanas/Representantes Aduaneros mediante sus Empresas realizan toda clase de servicios logísticos desde origen a destino Otros servicios del Colegio de Agentes de Aduanas: - Programa de formación continua - Consultores Certificación Operador Económico Autorizado (OEA) - Aplicación informática VirtualDua - Gestión de documentos aduaneros Consulte su colegiación en nuestra Secretaría, o consultando nuestra web Diputació, 295 - 08009 BARCELONA - Tel.: 93 329 26 66 - Fax: 93 441 51 08 e-mail: [email protected] - http://www.coacab.com - 149 - PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 11 O.J.D.: TARIFA: 1314 € E.G.M.: ÁREA: 459 CM² - 54% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 Miércoles, 10 de junio de 2015 Página 11 Diario del SIL 2015 Incesante actividad en el stand del puerto de Barcelona tros bilaterales entre empresas de la Comunidad Logística Portuaria de Barcelona y empresas exportadoras / importadoras, los denominados Getting Contacts Networking Maritime Transport & Logistics. Por su parte, la Escola Europea de Short Sea Shipping ofreció ayer la jornada «La formación al servicio de la logística», con la intervención de su director general Eduard Rodes. Y para finalizar, ayer mar- tes se celebró en el stand del puerto de Barcelona la Jornada del Proyecto Clyma, Desarrollo del Corredor LyonMadrid, por Carlos Rua, responsable de Proyectos Estratégicos e Innovación de la Autoridad Portuaria. Presentación de los servicios de las terminales ferroviarias del hinterland del puerto de Barcelona El stand del puerto de Barcelona en el SIL es un continuo bullicio y foro de incesante actividad. Ayer martes, bajo el lema «Un puerto para los clientes», la jornada empezó con la presentación de los servicios de las terminales ferroviarias del hinterland del puerto de Barcelona con la interven- ción de Jordi Torrent, jefe de Estrategia del puerto catalán. A continuación se expusieron las características de Terminal Marítima Zaragoza, por su gerente Arturo Sañundo ; Puerto de Seco Azuqueca, por su directora Comercial; Saint Charles Conteneur Terminal, por su director general, Eric de Gil- bert; Terminal Intermodal de Noain, por Ignasi Pinart, de Hutchison Logistics; Terminal Moll Prat, por Mireia Fort, Comercial & Marketing Assistant, y Terminal Moll Sud, por Sandra Esteban, directora Comercial de TCB. Ayer también se realizaron en el stand del puerto de Barcelona los encuen- El puerto de Barcelona organizó ayer los encuentros bilaterales entre firmas del sector y empresas de export-import WTC Barcelona - Edificio Este Moll de Barcelona, s/n, 5ª planta 08039 BARCELONA Tel. 93 310 20 20 / 93 295 45 80 Fax: 93 319 76 41 / 93 319 81 89 [email protected] - 150 - PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 7 O.J.D.: TARIFA: 1630 € E.G.M.: ÁREA: 569 CM² - 67% SECCIÓN: PUERTO 10 Junio, 2015 Miércoles, 10 de junio de 2015 Página 7 Diario del SIL 2015 13º Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte Ayer se inauguró en el SIL el 13ª Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte, organizado con la colaboración de las Cámaras del Mediterráneo de Comercio e Industria (ASCAME) y el Consorci de la Zona Franca de Barcelona. Bajo el título «20 años después del proceso de Barcelona, nacen nuevas ambiciones», el 13º Forum Mediterráneo de Logística y Transporte se centrará fundamentalmente en la integración económica, confirmando la visión pionera de este Foro, que ha proporcionado al sector con una plataforma para el intercambio, la cooperación empresarial y la reflexión desde el año 2003. Autoridades asistentes a la inauguración del Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte Asistentes a la primera jornada - 151 - ….) Juma Asesoria Empresarial, S.L.U. es una empresa de consultoría, líder en su sector, con presencia en todo el territorio nacional, especializada en 10 Junio, 2015 el desarrollo de proyectos sede en Washington, creada por España los principales resPAÍS: ponsables del Gobierno PÁGINAS: 12 Americano de las infraestructuras normativas que TARIFA:y316 € se ÁREA: han impuesto en todo el 110 CM² - 13% mundo en temas aduaneros y de seguridad a raíz de nos de ellos publicados por diversos Entes yLunes adminisFRECUENCIA: a viernes traciones.. O.J.D.: Este año ha cumplido 20 años, E.G.M.: siendo un referente en susPUERTO campos de SECCIÓN: actuación, con una cartera de mas de 300 proyectos. 25 Aniversario de Forwarding Condal Michel Corell, consejero delegado de Forwarding Condal Mañana dia 11 de junio de 12 a 14 horas la empresa transitaria Forwarding Condal celebrará su 25 Aniversario en el stand (A-151) que tiene en el Salón Internacional de la Logística que se está celebrando estos días en Barcelona. Forwarding Condal inició su singladura en el año 1990 en Barcelona y tiene presencia en los principales puertos españoles así como corresponsales en todo el mundo. - 152 - PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a sábados PÁGINAS: 15 O.J.D.: 15709 TARIFA: 2631 € E.G.M.: 74000 ÁREA: 194 CM² - 19% SECCIÓN: EMPRESAS 10 Junio, 2015 EL SALON DELALOG|STICA ECHA A ANDAR. Desdela izquierda de la fotografia, el delegadodel Estadoen El Consorcidela ZonaFrancadeBarcelona,Jordi Cornet;el consellerdeTerritorio, Santi Vila; el alcaldeen funciones de Barcelona,XavierTrias; el secretariode Estadode Infraestructuras,Julio GSmez-Pomar; el presidenteejecutivo de CAF(Bancode Desarrollode AmErica Latina), EnriqueGarda;y el presidentedel SIL, EnriqueLacalle. LUgSMO~ENO - 153 - PAÍS: España FRECUENCIA: Mensual PÁGINAS: 23 O.J.D.: 15709 TARIFA: 5263 € E.G.M.: 74000 ÁREA: 389 CM² - 38% SECCIÓN: BREVE 10 Junio, 2015 Cumbre latin0americana de Iogistica enel SIL El Sal6nInternacionalde la Logistica(SIL) quese va celebraren Barcelonaen el mesde junio, va a acogerla cuarta edici6n de la Cumbre Latinoamericana del sector dela Iog[sticay transporte, que esta vez tendr~ como titulo "Necesidad de cambio en la gobemanza portuaria". El encuentrocontar~con tres mesasredondasen las que se abordarAntemasde interesconla participaciSn de navierosy operadores, asi comode cargadoresy, tambi~n,administraciones portuadasespaSolas. - 154 - PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 18 O.J.D.: 14413 TARIFA: 1094 € E.G.M.: 143000 ÁREA: 171 CM² - 16% SECCIÓN: ECONOMIA EL PUNT AVUI DIMECRES, 10 DE JUNY DEL 2015 10 Junio, 2015 FIRES ——————————————————————————————————— AFP es .000 llocs de éixer a l’Àsia, on del Regne Unit Stuart Gulliver, cap execugrup, és que a finals d’any t decidirà si trasllada el cenratiu global fora del Regne n es va instal·lar el 1992, a comprar el Midland Bank, EL PUNT AVUI Bones perspectives per a la logística El Saló Internacional de la Logística (SIL) va obrir ahir les portes a Barcelona, en un context marcat per l’optimisme per les bones dades del sector, que ha incrementat la seva facturació a l’Estat un 3,5% i la contractació de naus en un 48%, i que va generar 12.000 nous llocs de treball durant el 2014. “Totes són bones notícies”, va concloure el president del saló, Enrique Lacalle, durant l’acte de inauguració, en el qual van ser pre- sents [fotografia] el president del comitè executiu del Consorci de la Zona Franca, Jordi Cornet; el conseller de Territori, Santi Vila; l’alcalde de Barcelona, Xavier Trias; el secretari d’estat d’Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, i el president executiu de CAF-Banc de Desenvolupament d’Amèrica Llatina, entre altres personalitats. En el saló, que acabarà l’11 de juny, hi participen 550 empreses de 26 països. ■ REDACCIÓ ——————————————————————————————————————————————————————————————————————— GUARDONS Subtilis, premi EmprenedorXXI L’empresa Subtilis, dedicada al disseny i fabricació d’empelts ossis sintètics biomimètics, ha guanyat l’edició 2015 dels premis EmprenedorXXI a Catalunya, dotats amb 5.000 euros i impulsats per La Caixa i l’Empresa Nacional d’Innova- ció (Enisa). Subtilis, incubada als laboratoris de la UPC, participarà com a guanyadora en un curs d’acceleració del negoci a la Universitat de Cambridge i en el programa d’acompanyament de Caixa Capital Risc. ■ REDACCIÓ ————————————————————————————————— ————————————————————————————————— FINANCES Aena i Acerinox - 155 - PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 18 O.J.D.: 10253 TARIFA: 616 € E.G.M.: 70000 ÁREA: 160 CM² - 15% SECCIÓN: ECONOMIA EL PUNT AVUI DIMECRES, 10 DE JUNY DEL 2015 10 Junio, 2015 FIRES —————————————————————————————————— FP es 000 llocs de éixer a l’Àsia, on del Regne Unit tuart Gulliver, cap execurup, és que a finals d’any decidirà si trasllada el cenatiu global fora del Regne es va instal·lar el 1992, comprar el Midland Bank, EL PUNT AVUI Bones perspectives per a la logística El Saló Internacional de la Logística (SIL) va obrir ahir les portes a Barcelona, en un context marcat per l’optimisme per les bones dades del sector, que ha incrementat la seva facturació a l’Estat un 3,5% i la contractació de naus en un 48%, i que va generar 12.000 nous llocs de treball durant el 2014. “Totes són bones notícies”, va concloure el president del saló, Enrique Lacalle, durant l’acte de inauguració, en el qual van ser pre- sents [fotografia] el president del comitè executiu del Consorci de la Zona Franca, Jordi Cornet; el conseller de Territori, Santi Vila; l’alcalde de Barcelona, Xavier Trias; el secretari d’estat d’Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, i el president executiu de CAF-Banc de Desenvolupament d’Amèrica Llatina, entre altres personalitats. En el saló, que acabarà l’11 de juny, hi participen 550 empreses de 26 països. ■ REDACCIÓ ——————————————————————————————————————————————————————————————————————— GUARDONS Subtilis, premi EmprenedorXXI L’empresa Subtilis, dedicada al disseny i fabricació d’empelts ossis sintètics biomimètics, ha guanyat l’edició 2015 dels premis EmprenedorXXI a Catalunya, dotats amb 5.000 euros i impulsats per La Caixa i l’Empresa Nacional d’Innova- ció (Enisa). Subtilis, incubada als laboratoris de la UPC, participarà com a guanyadora en un curs d’acceleració del negoci a la Universitat de Cambridge i en el programa d’acompanyament de Caixa Capital Risc. ■ REDACCIÓ ————————————————————————————————— ————————————————————————————————— FINANCES Aena i Acerinox - 156 - tenedores medidos en unidades de 20 pies (teus, por las siglas en inglés) en un sistema portuario que hasta abril movió casi los mismos teus que el pasado año, 4.597.059. A pesar del bajón registrado PAÍS: España hasta abril, Algeciras continúa siendo líder en23 el tráfico total de PÁGINAS: mercancías, con 31.264.249 TARIFA: 398 €como segundo teus. Valencia, puerto, hizo de ÁREA: 120 23,1 CM² -millones 14% esperan que el tráfico de conFRECUENCIA: tenedores remonteDiario y termine al menos las cifras del año O.J.D.:con 3133 pasado. Y si se da bien, incluso E.G.M.: 13000 mejor. SECCIÓN: MARITIMAS de toneladas. En total se movieron 16.163.995 toneladas en el modo roll on-roll off en los puertos españoles, un 3,91% más que en el mismo periodo de 2014. El sistema portuario ofrece 37 millones de metros cuadrados para logística mestre avalan los esfuerzos realizados en la mejora de la conectividad portuaria. Así, los 159,2 millones de toneladas de mercancías movidas han supuesto un incremento del +2,94% respecto al mismo período de 2014. Y aunque continúan siendo los graneles los que mayores subidas han experimentado en este cuatrimestre, son particularmente los sólidos, (+4,2% los graneles líquidos y +6,1% los sólidos), la mercancía general, con 71,9 millones de toneladas, se incorpora cada vez con más nitidez a estas subidas, alcanzando el +1,3% en abril. 10 Junio, 2015 Redacción ALGECIRAS El sistema portuario de titularidad estatal se presenta en el Salón Internacional de la Logística y la Manutención de Barcelona con una oferta inigualable, extensa superficie de depósito y almacenaje, 37.300.000 metros cuadrados en los que se pueden realizar todo tipo de actividades de valor añadido, y que sitúa la oferta de los puertos españoles como una clara alternativa para atraer nuevos tráficos, e incluso liderar cualquier propuesta de transporte combinado. Además de esta completa oferta de infraestructuras portuarias, hay que destacar las inversiones programadas para la modernización de la redes ferroviaria y via- ria de los puertos. En este sentido, la progresiva colaboración con el ADIF en la financiación total o parcial de los accesos ferroviarios interior y exterior a los puertos superará los 261,7 millones de euros hasta 2017, y en paralelo, se destinarán 210 millones de euros a la mejora de la red viaria. Los datos de movimiento de tráfico portuario del primer cuatri- - 157 - PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a sábados PÁGINAS: 1,4 O.J.D.: 5853 TARIFA: 2557 € E.G.M.: 27000 ÁREA: 590 CM² - 55% SECCIÓN: CATALUNYA 10 Junio, 2015 Ana~lisis Enrique Lacalle,presidente delSIL. Las empresas Iogisticasvenden optimismo enel ~11.~ - 158 - PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a sábados PÁGINAS: 1,4 O.J.D.: 5853 TARIFA: 2557 € E.G.M.: 27000 ÁREA: 590 CM² - 55% SECCIÓN: CATALUNYA 10 Junio, 2015 FERIA/LAS FIRMASPARTICIPANTES EN EL SALONDE LA LOGFSTICACREENQUELA RECUPERACION HA COMENZADO, PEROTRASLADAN SUS MATICESSOBRELA INTENSIDADDE LA MEJORiA. Las empresas venden alegfia contenida en el SIL por Artur Zan6n Las empresasque exponensus productos y novedadesen el SaldnIntemacional de la Loglstica(SIL)coincidenen ser precavidamenteoptimisms. Conmatices y reservas,perocreenquelo peorha pasado. "Llamanmils clientes, piden mils presupuestosy hay mils proyectos en marcha", resume Vicen~ Mompe6, socio director de Soft Worldwide,una empresade Badalonadedicada alalog/stica del transporte. ’%steafio hay mils ambiente ya en el primerdla", asegurael directivode la firma,quefacturadosmillonesde euros. OperadorescomoSabay Cilsa confirmanque sus espacios en Barcelonaestfin con una ocupacidnen tomoa190%. El SIL abri6 puertasayercon550empresas y un45 Yoosonextranjeras./ Fotos:ElenaRam6n Cirnalsapresentasu n uevoproyecto:un "Llamn mats dientes, piden CIMde 123 hectfireas en Abrera(Baix Llobregat)para la industria del automdm~s presupuestos y hay vil. "Todassonbuenasnoficias", expuso m~sproyectos’; indica ayer el presidentedel SIL, EnriqueLaVicen(; Mompe6 (Soft WW) calle, en la inauguracidndel certamen, que acabar~ mafiana.Tambi6n participaron el secretario de Estado de Ino Marruecos se prese.nta fraestructuras, Julio G6mez-Pomar, y el comopuertahacia Africa y consellerde Territori, SantiVila. la catalana Comsaexpone E1 carni6n sigue con su cuasi monosu crecimiento en el tren polio en el transporteterrestre de mercanclas. BrunoBergeon,comercial de Strada -software para localizaci6n de "Ni Espa~aestabatan mal flotas por GPSy gesfi6nde los tac6graantesni ahoraestat tan los digitales- cree quelas compafiiasde bien’; afirmanen Ekol,con mayortamafioestfin en mejorposici6n parasalir dela crisis porquesonmilseft5 ferrys y 4.000 camiones cientes que los aut6nomos."Este afio Estandde Cilsa, queexplotala ZAL. veo en el SILcompetidores que no estarentabilizar el transporte de carga por empresasde gobiemosregionales (Exban otras ediciones",apunta. tren. IgnacioBarrenechea y PauFilella, tremadura, Pals Vascoy Arag6n, pot directivosdel grupoconstructor,desta- ejemplo)y gobiemosextranjeros, como MSsaetividad Tambi6n nota el incrementode la acticabanayer el incrementodel 8%de la Marruecos. "Venimosa exponer que vidadde la industria del autom6vilTra- compafiiaen esta actividad y la impor- queremosser la plataformaloglstica de disa, que transportapiezas para Nissan, tancia que tiene el negociointemacio- Espafiapara exportarhacia~drica", raSeat, VW,Opel,Mercedes y otras multi- nal, graciasa la alianzaconSNCF. zona Mohamed Benouda, director genacionalescon plantas en Espafia, mueLa turca Ekolse estableci6 en Barce- neral de SNTL, una sociedadpflblica de ve los cochesy lleva recambiosde pie- lonael afio pasadoy paraeste afio prev~ transportey loglstica. zas para los concesionarios. ’%remos facturar 12 millonesde euros. "Ni EspaLas firmas intentan atraer a muchos mils volumen,y especialmenteen Espa- fia estabatan malantes ni tan bien aho- empresariosa sus stands. Quizfi el mLs fig’, indica Paul Shelton, director de rg’, matizanfuentesde la empresa,cuyo concurridoayer fue el de Saba,quereutransporte de veNculosde Tradisa. gerente en Espafiaes Jordi P~rez. Ekol ni6 a directivos -ademfisde Josep MarA1ferrocarril apenasle quedaun 4% tiene cinco ferrys y 4.000 camionesy tinez Vila (Saba)- comoSixte Cambra de la cuota de mercanclas,excluyendo quierepenetrar en el mercado espafiol. (Puerto de Barcelona), AlfonsoMartilos puertos.Comsa Emtees la flnica emLospuertos tienen tm papel destaca- nez (Cilsa), Isidre Gavin(Cimalsa)... presa catalanaque se ha atrevidoa en- do: Barcelona,Tarragona,Valencia... Y tambi~nan6nimosa la caza de la crotrar en unmercado en el quees dificil de tambifinlas zonasfrancas(El Consorci), queta,queparaesoes unaferia. - 159 - M 12 ■ 10 Junio, ARÍN 2015 PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 12 O.J.D.: 41254 TARIFA: 426 € E.G.M.: 251000 ÁREA: 507 CM² - 47% SECCIÓN: PONTEVEDRA El tráfico de mercancías en el puerto de Marín crece un 28% en lo que va de año Son datos cerrados al mes de abril � Lideran el incremento graneles y mercancía general F. MARTÍNEZ ■ Marín En lo que va de año y hasta el mes de abril, el puerto de Marín registra un crecimiento del 28 por ciento en su volumen total de movimiento de mercancías. El incremento está liderado por los dos grandes grupos de actividad del puerto, como son mercancía general y graneles sólidos. También destaca el aumento del número de buques atracados en puerto durante los cinco primeros meses del año, así como su capacidad de carga o GT. El transporte en contenedor también mejora significativamente con respecto al mismo periodo del año anterior, con incrementos en mercancías estratégicas para el puerto como fruta o productos siderúrgicos, según el balance provisional del Puerto, cerrado a 30 de abril. El Puerto de Marín finalizó el año 2014 con un crecimiento global del 3,14% en sus tráficos de mercancías. La cifra global rozó los dos millones de toneladas y el crecimiento se produjo tanto en la mercancía general (3,3%) como en los graneles sólidos (2,9%). Se tra- FARO DE VIGO MIÉRCOLES, 10 DE JUNIO DE 2015 ta del mejor resultado en volumen de mercancías registrado desde el año 2010. La pesca fresca también registró un aumento en el valor de primera venta alcanzando casi los 5 millones de euros, aunque en volumen total descendió unas 200 toneladas. El número de buques atracados en Puerto durante el pasado año también registró un incremento del 3,60% con respecto a 2013. La Autoridad Portuaria destaca que la eficiencia operativa del Puerto de Marín está siendo un elemento clave de competitividad en el sector, así como las opciones de transporte intermodal buque-camión-ferrocarril que ofrece esta rada. Ferrocarril Durante el año pasado continuaron creciendo las toneladas de mercancía que fueron transportadas a través de ferrocarril, que suponen en torno a un 15% del volumen global de tráficos, un porcentaje muy superior a la media del sistema portuario estatal que sitúa al Puerto de Marín en los primeros de España en utilización de transporte combinado. Desembarco de helicópteros en el puerto de Marín. // S.A. - 160 - Acude al Salón Internacional de la Logística El Puerto de Marín está presente en la 17 edición del SIL (Salón Internacional de la Logística y la Manutención) que se inauguró ayer en Barcelona organizado por el Consorci de la Zona Franca. La Autoridad Portuaria acude a esta cita apoyando a las diferentes navieras, terminalistas y operadores del puerto. Marín tendrá presencia así en la feria más importante del sector en España con la finalidad de acercar las ventajas competitivas del puerto a navieras y potenciales clientes. El objetivo principal es dar a conocer la oferta del puerto marinense en cuanto a servicios, terminales, medios de manipulación, opciones de intermodalidad e infraestructuras tanto a las diferentes plataformas logísticas como a las más importantes navieras internacionales que estos días se dan cita en Barcelona. Esta 17 edición del SIL se presentó con el eslogan “Números 1 en Logística”, que pone de manifiesto el liderazgo del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención en España, el Mediterráneo y el Sur de Europa, al mismo tiempo que refuerza su carácter internacional. s del breña, uguró iones perros Plaza ra que también supone el co- mésticos de la Villa, ya que ademienzo de los trabajos para la re-España más de tener un espacioFRECUENCIA: para rea- Diario PAÍS: valorización de esta zona verde lizar sus necesidades disfrutarán PÁGINAS: 22 O.J.D.: 3976 ubicada frente a la Casa Roja. To- de un circuito en el que podrán TARIFA: 289 € E.G.M.: 15000 boganes, tubos o zig zag son las hacer ejercicio bajo la atenta miÁREA: 108 CM² de - 10% PROVINCIA F. nuevas instalaciones que harán rada sus dueños. / R.SECCIÓN: 10 Junio, 2015 oven de otril Detienen a un individuo por llevar medio kilo de marihuana en Órgiva El Puerto se abre al mundo en el Salón de Logística en Barcelona nal debre de nteceprenentras n local ocalido fue s persitivo s nocmo un chado a con o que ces. ALPUJARRA. La Guardia Civil detuvo en Órgiva a un individuo de cuarenta y ocho años de edad, con antecedentes policiales, tras sorprenderlo en la plaza de la Ermita de esa localidad con más de medio kilo de marihuana. La Guardia Civil empezó a vigilar las inmediaciones de la plaza cuando tuvo noticias de posible tráfico de sustancias hasta que dieron con un individuo que llevaba quinientos veintiocho gramos de marihuana lista para su consumo. El Puerto de Motril asiste estos días más al Salón Internacional de la Logística y de la Manutención de Barcelona (SIL) en el recinto de Montjuic-Plaza de España de Fira de Barcelona, un salón que se ha consolidado como líder en España y el sur de Europa, además de un punto de referencia internacional ya que están representados todos los sectores de la logística, siendo un puente para los negocios entre Europa, América Latina, África y el Mediterráneo. os 70. nce faviado que se ivienas, sidesde nfedeión y os detarse, a imustia a habicuen- yuntaomo a medie egulamilias, ón Hir “que sobre s”. COSTA. ◗ GUADIX Cinco heridos en un accidente al cruzarse un jabalí en la carretera El suceso que tuvo lugar de madrugada acabó con la vida del animal por el fuerte impacto Efe GRANADA Cinco personas resultaron heridas al cruzarse un jabalí en la carretera por la que circulaban en el término municipal de Guadix , según informó el centro coordinador de emergencias 112. El accidente tuvo lugar pasada la medianoche del lunes en el kilómetro 3,900 de la carretera A-4100, cuando se cruzó el animal, que murió como consecuencia del impacto, mientras que los cinco ocupantes del vehículo resultaron heridos de carácter leve. Hasta el lugar se desplazaron efectivos sanitarios, de la Guardia Civil y Mantenimiento de Carreteras, que retiraron de la calzada el vehículo siniestrado y el animal, y atendieron a los cinco afectados en el accidente - 161 - PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 16 O.J.D.: 21139 TARIFA: 585 € ÁREA: 108 CM² - 12% 10 Junio, 2015 ara la ra de Albuñol ará ngos ga El puerto de Motril asiste al Salón Internacional de la Logística en Barcelona :: R. I. MOTRIL. El puerto de Motril asiste, un año más, al Salón Internacional de la Logística y de la Manutención de Barcelona (SIL) desde ayer hasta mañana jueves 11 de junio en el recinto de Montjuic-Plaza de España de Fira de Barcelona. Un salón que, fruto de la complicidad del sector, se ha consolidado como líder en España y el sur de Europa, además de convertirse en un punto de referencia internacional puesto que están representados todos los sectores de la logística, siendo un puente para los negocios entre Europa, América Latina, África y el Mediterráneo. Integrado en el ‘stand’ de Puertos del Estado, la delegación del puerto de Motril está encabezada por su presidente, Francisco Álvarez de la Chica, además del director, Francisco González, quienes confirmaron diferentes reuniones con clientes que ya operan a través de la dársena granadina y con otros potenciales. Puesta en valor fue adjudicada ayer. :: JAVIER MARTÍN uales llee ha prede bomos desde e El Po- E.G.M.: 140000 Miércoles 10.06.15 SECCIÓN: IDEAL PROVINCIA zuelo y La Rábita hasta la estación depuradora. Los trabajos de redacción y desarrollo de este proyecto han sido encomendados desde la Dirección General de Infraestructuras y Explotación del Agua de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, a la Agencia de Medio Ambiente y Agua de Andalucía. Con estas obras, la Consejería trabaja con objeto de cumplir los objetivos de la Directiva marco sobre depuración de aguas residuales urbanas. «La idea es revalorizar las fortalezas del puerto de Motril, como su situación geográfica respecto al centro de España y el norte de Marruecos, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y las modernas instalaciones situadas a pie de muelle», indicó ayer De la Chica. Los representantes de la dársena, asimismo, asistirán al Círculo Logístico y a la IV Cumbre Latinoamericana de Logística y Transporte. El SIL, durante estos 17 años de celebración ininterrumpida, se ha convertido en el encuentro anual de la logística y en un instrumento eficaz y rentable para hacer negocios y contactos en un clima profesional. - 162 - BARCELONA- Es difícil hallar una operación económica tan calamitosa por parte de la Generalitat como la de su adquisión de Spanair a finales de enero de 2009, cuando el consejo de administración de Catalana d’Iniciatives –un fondo de capital participado por la Generalitat, el Ayuntamiento de 10 Junio, 2015 por ciento de la compañía aérea. Barcelona y Turismo de BarceloAunque Spanair perdía por en- na). Todos ellos presentaron ayer compañía en pérdidas PAÍS: España FRECUENCIA: Diario tonces 80 millones anuales, los se susconclusiones en el marco de inversores catalanes estaban39 con- la comisión de investigación par- PP y C’s censuran una PÁGINAS: O.J.D.: vencidos de que una reducción de lamentaria y coincidieron en saoperación de sesgo la flota y de la TARIFA: plantilla, así como cudirse todas las culpas. E.G.M.: 18000 705 € una reorientación de sus rutas «Los objetivos de futuro de la nacionalista ÁREA: CM² - 20% SECCIÓN: CATALUÑAque fue comerciales hacia los207 destinos compañía eran consistentes y el más rentables permitiría a la com- proyecto empresarial viable», ar- inviable desde el inicio Spanair fue «una operación política de los gobiernos nacionalistas», «absolutamente injustificada». «Fue una operación al servicio de la política y no un proyecto económico al servicio de los ciudadanos», afirmó C’s. ICV se sumó a las críticas recordando la grave crisis de 2009. La Razón El Salón Internacional de la Logística abre sus puertas en un contexto optimista La Razón El Salón Internacional de la Logística estará abierto hasta mañaana BARCELONA- El Salón Internacional de la Logística (SIL) abrió ayer sus puertas en Barcelona en un contexto marcado por el optimismo por los buenos datos del sector, que ha aumentado su facturación en España en un 3,5 por - 163 - ciento y la contratación de naves en un 48 por ciento, mientras que ha generado 12.000 nuevos empleos en 2014. «Todas son buenas noticias», concluyó el presidente del salón, Enrique Lacalle, durante el acto de inauguración que ha contado con la participación del secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, y el conseller de Territorio de la Generalitat, Santi Vila, entre otras personalidades. Unas 550 empresas de 26 países participan este año en el Salón Internacional de la Logística y de la Manutención, que se celebra hasta el 11 de junio en el recinto ferial de la plaza España y que contará con la presencia de 227 ponentes y más de 3.600 asistentes. Entre los datos que invitan al optimismo, destaca que la contratación de naves por parte de operadores logísticos creció el año pasado un 48 por ciento. En España los pactos cuestan lo indecible, como es el caso PAÍS: España de Susana Díaz, a la que se le ha hecho casi más largo este PÁGINAS: 2 periodo de negociaciones que su embarazo. Ella incluso 8400 € amenazó con olvidarse de másTARIFA: reuniones y repetir las elec­ ciones autonómicas –las encuestas le auguraban que ÁREA: 340 CM² - 30% mejo­ raría resultados–, pero la sangre no ha llegado al Guadalqui­ 10 Junio, 2015 ÍNDICE Internacional Política Opinión Tendencias Necrológicas Cultura Cartelera Deportes Anuncios clasificados Economía 3 14 22 28 34 36 43 48 54 55 PÁGINAS 80 SUMARIO INTERNACIONAL Cumplir con el programa Con la legislatura todavía por empezar, el premier David Ca­ meron se ha visto asaltado por los miembros de su partido que le reclaman el cumplimiento de las medidas que prometió en campaña para contentar a la extrema derecha. PÁGINA 11 POLÍTICA Un crimen impune La causa por la muerte del pe­ riodista José Couso será archi­ vada debido a la reforma de la justicia internacional. PÁGINA 20 grandes fuerzas, CDU y SPD, y el país funciona perfecta­ FRECUENCIA: Diario mente. Las mayorías absolutas O.J.D.: 141874 acaban por atragantar, así que E.G.M.:no 718000 los pactos deberían verse como una componenda, sino SECCIÓN: LA SEGUNDA como la esencia del sistema. EDITORIAL CULTURA Las elecciones a la presidencia del FC Barcelona, y el futuro de las infraestructuras de Barcelo­ na bajo el mandato de la alcal­ desa Ada Colau. PÁGINA 22 Un compendio de historias que juegan con los tabúes y las par­ tes ocultas de nuestra vida coti­ diana: así es Siete casas vacías, la segunda obra de la escritora argentina Samantha Schweblin, con la que ha ganado el premio Ribera del Duero. PÁGINA 41 El lado salvaje de la vida Los temas del día OPINIÓN El futuro de la energía Manuel Ludevid plantea una perspectiva diferente sobre el uso futuro de los recursos ener­ géticos, donde el petróleo como combustible no desaparece, sino que se extingue: “Ahora sabemos que mucho antes de que se acaben los combustibles fósiles habrá que actuar para hacer frente a la contaminación local que afecta seriamente a nuestra salud o parar el cambio climático que amenaza nuestro futuro”. PÁGINA 23 TENDENCIAS Preguntas con mala baba El examen de lengua y literatu­ ra castellana de la selectividad se ha descolgado preguntando qué es una catáfora, cuestión que sin duda ya no olvidarán los alumnos que este año han parti­ cipado en la prueba. PÁGINA 30 Soluciones de almacenaje El recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona acoge hasta el jueves una nueva edición del salón dedicado a la logística, el SIL, un certa­ men que, además de un muestrario de productos tan sofisticados como los alma­ cenes que funcionan casi solos, es un punto de encuen­ tro internacional del sector. Silueta carnal de origen vegetal La exuberante Beyoncé reve­ la en el pro­ grama estrella de la televisión norteamerica­ na, Good mor­ ning, America, que es vegana. DEPORTES Combatir la violencia Con la intención de evitar ma­ les mayores, el Girona ha pedi­ do al espectador que lanzó una botella al linier en el último partido que se entregue, o de lo contrario hará públicas unas imágenes donde se le ve la cara perfectamente. PÁGINA 50 ECONOMÍA Gestionar la pobreza Las negociaciones sobre la deu­ da griega siguen encalladas entre unos acreedores que re­ claman más recortes para des­ bloquear el próximo tramo de ayuda de 7.200 millones, y un Gobierno de Syriza que por el contrario lo que pide es aplazar el pago de la deuda y disponer a la vez de más dinero. PÁGINA 60 LA MIRILLA CREEMOS QUE... La privacidad y el ministro El efecto Netflix L M as detalladas declaraciones de Alfonso Alonso, ministro de Sanidad, sobre el estado de salud del pequeño de Olot que sufre difteria han provocado dosis altas de indignación. El nombre del niño enfermo, el estado de sus pulmones, sus riñones, su corazón, sus opiniones sobre sus posibilidades de salir adelante... Todo lo que decenas de profesionales del Vall d’Hebron habían mantenido bajo total discreción por respeto a la privacidad del paciente, algo obligado por todos los códi­ gos deontológicos e incluso por algunas leyes, saltó por los aires de la mano de un político para más inri ministro de Sanidad, el ministro de los hospitales, los enfermos, los profesionales y las vacunas. Algunos de los profesio­ nales que llevan el caso del niño de Olot son miembros del comité de ética del centro y se mostraban estupefac­ tos ante el desconocimiento mostrado, como mínimo, del deber de proteger la intimidad de aquellos cuya salud les es encomendada. uere el DVD, que ha sido durante años el formato hegemónico en la distribución audiovisual de carácter doméstico. ¿Qué nace? Netflix, al me­ nos en España. Con Netflix, que tiene anunciada su llegada para octubre, llegará la preeminencia del vídeo a la carta, también llamado vídeo en línea o video on demand (VOD), como se denomina en los países anglosajones. Ahí reside el futuro de la distribución audiovisual, e internet está en la base de esa revolución que llama a nuestra puerta. Como lo está también en el futuro del cine, en su distribución mun­ dial. Con la muerte anunciada del celuloide (si no es que ha muerto ya). En estos momentos Netflix llega a 200 países y sus suscriptores rondan los sesenta millones en todo el mundo. Pero su influjo llegará más allá de la sala de estar de esos millones de clientes: llega, y cada vez llegará más, a los platós. Porque el cambio de formas de consumo llevará también a diferentes formas de producción. Muere el DVD. Pero el audiovisual, como industria, está cada vez más vivo. - 164 - PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 6 O.J.D.: 141874 TARIFA: 19600 € E.G.M.: 718000 ÁREA: 775 CM² - 70% SECCIÓN: VIVIR 10 Junio, 2015 6 LA VANGUARDIA VIVIR MIÉRCOLES, 10 JUNIO 2015 FERIAS den sus posibilidades logísticas, desde Extremadura hasta Texas; y que congrega a unos 800 gran­ des directivos de empresas logís­ ticas del mundo. En España pue­ de haber crisis, pero que la logís­ tica es global. “La facturación de los operado­ res logísticos crecerá este año en­ tre un 4 y un 5%. Hasta las ventas de carretillas han crecido en un 20%”, apuntó el presidente del SIL, Enrique Lacalle, junto al de­ legado especial del Estado en el Consorci de la Zona Franca (CZFB), Jordi Cornet, que recor­ dó que esta área estratégica para la logística está a punto de cum­ plir cien años. En la primera jornada del salón no faltó una reivindicación, no tan antigua como la Zona Franca, pero casi . “Siempre vengo y pido lo mismo”, advirtió en un mo­ Arranca una nueva edición del SIL marcada por un fuerte auge del sector y la presencia imprescindible de las últimas tecnologías Logística para no perderse El secretario de Infraestructuras reitera la apuesta del Gobierno por bonificar los peajes Las nuevas tecnologías han entrado de lleno en el sector de la logística, que desde ayer vive su gran cita en Barcelona RAÚL MONTILLA Barcelona C arretillas que se pue­ den controlar con un guante y aplicacio­ nes de móviles que, además de permitir al usuario —o a un jefe— poder se­ guir cualquier envío a tiempo re­ al, guían al transportista hasta su siguiente destino, avisándolo de imprevistos y reorganizando las rutas. Lo que más destaca es eso, la información a tiempo real. Y la palabra que más se repite es tra­ zabilidad: saber de dónde ha sali­ do un producto, su origen, proce­ so de producción y distribución. En un mundo global lo más fácil es perderse. Para que eso no ocu­ rra se requiere organización y es­ to, en el fondo, es la logística. El recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona acoge hasta el jue­ ves una nueva edición del salón dedicado a este sector, el SIL, en donde también hay almacenes que funcionan casi solos (sin in­ tervención humana) y, algo más extraño, banqueros que dicen que el dinero no es problema. Lo dijo ayer Enrique García, presi­ dente del Banco de Desarrollo de América Latina. “Vengan con sus proyectos, trabajemos juntos, no­ sotros los financiamos”, apuntó en la jornada inaugural. El certa­ men, más que un muestrario de productos —que también—, es un punto de encuentro internacio­ nal del sector. Un sitio donde ha­ cer nuevos negocios a gran esca­ la, un puente entre la vieja Euro­ pa, América Latina y Asia, un espacio en donde regiones ven­ KIM MANRESA Enrique Lacalle, presidente del SIL, y el alcalde Xavier Trias El TS da la razón a la Generalitat en la regulación de subvenciones a oenegés BARCELONA Redacción y agencias El Tribunal Supremo (TS) ha anu­ lado el real decreto de 2013 que re­ gula las subvenciones a organiza­ ciones del tercer sector, como oe­ negés y otras entidades sin ánimo La Taula del Tercer Sector So­ cial de Catalunya, que agrupa a cerca de 4.000 entidades, mostró ayer su satisfacción por la senten­ cia “puesto que el real decreto anulado impedía que las entida­ des de ámbito local y autonómico KIM MANRESA que el Estado había mantenido en los últimos dos años las subven­ ciones a las organizaciones que ya las recibían anteriormente pero considera que “el real decreto su­ ponía una amenaza para - 165 - un cente­ nar de entidades que al no ser de Constitucional deja claro que en aquellos asuntos que son compe­ tencia de las comunidades autó­ nomas, como los servicios socia­ les,prevaleceladistribuciónterri­ torial de los fondos para que sean las comunidades las que regulen y ejecuten las convocatorias”. En 2014, el Estado distribuyó 220 millones de euros a un total de 469 entidades procedentes de la casilla “otros fines de interés so­ cial” de las declaraciones de la renta. La Taula del Tercer Sector mento de su intervención en la inauguración el conseller de Te­ rritori i Sostenibilitat, Santi Vila, en referencia a la necesidad de mejorar la conectividad de los puertos de Barcelona, Tarragona y Valencia con la frontera france­ sa a través de ancho internacio­ nal. Es decir, el corredor medite­ rráneo, que el secretario de In­ fraestructuras, Julio Gómez­ Pomar, también señaló como prioritario e incluso vital para la economía, aunque no precisó mucho más. Sólo añadió que si­ guen trabajando. Gómez­Pomar sí que dio más explicaciones sobre la intención del Gobierno de reducir el tráfico de camiones de las carreteras convencionales, sobre todo si es­ tas transcurren en paralelo a au­ topistas. La fórmula es más senci­ lla que una nueva infraestructura ferroviaria: con bonificaciones de peajes. “Más del 95% del trans­ porte terrestre de mercancías en España se hace por carretera”, re­ cordó Gómez­Pomar. “Así se in­ crementa la seguridad vial y se mejora la circulación en tramos congestionados”, añadió. Al mediodía, grandes estands de grandes empresas con cate­ ring. Síntoma de que el sector va bien. Y otras más pequeñas en las que apenas cabían un cartel. Sufi­ ciente para vender una idea.c aunque se trate de un recurso de la Generalitat, afecta a todas las co­ munidades autónomas que ten­ gan transferidas las competencias en materia de asistencia social, in­ dicalasentencia.“ElEstadonoos­ tenta ningún título competencial que le habilite para regular la con­ cesión de subvenciones al deno­ minado Tercer Sector”, dicta el Supremo. La sentencia detalla que los fon­ dos destinados a las oenegés de­ ben integrarse “como un recurso PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 37 O.J.D.: 66947 TARIFA: 8240 € E.G.M.: 559000 ÁREA: 665 CM² - 80% SECCIÓN: POLIDEPORTIVO 10 Junio, 2015 BALONMANO ~) Losfichajes delcroata Marko Kopljar y el polaco Kamil Syprzak y lasrenovaciones deGonzalo P~rez deVargas y DaniSarmiento El Bar a anuncialos primerosmovimientos Barcelona PSGfranc6s, el equipo desde el que llega al Bar~a. Es internacio~ $61o dos dias despu6s de f-~nar nal per Croacia, con la que fue un hist6rico siete de siete y dar la subcampeSn del mundoen 2009 y temporadaper acabada, el FCBar- gan5 la plata y elbronce en los Eutopees de 2010y 2012, afio en elque celona de balonmano anunci6 ayer los primeros movimientos en tambi6n logr6 el bronce olimpico su plantilla. Cons61o dos horas de en los Juegos de Londres. Y Kamil diferencia, el club azulgrana emi- Syprzak, que cumpllr~ 24 aries el ti6 un comunicadopara anunciar proximo23 de julio, es un amnario las renovaciones de Gonzalo P6- de 2,06 metrosde altura y 120kg de rez de Vargas y Dani Sarmiento, y peso y una de las figuras emergenotto para hacer lo propiocon los fi- tes del Wisla Plock y de la selecchajes del lateral zurdo croata del ci6n polaca, con la que se colg5 la PSGMarkoKopljar, que ha firma- medalla de bronce en el ~ltimo do per tres temporadas,y del pivo- Mundial celebrado en Qatar. te polaco del Wisla Plock Kamil Per otra parte, elBarCatambi6n Syprzak, que ha cerrado un acuer- h~zooficial la renovaci6nhasta la temporada 2019-2020 del portero do per cuatro campafias. MarkoKopljar, de 29 aries, 2,10 toledano Gonzalo P6rez de Varmetros de altura y 108 kg de peso, gas, cuyo contrato finalizaba en a debut5 en 2004 con el primer equi- f’males de 2017,y la del central capo del RKZagreb, con el que jug6 nario Dani Sarmiento, que acabahasta la temporada 2011-12, para ba su vinculaciSn el pr6ximoel 30 incorporarse en la siguiente al de junio, en su case hasta el f’mal Carles Gall~n ya est6 cerrada, come el propio t6cnico Xavi Pascual reconoci6 ayer en un acre de la firma Serve1 LOS DOS FICHAJES tto en el SalSn Internacional de la I~arko Kolpljar, lateral Logistica y la ManutenciSn(SIL), al que acudi6 junto al gerente de delPS6 de29a~os, y las secciones profesionales del Kamil Syprzak, pivote club Xavi O’Callaghan."La plantidelWisla Plock, de23 lla no est~ cerrada, el puzzle no est~ terminado y ann habr~ entraclas y salidas", dijo Pascual, quien SEESPERAN reconoci5 que "en la situaciOn que ahora est~ el club, con unas elecLaplantilla noest~ de per medio, es imposible cerrada y a~nhabr~ ciones tenerlo rode hecho". entradas y salidas, Respecto a la marcha de Nikola entreeliasKarabatic Karabatic, que a~n no ha side offcialmente confirmada per el club ~zulgrana, Xavi Pascual volvi6 a de la 2015-2016. lanzar balones fuera. "Lo imico que puedo decir es que tiene conPascual augura m~isnovedades trato en vigor y deberespetarlo exE1BarCatiene ahora a todos los ju- cepto que pague la cl~usula reglagadores de su plantilla con contra- mentarla. Me encantar~a que se to en vigor, lo que no si~ifica que quedara, pero no depende de mi. L.AS CLAVES - 166 - He hablado con 51 respecto a sus intenciones, pete hay cosas que quedandentro de la COrLf~dencialidad del vestuario", dijo el t6cnico azulgrana, quien insisti5 en que "seguramente habr~ algfln movimientode entrada o salida este verano que generar~ un efecto domin6 y algfm cambio de posici6n de algfln jugador, pero tenemos unas elecciones de per medio con todo lo que ello con~leva y estamosesperando a vet qu6 pasa" Pascual reconoci6 que "dentro de un afio podria venir Valero Rivera (est~ hecho) pero tambi6nalg~n otro". Y neg6 que Gurbindose vaya o que Saubich vuelva al Naturhouse per Pedro Rodriguez. "Es totalmente mentira". E1 lateral serbio Momirllic era la opciOnprincipal ante el adiSs de Karabaticy el ’no’ de Hansen.Tiene dos aries m~scon elVeszpremy no hay clf~usu]a de salida ¯ PAÍS: España FRECUENCIA: Mensual PÁGINAS: 65 O.J.D.: TARIFA: 2310 € E.G.M.: ÁREA: 450 CM² - 100% SECCIÓN: REVISTA 10 Junio, 2015 los 1~bros protagon~stas Presentaci6nde la biografia de Julio Cerveraen el Jardin Botfinico. A la dcha., portadade la colecci6n hist6rico-castrense. La dltimaentregade la Hiotoria A/Iilitar 8e E~pafiay la biograffa de Cervera, apuestas bibliogr~ificas del mes de mayo su momemono cobraron suficiente eco, pero que hoy son b~sicos en tecnolog/as de vanguardia y cotidianas. Ambossubsecretarios hicleron suyas las palabras de Lora-Tamayo al subrayar el lado cienfffico del comandante Cervera, quien tambi~n rue explorador, pol/tlco y hasta esp~a. Una< Presentación de los servicios de las terminales ferroviarias del hinterland del Port de Barcelona TERMINAL DE CONTENEDORES DE SAINT CHARLES CONTENEUR TERMINAL.- Ric de Gilbert, director general de la terminal, presentó la plataforma multimodal que gestiona 15 servicios ferroviarios diarios. Tiene una capacidad para 110.000 TEUs por año con dos vías de 750 metros operado por dos grúas para operar en un mismo tren (Foto VM) TERMINAL INTERMODAL DE NAVARRA.- Realizó la presentación Ignasi Pinart, de Hutchinson Logistics. La terminal pertenece a Hutchinson Port Holding y se encuentra en Noain, a 480 kilómeros de Barcelona. Abarca el hinterland del sureste de Francia y dispone de dos vías de 450 metros y está en fase de ampliación. Esta próxima a la ciudad del Transporte de Noain (Foto VM) TCB RAILWAY.- Sandra Esteban, directora comercial de TCB, presentó la terminal del grupo, que actualmente dispone de una grúa y con la previsión de una segunda para el próximo año. Dispone de seis vías de 750 metros con ancho UIC. Entre los objetivos del grupo destaca la integración con los puertos, ofreciendo servicios de trenes completos para un único cliente o varios multicliente. En 2015, tienen previsto un crecimiento de volumen de un 15% destacando que en la actualidad el 73% del tráfico que se mueve en el puerto de Barcelona pasa por la terminal del grupo (Foto VM) Haga que le conozcan Anúnciese en Valencia Marítima Llame ahora e infórmese en el TERMINAL FERROVIARIA BEST.- Mireia Fort Commercial y Marketing & Marketing Assitant recordó que ofrece servicios diarios con una frecuencia diaria a Madrid y Zaragoza y dos o tres conexiones semanales con destino a Valencia y Burgos. Actualmente posee ocho vías de 750 metros cada una con doble ancho. Dispone de dos grúas tipo RMG y tiene una capacidad para 750.000 TEUs anuales con 14 trenes y más de 1.000 TEUs diarios (Foto VM) SERVICIOS SEMANALES REGULARES DESDE Y PARA VALENCIA REGULARY WEEKLY SERVICES TO/FROM VALENCIA China, Taiwan, Hong Kong, Japan, Vietnam, Malaysia, EXTREMO Thailand, Indonesia, Singapore, Bangladesh, ORIENTE Cambodia, Korea, Philippines, India, Sangladesh Saudi Arabia (Jeddah) MIDDLE EAST MEDITERRANEO 96 3164515 AUSTRALIA USA Egypt (Port Said, Alexandria), Israel (Ashdod, Istambul) Brisbane, Melbourne, Sydney, Fremantle New York, Norfolk, Savannah, Miami camar agencias marítimas, S.L. Agentes marítimos - Consignatarios de Buques - 168 - Avda. del Puerto, 318 - 1ª planta - 46024 VALENCIA Tel.: 96 331 94 42 - Fax: 96 331 94 45 - [email protected] 6 Actualidad PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 6-7 O.J.D.: TARIFA: 206 € E.G.M.: ÁREA: 1475 CM² - 159% SECCIÓN: PUERTO Miércoles, 10 de junio de 2015 El SIL consolida su fórmula de éxito: negocios+contactos+conocimiento 10 Junio, 2015 El Salón Internacional de la Logística y la Manutención arrancaba ayer en Barcelona su decimoséptima edición y se consolida como la primera feria del sector en España y el Mediterráneo y la segunda en Europa, tal como aseguró ayer el presidente del salón, Enrique Lacalle, que aportó algunas de las cifras que han hecho del SIL punto de referencia gracias a una sencilla fórmula: negocios + contactos + conocimiento = éxito. En el acto inaugural participaron el secretario de estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, el delegado especial del Consorcio de la Zona Franca, Jordi Cornet, el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, el alcalde en funciones, Xavier Trías, y el presidente del Banco de Desarrollo de América Latina, Enrique Rodríguez. Cornet recordó la reciente puesta en marcha del Consorcio Internacional, centrado en las ferias como una herramienta esencial para la competitividad de las empresas. Además, recordó que en cinco años el Consorcio cumplirá cien años: “Es el momento de seguir remando en una misma dirección, es decir, a favor de la logística, como hasta ahora”. El presidente del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), Enrique Rodríguez, habló del potencial de la región en materia de logística y del compromiso de la entidad que preside a favor de la inversión en proyectos de logística, transporte e infraestructuras. “Estamos trabajando en la manera de pasar de un modelo tradicional (basado en una materia prima con poco valor añadió y un salario bajo) a un modelo de ventajas competitivos, con la base de la eficiencia, la innovación y el conocimiento”, aseguró. Según explicó, América Latina invierte en infraestructuras un 3% del PIB, pero “debería invertir el doble”. “Por eso - continuó- queremos ser actores que ayuden a tener una visión estratégica y amplia de la importancia de la logística y las infraestructuras en el cambio económico”. Para ello, Rodríguez señaló la necesidad de fomentar la cooperación público-privada, mantener una visión estratégica a largo plazo, elaborar estudios de viabilidad integrales y facilitar financiación. “Si hay una gran región con gran potencial para invertir esa es América Latina”, concluyó. Santi Vila reivindicó el auge de los puertos mediterráneos y la importancia que han adquirido en los flujos de mercancías a nivel internacional. “En breve -aseguró- China será el principal actos comercial en las relaciones con Europa y afortunadamente España ha remontado y vuelve a ser motor de exportación”. En este contexto, insistió en que hay que subrayar la importancia de mantener una alineación en las prioridades y conseguir ser la gran puerta sur - 169 - “ “ C. SAIZ / BARCELONA JULIO GÓMEZ-POMAR SECRETARIO DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURAS Está más que justificado movilizar recursos para conectar los puertos con el ferrocarril Haga que le conozcan Anúnciese en Valencia Marítima Llame ahora e infórmese en el 96 3164515 Miércoles, 10 de junio de 2015 PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 6-7 O.J.D.: TARIFA: 206 € E.G.M.: ÁREA: 1475 CM² - 159% SECCIÓN: PUERTO Actualidad 7 10 Junio, 2015 de acceso a Europa: “No podemos permitir que casi el 80% de las mercancías procedentes de Extremo Oriente vía el Canal de Suez entren en Europa por los puertos del Norte. Hemos de mantener esa alineación de objetivos y prioridades hacia los grandes corredores y garantizar la conectividad”. Julio Gómez-Pomar profundizó en esa misma idea de consolidación como puerta de entrada a Europa: “Hemos de potenciar sinergias y poner en valor las infraestructuras de transporte. Hay una excelente red de puertos, aeropuertos, ferrocarril y carreteras y es difícil tener un sector exportador más dinámico, con un crecimiento del 2,5% en el primer trimestre del año y ventas por valor de 240.000 millones de euros”. En este punto recordó que cuatro puertos europeos se encuentran entre los veinte puertos líderes del continente y aseguró que el sistema portuario español cumple su función “satisfactoriamente”, por lo que es imprescindible seguir trabajando en la red multimodal y el desarrollo de los nodos logísticos: “Está más que justificado movilizar recursos para conectar los puertos con el ferrocarril. El Corredor Mediterráneo no tiene sentido sin la conexión ferroportuaria y por ello hay que continuar con las iniciativas para impulsar los accesos ferroviarios a los puertos españoles”. Gómez-Pomar aludió al Fondo de Financiación de Accesibilidad Terrestre, una iniciativa que vio la luz el pasado año para coordinar las aportaciones de Puertos del Estado y los puertos españoles para ejecutar los accesos terrestres a los puertos: “Estamos trabajando en el reglamento y esperamos que el proyecto vea la luz próximamente”. El secretario de Estado de Infraestructuras también apostó por seguir trabajando en transferir parte del tráfico de mercancías de la carretera al peaje, bonificando el peaje para que no haya un sobrecoste para el transporte y aludió al binomio tráfico aéreo-logística: por aéreo sale el 0,7% del total del transporte internacional de mercancías, en 2014 más del 44% de las exportaciones de textiles españoles se realizaron por vía aérea y el 12% de las exportaciones del sector farmacéutico. Además, el 84,5% del tráfico de carga aérea es de carácter internacional y se mantiene con aeropuertos europeos que actúan como hub. Finalmente, el alcalde en funciones de Barcelona, Xavier Trías, que en unos días dejará el cargo, abogó por seguir trabajando en una misma dirección y a favor de consolidar Barcelona como capital de la logística: “Decíamos Barcelona será logística o - 180 novedades y 200 actos privados de los participantes - 800 directivos participan en el Círculo Logístico - 227 ponentes - 3.600 asistentes > EL SIL 2015, EN DATOS - 565 expositores - Más de 4.000 metros cuadrados de superficie Autoridades asistentes a la inauguración (Foto VM) > EN 2014 Las cifras del sector logístico en España - 778.018 trabajadores - Un crecimiento del 3,5% en facturación - Un aumento del 48% en la contratación de naves logísticas - Un 20% más en la venta de carretillas - Un incremento del 4,7% en la facturación de los operadores ferroviarios - Una previsión de aumento de en torno al 4% en la facturación de los operadores logísticos para 2015 y 2016, alcanzando los 4.000 millones de euros - El 20% de empresas prevé contratar personal este año no será. Y tenemos que seguir trabajando en la misma línea. Aún quedan cosas pendientes, como la conexión ferroviaria del puerto, pero muchos de los proyectos ya están encauzados para pegar un salto cualitativo importantísimo, para lo que contamos con unas condiciones inmejorables”. ALGECIRAS - 902 324 008 – [email protected] ALICANTE Tel. - 902 324 004 - [email protected] ANDALUCÍA - 902 324 003 - [email protected] BARCELONA - 902 324 001 - [email protected] CÁDIZ - 902 324 003 – [email protected] CANARIAS - 922 276 887 – [email protected] CEUTA - 956 515 348 – [email protected] CÓRDOBA - 957 429 254 - [email protected] MÁLAGA - 952 04 84 43 - [email protected] MADRID 902 324 006 - [email protected] MURCIA - 968 641 441 - [email protected] OP+ - 902 324 010 - [email protected] SEVILLA - 902 324 009 - [email protected] VALENCIA 902 324 000 - [email protected] ZARAGOZA - 902 324 002 - [email protected] PERPIGNAN - +33 468 649 236 - [email protected] HONG KONG - +852-3151 7646 - [email protected] NINGBO - 86-574-870930 38 - [email protected] QINGDAO - 86-532-85728620 - [email protected] SHANGHAI - +86/2163555129 - [email protected] SHENZHEN - +86-755-22221 2752 - [email protected] XIAMEN - 86-592-2218919 - [email protected] ARGENTINA - +54 11 5235 6333 - [email protected] Asistentes a la inauguración del certamen (Foto VM) - 170 - 2015 Actualidad 10 10 Junio, PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 10 O.J.D.: TARIFA: 111 € E.G.M.: ÁREA: 798 CM² - 86% SECCIÓN: PUERTO Miércoles, 10 de junio de 2015 Durante la inauguración de la presente edición del SIL, las autoridades visitaron algunos de los stands más importantes, incluyendo puertos, empresas e instituciones relacionadas con el sector logístico Manuel Guerra, de la Autoridad Portuaria de Valencia, junto a las autoridades (Foto VM) Un momento de la visita al stand de Puertos del Estado (Foto VM) Stand de Tradisa (Foto VM) Visita al Consorci (Foto VM) Stand de Hutchinson (Foto VM) Stand del puerto de Barcelona (Foto VM) Visita al stand del puerto de Tarragona (Foto VM) Stand de Saba Logistics (Foto VM) Visita al stand del Gobierno de Extremadura (Foto VM) Un momento del recorrido de las autoridades por la feria (Foto VM) - 171 - 8 Actualidad PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 8 O.J.D.: TARIFA: 92 € E.G.M.: ÁREA: 658 CM² - 71% SECCIÓN: PUERTO Miércoles, 10 de junio de 2015 10 Junio, 2015 Los países mediterráneos buscan una estrategia común en materia de transporte y logística Enrique Lacalle, Ramón Rovira, Serafettin Asut, JoséAlberto Carbonell, Mohamed Choucair y Jacques Sarraf (Foto VM) C. SAIZ / BARCELONA Se cumplen trece años de la puesta en marcha en el marco del SIL del Fórum Mediterráneo de Transporte y Logística, una plataforma dirigida a convertirse en punto de encuentro de los países mediterráneos y hacer negocios. En esta ocasión, el ferrocarril, Egipto y los países del Golfo protagonizaron un encuentro que arrancaba a primera hora de ayer en Barcelona, coincidiendo con el veinte aniversario del llamado ‘Proceso de Barcelona’. Anwar Zibaoui , coordinador del Fórum, recordó que el objetivo del encuentro no es otro que lograr una estrategia única y global para los sistemas de redes de transporte. “A pesar de la crisis financiera en el norte y la política en el sur, el proceso ha continuado, aunque a una velocidad menor, y continúa existiendo la necesidad de lograr gran- senta el 2% del PIB y se impone como imprescindible la cooperación en los sectores privado y público: “Las instituciones deben asumir los riesgos necesarios para facilitar la acción de organismos financieros y operadores”. El director del puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, recordó que el ‘Proceso de Barcelona’ reúne a 46 países y 756 millones de habitantes y aseguró que coincidiendo con su veinte aniversario es un buen momento para ver cómo ha evolucionado el puerto de Barcelona en estas dos décadas. Según explicó, ha pasado de mover 40.000 contenedores con el resto del Mediterráneo en 1995 a 400.000 contenedores en 2015, destacando el tráfico con Argelia y Turquía. Además, mantiene 52 servicios regulares con puertos del Mediterráneo, la mayoría de ellos semanales, y el Mediterráneo ha sido el destino de ocho misiones comerciales de la Autoridad Portuaria. En cuanto a las previsiones de estos tráficos, Carbonell se remitió al III Plan Estratégico del enclave, que marca las líneas de actuación para los próximos cinco años. En este sentido, el director del puerto catalán aseguró que el norte de África se encuentra entre las prioridades del puerto y forma parte de su hinterland, como ocurre con el sur de Francia o el Valle del Ebro. En este punto, manifestó la idea del puerto de lanzar servicios de short sea shipping con África que puedan llegar a conso- Asistentes al Fórum (Foto VM) des fines, como el desarrollo de una red multimodal y la conexión sur-sur o la integración de la región mediterránea. Para ello son esenciales infraestructuras como el Corredor Mediterráneo, clave para estos países, ya que a través de España el Corredor puede conectar con el norte de África y el sur del Mediterráneo, por lo que es urgente acelerar la puesta en marcha del Corredor”, explicó Zibaoui. Por otro lado, anunció que desde la Asociación de Cámaras de Comercio e Industria del Mediterráneo (ASCAME) se está trabajando en la posibilidad de crear una agencia mediterránea de logística: “No se puede hablar de estos temas sin un ente que una a los empresarios y que sea un centro de reflexión. ASCAME va a luchar para que se desarrolle”. Miquel Valls, director internacional de la Cámara de Comercio de Barcelona, recordó que la zona sur y oriental del Mediterráneo son importantes socios comerciales para la Unión Europea. No en vano, el 70% de las importaciones de esas áreas proceden de la Unión Europea. “El mapa del transporte mundial está cambiando y emergen nuevos actores y potencias, de manera que impera apostar por la integración y construir una estrategia logística para impulsar elementos como la construcción o las infraestructuras”, añadió. En este contexto, Valls identificó la logística como un elemento clave para el desarrollo de los países mediterráneos: “Es esencial el rendimiento de las redes de distribución. En estos países hay que incidir en la urgencia de proyectos como el Corredor Mediterráneo”. En este sentido, Miquel Valls recordó que en estos países mediterráneos la inversión en logística repre- HYUNDAI MERCHANT MARINE CO., LTD Servicio regular containerizado directo desde Valencia-Aceptando carga de Madrid SEMANAL DESDE Y PARA: SUDESTE ASIATICO: Korea / Singapur / Taiwan / Vietnam / Malasia / Filipinas / Indonesia SUBCONTINENTE INDICO: India / Sri Lanka JAPON - CHINA RUSIA - AUSTRALIA Para Información y reservas: C/ Reina, 24 - 46011 - VALENCIA Tfno.: 963 164 800 - Fax: 963 673 900 www.mdavila.com - [email protected] DELEGACIONES DE MARÍTIMA DÁVILA: Marítima Davila Barcelona Tfno. Marítima Davila Bilbao Tfno. Marítima Davila Cádiz Tfno. Marítima Davila Madrid Tfno. Joaquín Davila y Cía. Vigo Tfno. - 172 - 933 944 956 914 986 019 012 - Fax 933 177 129 355 560 - Fax 944 247 775 282 323 - Fax 956 288 386 311 363 - Fax 915 762 338 277 700 - Fax 986 430 123 Participantes en el Förum (Foto VM) lidarse como ha ocurrido con los servicios con Italia. “Vamos a trabajar en potenciar al máximo las relaciones con la rivera sur y oriental del Mediterráneo”. Mario Aymerich, director del Banco Europeo de Inversiones, aseguró en el transcurso del Fórum que el transporte y la logística son sectores importantes para la entidad, de la que forma parte España con una participación del 10% en el capital. De hecho, en 2013 las infraestructuras del transporte acapararon inversiones por importe de 15,9 billones de euros en el caso de las infraestructuras estratégicas y de 4,2 billones para fomentar las llamadas ciudades inteligentes. “La zona mediterránea es una de las prioridades para el BEI - aseguró -. La actividad en el Mediterráneo es muy importante y el banco tiene una importante línea de colaboración con esta zona”. Aymerich también aludió a respuesta a la crisis que realizó el BEI, a la que calificó de “fuerte”, y a la demanda de una ampliación de capital: “Nos piden que sigamos ampliando fondos y es algo que se va a estudiar y que espero que tenga respuesta en breve”. PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 44 O.J.D.: 7389 TARIFA: 385 € E.G.M.: 82000 ÁREA: 99 CM² - 11% SECCIÓN: ECONOMIA 9 Junio, 2015 471 millones paramejorar las redesviaria yferroviaria ¯ Puertos del Estado contar~i con m~is de 471 millones para la mejora y creaci6n de nuevos accesos ferroviarios yviarios, ya que la progresiva colaboraci6n de Adif superar~i los 7 z61,7 millones hasta zol y, en paralelo, se destinar~n 21o millones de euros ala mej ora de la red viaria, segfin inform6 el Ministerio de Fomento enun comunicado de pren Elministerio comtmic6es tainversi6n coincidiendo con la presentaci6n del Sal6n Internacional de la Logistica y |a Manutenci6n de Barcelona, que se inaugura hoyhasta el jueves 11 de junio, con una oferta que supera los 37 millones de metros cuadrados de superficie para actividades logisticas, enlos que se pueden realizar todo tipo de actividades de valor afiadido. Estas j ornadas suponen unaoportunidadparaconsolidar laimagen de Espafia comola base para los tr~nsitos marftimos, y cabe destacar que el flujo comercial se in crement6 un3,7%en zo14 respecto al ejercicio precedenre, hasta superar los 126,7 mi llones de toneladas. Ademfis, durante el primer trimestre de ZOlS el tr~fico portuario ha registrado 159,z millones de toneladas de mercanclas movidas, lo que supone un aumento del z,9%. - 173 - PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 1,14 O.J.D.: 15656 TARIFA: 5595 € E.G.M.: 85000 ÁREA: 1232 CM² - 110% SECCIÓN: CADIZ 9 Junio, 2015 14 PRIMERA EXPANSIÓN DEL CONSORCIO DESDE SU NACIMIENTO 34 OPERA Zona Franca cierra por fin la compra del suelo de la fábrica de Altadis Polic Civil los de por lo - 174 - 14 CÁDIZ PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 1,14 O.J.D.: 15656 TARIFA: 5595 € E.G.M.: 85000 ÁREA: 1232 CM² - 110% SECCIÓN: CADIZ Martes 9 de Junio de 2015 | DIARIO DE CÁDIZ 9 Junio, 2015 La Zona Franca ya tiene los terrenos de Altadis para ampliar el recinto fiscal ● El Consorcio gaditano y la empresa tabaquera firmaron ayer la compra de los terrenos por 37,5 millones de euros ● Ramos insiste en que hay empresas interesadas en ubicarse Redacción CÁDIZ La Zona Franca de Cádiz firmó ayer con Altadis la compraventa de los terrenos que ocupaba la compañía tabaquera en la capital gaditana, anexos al recinto fiscal y que incluyen las instalaciones allí existentes. La inversión que llevará a cabo la Zona Franca en esta operación será de 37,5 millones de euros y hará posible que el Consorcio amplíe en 130.000 metros cuadrados su recinto fiscal en la capital. En una nota de prensa, ya que no se realizó convocatoria a los medios de comunicación para la firma del acto, la Zona Franca indica que el acto ha contado con la presencia de la alcaldesa de Cádiz en funciones, Teófila Martínez (PP), el delegado del Estado en la Zona Franca de Cádiz, Jorge Ramos, y la directora La nueva adquisición va a permitir aumentar en 130.000 metros cuadrados su superficie FITO CARRETO Imagen de los terrenos y los edificios que recibe la Zona Franca de Cádiz. de Asuntos Corporativos y Legales de Altadis, Rocío Ingelmo Heras. La firma se iba a producir hace un par de meses pero a última hora tuvo que ser suspendida debido a diversos problemas administrativos que evitaban que el acuerdo se pudiera cerrar. La ampliación de terreno en la capital supondrá un “hito importante” en todo el proyecto de expansión y ampliación, ya que la ciudad, “como embrión de la Zona Franca, es la cabecera y el epicentro de este ambicioso proyecto”. De este modo, la firma “abre la puerta” a la instalación de “nuevas e importantes empresas” con las que Zona Franca ya ha mantenido conversaciones “que están muy avanzadas”, y que podrían iniciar su implantación “este mismo año”, aunque de momento el delegado aún no ha concretado cuáles se trata. La inversión que llevará a cabo la Zona Franca en esta operación será de 37,5 millones de euros, ya que la adquisición hecha efectiva este lunes incluye las instalaciones y edificaciones existentes en los terrenos que ocupaba Altadis. Zona Franca tendrá que llevar a cabo obras Salón Internacional de la Logística y Manutención Momento de la firma realizada ayer en la Zona Franca. de reurbanización, seguridad, alumbrado y saneamiento en los terrenos e instalaciones que ocupaba la compañía tabaquera para que la superficie se adecue y reúna las mismas condiciones que el recinto actual, ya que irá anexo a éste. Este acto supone el segundo paso dado para el “importante proyecto” de ampliación y expansión que está llevando a cabo la Zona Franca de Cádiz, que hará que el Consorcio gaditano pase de tener 300.000 metros cuadrados a 1.300.000 en los próximos años. El primer hito, según asegura el Consorcio, fue la adquisición a la Agencia Pública Puertos de Andalucía el pasado otoño de los terrenos de El Fresno, en Los Barrios, con una superficie de 140.000 metros cuadrados. Ya han confirmado su instalación en ellos cuatro importan- - 175 - La Zona Franca de Cádiz va a estar presente en la 17ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL) que se celebra en Barcelona desde hoy hasta el jueves 11 de junio. Organizada por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, este año se presenta con el eslogan Números 1 en Logística que pone de manifiesto el liderazgo del Salón en el Mediterráneo y Sur de Europa. La Institución gaditana participa con un stand desde el que va a difundir el proyecto de ampliación y expansión a nuevos recintos fiscales en la provincia, iniciativa por la que Zona Franca va a cuadruplicar su suelo, convirtiéndose en los próximos años en el I polo económico de la provincia y pilar fundamental para su posicionamiento y despegue como plataforma logística del Sur de Europa, además de exponer las ventajas fiscales y aduaneras que ofrece el Recinto o la amplia red de centros de negocios en la provincia. tes industrias con una inversión inicial de más de 29 millones de euros y una ocupación de más de 63.000 metros cuadrados. La ampliación del recinto fiscal de la Zona Franca de Cádiz se va a llevar a cabo por toda la provincia y surgió a raíz de la autorización por parte del Gobierno central de otro en el puerto de Sevilla. A partir de ahí el Ministerio de Hacienda prometió 200 millones de euros repartidos en varios años para proceder a esta ampliación que se va a llevar por sitios como Jerez, Las Aletas, La Línea o Los Barrios entre otros lugares. Los terrenos de Altadis también se habían barajado por parte de la Junta de Andalucía como un posible destino para la Ciudad de la Justicia en tanto y en cuanto la original de la antigua Institución Provincial no va a salir adelante a corto plazo por problemas presupuestarios. Sin embargo, desde el Ayuntamiento de Cádiz se defendió que en todo momento estos terrenos iban a continuar teniendo un uso industrial. Esta operación de la ampliación irá también en paralelo a la transformación del polígono exterior. PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 7 O.J.D.: TARIFA: 354 € E.G.M.: 25000 ÁREA: 185 CM² - 16% SECCIÓN: FERROL 9 Junio, 2015 Puertos del Estado participa en el Sal6n de la Logistica de Barcelona REDACCI(~N FERROL La Autoridad Portuaria de Ferml, junto aotra veintena de organismos homdnimosdel territorio nacional, tomanparte esta semana en el Saldnde la Logisticay la Manutencidn de Barcelona como parte de una estrategia de promocidnde Puertos del Estado. Asl, el ente nacionalha asegurado que "se persigue propiciar que las futuras cadenaslogfsticas que partan de la peninsulaIbfirica consigan captar aquellas mercanclas en trfinsito a los principales centros de produccidn y y almacenaje, con m~is de 37 millones de metros cuadrados en total, se une, siempre segfin el ente estatal "las inversiones programadaspara la modernizacidn de las redes ferroviarias y viarias de los puertos" un capltulo en el que anuncia una inversidn, hasta consumode Europa". Es decir, el afio 2017, de mils de 200 milos puertos, incluyendoel de Fe- llones de euros. Puertos del Estarrol San Cibrao, debentratar de do presenta ademfis a los posiconvencer alas empresas alli bles nuevos clientes unas presentes de que suponenla "co- estadisticas que avalan la recunexidn ideal comobase para los peracidn de las mercanclas en mlnsitos mar/timos". trfinsito, comoel hechode que, A cuestiones comola disponi- en el primer cuatrimestre de este bilidad de superficie de depdsito afio, sonel 25%del total. La Autoridad Portuaria forma parte del "gancho" del enteestatal - 176 - 9 Junio, 2015 PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 2 O.J.D.: TARIFA: 555 € E.G.M.: ÁREA: 293 CM² - 37% SECCIÓN: PUERTO OPINIÓN LUCES ROJAS G Por Loli Dolz [email protected] “ urante mi visita al Puerto Eemshaven, no me sulto sencillo asimilar ni magnitud de su inversión comprender qué monios pintaba Google mo concesionario en un erto omunidad a la que sirve, es un auco premio gordo. mito que en mi visita al Puerto de haven, no me resulto sencillo asini la cuantía de la inversión ni prender qué demonios pintaba Gocomo concesionario de un puerto. nsa que con la energía que consumes 00 clics en el buscador de Google, es planchar una camisa”, me dijo rt vanTuinen, Energy Port & Data manager de Groningen Seaports. A r de ahí, yendo de lo micro a lo mauno comienza a comprender la nuemensión que están tomando algupuertos europeos, bendecidos, eso sí, unas condiciones climáticas (bajas eraturas del agua del mar, parques os onshore y offshore, mix de difes energías, etc.) que los convierten uténticos hubs para la generación y ibución de energía. Y ya se sabe que n posee la energía, posee el poder. Y energía es verde, poder con futuro. oogle, que lo sabe todo, también que el futuro está en las energías es y renovables. Y que los puertos, más de cumplir una función clave el comercio internacional, son lus estratégicos para la generación, alenamiento y distribución de enerNo podemos vivir ya sin Internet, sin gle, sin energía, sin puertos... que en nuevo paradigma, tienen mucho decir. un día Google marca el número de utoridad Portuaria, póngase al teléy conteste, no se vaya a arrepentir. las oportunidades no se sabe nunca ndo ni cómo pasan a nuestro lado. Diario del Puerto.com [email protected] @LoliDolz Duplicidad de citas no, dos y tres, vamos allá. Así es como habrán empezado hoy el día gran parte de los profesionales del sector logístico español. Cogiendo impulso, dándose ánimos para superar con éxito los tres días que nos esperan de reuniones, presentaciones, encuentros con clientes de toda la vida, ruedas de prensa, manteniendo los primeros contactos con potenciales clientes -con suerte-, pateando moquetas y alargando, más allá del horario del recinto ferial, los encuentros profesionales porque ya saben que el networking es, hoy por hoy, lo más. Esta mañana, arranca una de las semanas más intensas del calendario 2015 y lo hace con dos de los certámenes sectoriales más importantes inaugurando, prácticamente a la misma hora, sus salones. El SIL (Salón Internacional de la Logística y de la Manutención) y el TOC Europe cuentan este año con los mismos días de feria, del 9 al 11 de junio, así que, a buen seguro, no serán pocas las empresas que hayan tenido que elegir entre uno u otro evento para dirigir sus esfuerzos comerciales. Para nuestra satisfacción, por aquello de reivindicar lo propio, los datos de participación del SIL han mejorado respecto a la edición de 2014, se incrementará un 5% el número de empresas participantes, avanzó hace unos días Enrique Lacalle, presidente del SIL; así que el TOC Europe no ha hecho tanta pupa como algunos querían. Aunque está claro que cada certamen se dirige a un público objetivo sensiblemente diferente (servicios puramente portuarios versus servicios logísticos integrales), en un sector cada día más globalizado en el que los agentes son cada vez más expertos en toda la cadena logística y no sólo en el eslabón que antaño se les antojaba como propio, la coincidencia de las dos ferias no puede verse como algo casual, fortuito. Así que, ¿por qué se superponen este año? ¿Por tocar las narices? Pues sinceramente creo que sí. El TOC tradicionalmente se había ubicado a finales del U “ No hay mayor acto de competencia agresiva, descortesía dirían los gentlemen ingleses, que decidir establecer tu certamen en las mismas fechas que otro salón profesional vinculado a lo tuyo y de larga trayectoria, como es en este caso el SIL mes de junio y, de repente, ¿saltan a la segunda semana de junio? ¿Se adelanta dos semanas así porque sí? Venga va... No hay mayor acto de competencia agresiva, descortesía dirían los gentlemen ingleses, que decidir establecer tu certamen en las mismas fechas que otro salón profesional vinculado a lo tuyo y de larga trayectoria, como es en este caso el SIL. Aunque argumentes que muchos de los expositores son diferentes, en el fondo, el mismo poso se destila al analizar muchas de las presentaciones, actividades paralelas y empresas que participarán en uno y en otro. Serán los expertos en cuadrar agendas feriales los que tendrán que analizar las consecuencias de semejante hito. A ver si luego nos cuentan la verdad. Por el momento, Rotterdam y Barcelona centran ya el interés informativo del sector y hasta allí se desplaza este Diario para dar buena cuenta de lo que sucede. Por cierto, este año contamos con un stand espectacular en el que, además de encontrarse con mis compañeros Elena García, Miguel Jiménez, Mavi Guirao, Magda Tatay, Alba García, Juan Manuel Barba y Jose María Rojas, podrán hacerse fotos en un mar de contenedores, prácticamente rememorando las hazañas de los constructores de los rascacielos neoyorkinos. ¿Les he dejado intrigados? Pues no dejen de visitarnos (stand C-138). Por cierto, no se olviden de twittear su fotografía con el hashtag #DiarioPuertoSIL, así los que estamos en casa nos podremos transportar al SIL en un sólo click. - 177 - PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a viernes PÁGINAS: 8 O.J.D.: TARIFA: 825 € E.G.M.: ÁREA: 435 CM² - 55% SECCIÓN: PUERTO 9 Junio, 2015 8/ CATALUNYA Martes, 9 de junio de 2015 Diario del Puerto.com Ayer por la tarde se daban los últimos retoques al stand de Diario del Puerto en la 17 edición del SIL. Foto JMR LOGÍSTICA • Les esperamos en el stand C138 Grupo Diario refuerza su apuesta por el sector logístico en SIL 2015 Grupo Diario va a reforzar este año su apuesta por el sector logístico en la 17 edición del Salón Internacional de la Logística (SIL) de Barcelona, contando con un espacio más amplio y diáfano, el C138, en el que estaremos trabajando para informarles puntualmente de la actualidad de la feria y para recibir a todos los profesionales del sector. E. GARCÍA BARCELONA Grupo Diario acude a esta 17 edición del Salón Internacional de la Logística de Barcelona con una renovada y reforzada apuesta por la feria. En tanto que primer grupo editorial español especializado en el sector logístico, Grupo Diario y su cabecera Diario del Puerto desplaza a buena parte de la redacción estos días a Barcelona para contar desde la alfombra roja del salón toda la actualidad de la logística no solo nacional, sino también internacional. El stand de Grupo Diario, el C138, se sitúa en una ubicación privilegiada del área de exposición, en el núcleo central del salón. Todos aquellos que nos visiten podrán hacerse divertidas fotografías con una terminal de contenedores de fondo, tuiteándolas con el hashtag #DiarioPuertoSIL. Portada de la publicación. La carta de presentación de este despliegue de Grupo Diario será, un año más, un interesante informe especial sobre el SIL y sobre el sector de la logística en España cuya distribución ha dado hoy comienzo y que se repartirá durante estos tres días en la feria. De este informe especial se ha realizado una tirada ex- traordinaria para poder hacer una distribución masiva entre todos los profesionales que visiten esta 17 edición del SIL. Además, a diario se realizará el reparto del número correspondiente de Diario del Puerto, informando puntualmente de lo que acontece en el sector logístico. LOGÍSTICA • La solución software integral forma parte de la estrategia de futuro de la empresa transitaria Merzcargo finaliza la implantación de Suite Visual Trans DP BARCELONA Merzcargo Forwarding, de Grupo Contenosa, ha implantado la Suite Visual Trans con el fin de optimizar los nuevos servicios que ha puesto en marcha. “Estamos muy satisfechos, no sólo porque la implantación se está realizando en un tiempo récord si no, además, por el alto grado de satisfacción entre todos los implicados”, ha explicado Manel Monclús, director general de Merzcargo. La transitaria con sede Barcelona, y que cuenta con oficina en Valencia, ha experimentado una progresiva diversificación del comercio basada en la proximidad al cliente y el servicio personalizado. Acreditado como Agente IATA y FIATA, ofrece servicios marítimos, aéreos y de transporte multimodal, tanto para importaciones como exportaciones. El pasado mes de enero, la De izquierda a derecha: Cecilio Labrada, director comercial de Visual Trans; Amir Soroush, international manager de Merzcargo; Santiago González, del departamento de Proyectos de Visual Trans; Manel Monclús, director general de Merzcargo; Miguel A. Ubeira, coordinador del departamento de Proyectos de Visual Trans; y Santiago Cabaleiro, coordinador de Visual Trans. de implantación de la Suite Visual Trans, una solución software integral en la que la transitaria ha confiado como parte de su decisión estratégica y de futuro para su empresa. Desde el principio sus expec- “Querían una herramienta que estuviese en continua evolución y que les permitiese integrar su gestión operativa y su gestión comercial; agilizar los procesos de facturación y con- de fortrol de costes -y178 trabajar ciones”, detallan desde Visual Trans. “Los objetivos marcados se están cumpliendo: integración de toda la información en una única base de datos (fundamental en el control y administración presa), la conexión con centros telemáticos, organismos oficiales, entidades bancarias y un control financiero y operativo”, confirma Manel Monclús. “Como empresa, cada departamento tiene muy definida su forma de trabajo y procedimientos. La Suite Visual Trans encajaba perfectamente con su operativa. La solución podía dar respuesta a sus necesidades: unificación de procesos de introducción de datos en el sistema de comercial y forma de trabajar en todos los departamentos, reaprovechamiento de la información gracias a la trazabilidad entre los módulos que componen la Suite, clara separación del volumen de trabajo de cada departamento y el control de los costes, mediante las previsiones de coste y de la cartera de clientes y proveedores”, concluye Santiago González, responsable de Proyectos de PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a sábados PÁGINAS: 36 O.J.D.: 15709 TARIFA: 8330 € E.G.M.: 74000 ÁREA: 872 CM² - 85% SECCIÓN: FERIAS 9 Junio, 2015 E1 ’networking’ se convierte en la piedra angular de la feria Apuesta por la creaci6nde espacios de reuni6nentre las compafiias del sectory los directores de Iogisticadegrandes empresas industriales J,~IBARCELONA. 1 Sal6nInternacional de la Loglsticay de la Manutenci6n (SIL) cuenta con un espacio denominadoCirculo Lo~stico donde las empresas pa~dcipantespuedencontactar con los principalesdirectores de logisfica de la industria. M~sde 850directores de logisfica de las empresas m~isdestacadasdel sector alici6n, farmac6utico,sanitario, quimico,texfil, retail y ecommerce participar~in en esta actividad. Hoy mattes y mafiana mi6rcoles de 14 a 16 horas, las empresas podr~n contactar con los miembrosdel CirculoLogdsticoa trav6s de unspeed dating, donde intercambiar~in de formar~ipida sus tarjetas profesionales para luego poder profundizar en los networkinglunch. Hoy,el CirculoLogdsticoestar~i m~sdirigido a los directores de logistica de los sectores farmac6utico, textil, qulmico,retail y tecno16gico.Por su parte, mafianase centrar~i m~sen los sectoresde la alimentaci6ny bebidas, gran consumo y automoci6n. E1 afio pasado,C~rculoLogistico del SIL cont6 con la pardcipaci6n de m~isde 300directores de loglstica que manmvieronm~sde 900 reunionesdirectas. E1 objetivo de la organizaci6n para la presente edici6n es superar las 1.000 reuniones directas. Mercadode ofertas laborales E1 sal6n tambi6ncuenta con unjob marketplacede ofertas laborales para poner en contacto a empresas y candidatosdel sector loglstico. Organizadopor Barcelona Activa, el SIL2015acoger~eljueves 11 de junio de 15:30a 18:30horas un espaciode reclutarniento y networking donde los candidatos se entrevistar~in con las empresasque disponende ofertas laborales. Hasta el momento, la organizaci6ndel SILha recibidoun ve’mtenade ofermsde trabajo de empresastan destacadas como Decathlon, Crown Lift Trucks, Serveto,DupesseyIberica, Werfenlife, Andsoft, Tools Groupo EmpresaEspafiola de Laminaci6n,entre otxas. Todosaquellos pmfesionalesque est~in buscando una opormnidad profesionaldentro del sector de la logistica puedenenviar su candidatura inscribi4ndoseal evento, a trav6s de la webdel SIL, dondeen- Imagen deunodelos espacios del sal6ndonde secelebran reuniones bilaterales. EE contrar~inlas disfintas ofertas que hay disponibles. Unavez recibida su candidatura, el equipo t6cnico de BarcelonaAcfivala valorar~para comprobarsu adecuaci6na los requisitos de las vacantes ofertadas pot las empresas.Si la candi- t~i proyectadocomoun espacio de relaci6n entre oferta y demanda basadoen el marketingde la experiencia: el contacto con cargadores, exportadores, importadoresy productores posicionados como llderes en sus segmentos. Landtrans, EumTruck, Districenter (HoldingM. Condeminas),Ves~a Logistic Company,Mascotrans o Wtransnet. Zona’SmartLogistics’ Hateya tres edicionesel SILapost6 por el conceptoSmartLogistics, con la celebraci6n de diferentes LA CITA PREVI~CELEBRAR M/~S DE 1.000 jornadas, pero este afio el sal6n ha REUNIONESDIRECTASCON DIRECTORES querido dar un paso m~creando zonaespecifica de exposici6n. DE LOG|STICA DE GRANDESEMPRESAS una Actualmente,se est~ produciendo un cambio importante en las cao denas de suministro tradicionales datura es aceptada, el candidato Entre las empresas del sector debido al mayordin~ismo y eomrecibir~itEncorreoelectr6nicocon- del transporte que tienen previs- plejidad de los mercadosy de sus firm~indolesu participaci6nen es- ta su asistencia destacan EKOL redes logisficas. Hayaspectos cote Job MarketPlaceLog[stico. Logistics, Serveto, Mail Boxes, mola flexibilidad, la sostenibiliE1 sal6n tambi4ndispone de un FERCAM, Correos,Palibex, Arce- dad, la eficienciayla eficacia de la ~irea especifica dedicadaal sector se, DupesseyIberica, Schnellecke producfividad que s61o se pueden del Transporte. Bajo la denomina- Logistics, Tradisa, Telefurgo,Bar- lograr mediantela integraci6n de ci6n SILTransport,este espacioes- san Global Logistics, Frigicoll, las nuevastecnologias. - 179 - PAÍS: España FRECUENCIA: Lunes a sábados PÁGINAS: 1,35-36 O.J.D.: 15709 TARIFA: 18282 € E.G.M.: 74000 ÁREA: 1354 CM² - 132% SECCIÓN: PORTADA 9 Junio, 2015 CUADERNILLO La loglstica se da cita en Barcelona PAG.35 - 180 -